RBS12 Denrée [500+]

[Blanco68]

Les Spal sont de bien meilleurs qualités et surtout ne sont pas optimistes sur le cubage qu'ils sortent à l'heure.
Toujours aussi propre sinon cette s12

[Denrée]

Salut a tous

Alors vendredi soir, a peine rentré du train, je monte les ventilateurs SPAL neuf.







J'ai utilisé ce kit de fixation, très pratique et solide.


Et voila une fois monté et branché:






Aprés test au rallye samedi, je peux vous dire qu'il sont d'une efficacité terrible ! Mon fan controler les éclanche à 84°c et la, directement la température chute jusque 78-79°c Et je parle a l’arrêt, la ou avant, la température grimpait sans limite (plus de 110°c)
Donc une fois de plus, j'ai bien fait d’écouter Yann ! Un gros soucis de résolu, plus aucune crainte a tomber dans un bouchon en ville !


Samedi matin, levé de bonheur pour mon RDV cher Carglass, ben oui vous vous rappeler mon impact supérieur à une pièce de 2€ ?


Le centre de Golbey prés d'Epinal


Accueil très sympathique, ils étaient bien content de voire arriver une voiture qui change de l'ordinaire français...

Dépose du pare brise, nettoyage des plan joint, c'est neuf en dessous ! Pas la moindre trace de rouille.






Et pose du nouveau pare brise (manque les baquettes et joint sur la photo)


Et voila, après 25ans de services, je repart avec un pare brise tout neuf, et bien content du service !

L’après midi, direction le rallye, c'est la que la journée commence mal....
On cherche une station service pour faire le plein, le GPS nous indique de la merde, sa m’énerve. Une foi le plein fait, voie rapide, je me fait flasher tout bêtement a genre 120 au lieu de 110, je vois bien le PV arrivé 113Km/h retenu.... bref, ça m’énerve encore pus. Le GPS trouve pas le point de rendez vous, en mode je me tape 15min de col, juste de quoi passer une voiture, pour terminé dans les bois sans issue. Demi tour, on cherche un autre itinéraire et on arrive enfin au lieu de rendez vous, je suis en mode vener la....

Bref, topo et les départ commence a 1min d'interval. Je suis le numéro 9. Et la, on découvre un road book, truffé de pièges, et plein de consignes illogique (case miroir). Déjà a bout de nerf, je ne suis pas du tout en condition pour subir ce genre de truc, et j'en met plein la gueule a ma pauvre chérie qui fait ce qu'elle peut pour m'indiquer les bonnes direction. Heureusement qu'on participait un catégorie débutant !

Tant bien que mal, on arrive au point de rassemblement, une auberge perdu, pour le repas du soir. On se détend, on mange super bien, ouf... On décide avec Valérie, de ne pas faire l'étape de nuit (encore 100Km) et de rentré cher nous. Tant pis, on ferra mieux la prochaine fois. Par contre un nous faudra absolument un trip car sans sa, la difficulté est accrue...

[kohshin]

franchement , j'avoue que je serai toi , j'aurai trop peur de "ruiner la caisse, mec!" (ref : driver sur PS1)
mais serieux ca fais aussi plaisir de voir quelqu'un qui veux exploiter ca caisse a font.
pour les problemes , c'est pas un sousci temps que tu en tire des bonnes reflexion et que tu te readapter au mieux au prochain rally ^^

[Blanco68]

Il reste combien de pare brise de douze en France ?
Sinon les spals c'est de la bonne qualité normal que ça fonctionne
La rouille sous le pare brise ça dépend de la colle mise en usine moi apparemment il y avait un problème donc humidité power ^^

[alundra]

Tu as quoi comme température d'ouverture du calorstat?
Le mec qui a posé le pare-brise en usine peut-être fier de lui!
Pauvre Valérie! Mais ce qui est bien c'est que le regard de novice aidera les organisateurs pour la prochaine fois, n'hésitez à leur faire part de vos suggestions.

[kohshin]

ou de les pourrires autant que tu as pourri valerie ^^
avec eux tu riquera moins de galere au quotidien je pense

[Denrée]

Tu as quoi comme température d'ouverture du calorstat?

De mémoire c'est 76°c sur le RB.

Il reste seulement 1 pare brise de S12 cher Carglass, après elle a pas su me dire si il y en a encore cher leur fournisseur, mais il y a de grande chance !

[Dorifutosan]

Erf tu dis qu'il n'en reste plus qu'un en France donc à on avis ça fait belle lurette qu'il n'est reste plus du tout en belgique pourtant j'en aurais cruellement besoin ....
Le pare-brise de ma douze est mal en point : une fissure en "L" d'une quinzaine de cm, juste au dessus du champ de vision conducteur, au CT ce sera accepté tout juste à mon avis et un phénomène assez bizarre : j'ai l'impression qu'en partant du coin supérieur conducteur, les deux feuilles de verre se séparent on voit des bulles et ça commence à s'opacifier (en blanc)

Je suppose que la ferraille est pourrie et que l'humidité prend la place ?

Je posterai une photo sur mon topic-projet à l'occasion.

Sinon vous savez pas si ça existe les pare-brise sur mesure abordables (genre moins de 500€)

[Denrée]

Voila un petit compte rendu avec des photos du Dahut, le rallye navigation au quel nous avons participé.

http://www.newsclassicracing.com/La-5eme-balade-du-Dahut

[Dorifutosan]

Vous avez dû abandonner ?

Tu l'a pas plantée au moins ?

[Denrée]

Ben j'ai fait mon résumé sur le poste, lit le ^^

Nan je l'ai pas planté au bord de la route, même si j'y ai pensé

[Denrée]

Dimanche je participe a un rassemblement old school et youngtimer au circuit de Cheneviére (prés de Lunéville)



Normalement, c'est un circuit ou l'on paye pour la journée de roulage, mais pour le rassemblement, il fonctionne a la session. Du coup, je vais aller rouler une ou deux sessions.

Et pour la première fois, mes parents passent me voir, et je compte bien embarqué mon pére en passager pour lui faire découvrir ma passion; en espérant qu'il n'ai pas mal son dos le jour la.

Voila vivement dimanche, la dernière fois ou j'ai rouler a Cheneviére c'était en 100NX en 2010. J'ai hate de le faire en Silvia ! Vidéos à venir donc !

[alundra]

Ça le fait!
Bonne expo

[Dorifutosan]

Ben j'ai fait mon résumé sur le poste, lit le ^^

Nan je l'ai pas planté au bord de la route, même si j'y ai pensé

Ah mince, j'avais pas vu le petit paragraphe en dessous des photos, me bad

Bon amusement pour dimanche

EDIT : Et ramène nous du matos à se mettre sous la dent (photos, vidéos)

[maryse]

Dommage pour Chenevière, un peu tard pour y aller , en plus c'était pas loin de mon chez moi d'avant,
L'année prochaine si tu veux, préviens plus tôt
Dans ton périple as tu au moins rencontré "le dahut"?

[Denrée]

Ok pas de prob ! Nan même pas vue le Dahut, mais j'aime au tant qu'il ne finisse pas sur mon capot

[Denrée]

Fabrication de pattes support pour l'intercooler. Avant j'avais de la tige fileté, mais je n'aimais pas le rendu. La c'est juste de la baguette acier 20x4mm avec visses inox pointé dessus. Antirouille et peinture.





C'est du détaille mais je m'ennuie donc je peaufine les défauts que je repère.

Le plein est fait pour la journée de demain, les niveaux sont ok, et la pression sera ajusté sur place a chaud.

Vivement demain, surtout que la météo annonce du bon pour nous (pour une fois)

[Denrée]

Compte rendu de la journée du dimanche à Chenevières.

On arrive vers 10h00 au circuit, trés jolies panel de voitures, de 1930 à 1990. On c'est régalé les yeux !

11h00 mes parents arrivent et on fait le tours ensemble, il sont ravie de revoir des voitures qu'ils avait conduit a l’époque

On mange vers 12h30, la piste est séche, on est chaud pour rouler. A 13h30, ils organisent une grande parade sur le circuit ou tous le monde peu rouler au pas. J'embarque mon pere et on fait quelques accéleration, il est mort de rire

Retour au parking et la, de la fumé sort du capot Mon embrayage qui ne veut pu rien savoir, je cale.
J'ouvre le capot, forcement des 10ene de personne au tour pour regarder ce qui ce passe. Ma durite d'embrayage touchait ma sortie de turbo, et a force des frottements et chaleur, créer une fuite. La fumé c'est le DOT4 qui suintait sur l’échappement.

Fin de journée pour nous, pas de circuit, je suis deg. Du coup, c'est mon beau frère qui viendra en fin d'aprem avec un plateau charger la Silvia pour la ramener cher nous.

On a passé l'aprem a regardé les autres rouler, c'était quand même sympa, surtout que pour me consoler, j'ai rencontrer une personne qui était venue en 280Z, magnifique. On a bien discuté avec lui, Valérie était folle d'en voir une, elle en veut une après avoir payé la swift ^^

Le truc positif, c'est le circuit qui m'a rembourser sans problème mes deux session que j'avais payé, soit 50€ pour deux sessions de 15min.

La S12 à été énormément photographié, surtout qu'elle était garé un peu a l’écart du fait de la panne, sa fait plaisir !

Du coup, j'ai commander une durite avia sur mesure cher Exact France et fin de semaine, je remonte sa, en la faisant passer loin de l’échappement ^^

Bonus, la 280Z, avec mon père et Val qui admire la bête:

[alundra]

Purée tu n'as pas pris feu c'est good!
C'est une excellente fiabilisation la durite avia; alkino m'avait filé une espèce de gaine genre silicone rouge à l'extérieur et fibre à l'intérieur, j'avoue ça marche bien en complément de durite avia.
Fraîche la Z!
C'est toujours un moment particulier et unique de faire monter ses parents.
Valérie tu déchires !

[Denrée]

Salut à tous. Encore un bon week end riche en émotions Silvia

Vendredi soir, je rentre cher moi vers 22h. Pas de temps a perdre, j'ai une durite d'embrayage à changer.

Montage nickel, heureusement que j'avais un coude à 90° pour mettre en sortie de l’émetteur car le raccord droit de la durite aurait était trop long.




Une fois la purge faite, il a fallu modifié la gare a l'embrayage. Petit test, tout fonctionne parfaitement.


Le lendemain, j'avais RDV au dyno histoire d'avoir un chiffre:




Seulement, le moteur ne prend que 5500tr. Je comprend pas, car sur voie rapide avant de venir elle tournait parfaitement jusque 7200tr.

J'ouvre le capot et la, de la mousse haché partout la baie moteur... Mon filtre a air HS:


Raison encore inconnu...

Du coup je rentre cher moi tranquillement et je démonte tout le piping, je nettoie l'intercooler. Juste vue un bout de mousse dedans, rien d'autre.

Le résultat:

@ 5050tr/min, plus de 80cv de mieux comparé à avant
110N.m de couple en plus (merci VCT)

Très prometteur pour un prochain passage sans problème; je table sur un bon 380cv au final, théoriquement bien sure...

Je remonte tout, et je fait un essai sans filtre:


La caisse marche de nouveau comme avant, au top jusque au rupteur. Tant mieux.

Seulement dimanche, j'ai une session circuit de prévu, et j'ai pu de filtre a air !

Solution a 7€ du Carouf:








Problème résolu provisoirement !

Du coup, commande d'un nouveau filtre, cette fois un K&N


Avec un pré filtre:


Sinon la session circuit à Chambley au top, aucun problème... Ah si un, sous la pluie j'ai 8000cv XD

Vidéo a venir, vous aller bien rire

[toytoy]

[Denrée]

Quelques photos de la sortie circuit de dimanche:




Oups:


Mode jardinage:








Contre braque, contre braque !!!


Encore fail...


Vidéo ce soir !

[alundra]

C'était bien trempé heureusement que le circuit pardonne bien.
Vivement la vidéo

[Fhu]

Putain ce cul <3
Tu me donnes presque envie de monter ma pelle à tarte
J'hesite vraiment là

Tu dois te régaler avec, bravo pour ton boulot
Comme d'hab, c'est parfait

[Denrée]

Voila la vidéo !

[Blanco68]

Miam miam les petit pneus sur le mouillé

[Mysato]

Les joies d'une propulsion surpuissante sur piste mouillée, c'est chaud!

[Denrée]

C'est clair que il y a rien d'efficace sous la pluie. Déjà sur le sec mes pneus arriere sont trop fin par rapport à la puissance, alors la sur le mouillé, de plus ils approchaient du témoin, y'a pas grand chose qui passe au sol.
N'empêche que j'ai beaucoup apprit de cette session, des amis me donne des conseils sur des truc à faire et à pas faire. Vivement la prochaine !

[Denrée]

Voila le nouveau filtre a air:






Manque plus que le pré-filtre qui va arriver demain.

Sinon je trouve qu'il va pas si mal dans la baie moteur, il a une plus jolie forme je trouve ^^

[lud0o]

Énorme la vidéo et comme d'hab quand jvois tes vidéos je rêve juste x)
Sur la plus part des vidéo sur YouTube on entends très bien le turbo sur des Toyota supra, mais la c'est tout aussi magique... Ce souffle cette puissance !

Et comme tu la dis toi même, c'est en faisant des petites erreurs sur circuit ou route qu'on apprends a maîtrise la bête !
Et chouette ton nouveau filtre ! Mieux qu'un apexi ?