Blanco's RS12 -> 240-260ch

[Blanco68]

sur ca18 aussi y'a un different ... qu'on retrouve plus bien sur... :-/

Nissan te le fournit contre un bras

[alundra]

je n'ai jamais fais attention
c'est quoi qui change l'entraxe?

[alkino]

:shock: je n'ai jamais fais attention
c'est quoi qui change l'entraxe?

L'endroit des trous de fixation, normalement il sont aligné parallèle au collecteur mais sur le premier cylindre il sont pas tout à fait comme sa

[Blanco68]

:shock: je n'ai jamais fais attention
c'est quoi qui change l'entraxe?

http://www.nissanpartszone.com/Page_Pro ... tsIndex=12

Voila une petite illustration

Je passe chez Nissan à l'occaz pour voir ce qu'il ont a me proposer pour les pièces et a quel prix

[alundra]

ils ont aimé se prendre la tête chez Nissan à l'époque
Merci pour le lien je vois ce que c'est à présent

[Blanco68]

:lol: ils ont aimé se prendre la tête chez Nissan à l'époque
Merci pour le lien je vois ce que c'est à présent

Oui dans le même registre la platine que tenait l'egr impossible a enlever car l'injecteur est devant une vis
On sent bien que le double allumage a été fait en prenant le moteur standard et en faisant des adaptation un peu foireuse de temps en temps

[Blanco68]

Quelque news alors la s12 roule de nouveau la dump valve est installé de façon un peu bizarre mais elle fonctionne
Ensuite j'ai reçu mes câble magnecor c'est du super câble
ET dernièrement j'ai attaqué le freinage et première mauvaise surprise le soufflet d'un étrier arrière est parti du coup le piston a rouillé mais n'est pas grippé donc si vous avez des solutions pour remettre le soufflet j'y suis pas arrivé

EDIT: j'ai remarqué que toute les S12 n'ont pas le même type de durite pour le freinage du coup mes durite avia ne se monte pas

[GoSP]

Impossible à remettre le soufflet, j'ai essayé longtemps, j'ai abandonné, je roule sans les caches poussières c'est pas grave... Si les étriers sont pas bloqués c'est le principal

Pour tes durites arrières c'est juste que tu n'as pas les bonnes durites souples, à l'arrière il y a deux flexibles de frein par roue. Donc 4 pour le train arrière.

[Blanco68]

T'as mis de la graisse a la place pour éviter que ça rouille ?
Bah sur mes durites les avia y a des banjo mais d'origine j'en ai pas d'banjo
EDIT : Problème réglé j'ai pas reçu du tout les bonnes durite pour l'arrière

[Denrée]

De la graisse sur un étrier de frein ? Avec la température je doute qu'elle tienne longtemps. Achete les kit de joint neuf cher rockauto pour les rebuild tant que ton étrier n'est pas grippé.

[GoSP]

Non j'ai rien mis, normalement c'est chromé et pas trop censé rouillé, mais oui tu peux mettre un peu de graisse si tu veux pour protéger.

Banjo c'est sur S13 non ? T'as pas pris un kit S13 ?

[Blanco68]

Le soucis c'est qu'il est salement piqué par la rouille déja :s
Je vais voir pour le kit rebuild moi qui voulait plus commandé au state avant un moment (expecté la commande de Gosp ça en est ou d'ailleurs ?)
Justement je crois que c'est pas le bon kit que j'ai eu lol

[GoSP]

De la graisse sur un étrier de frein ? Avec la température je doute qu'elle tienne longtemps. Achete les kit de joint neuf cher rockauto pour les rebuild tant que ton étrier n'est pas grippé.

A l'arrière ça tiendra, ça chauffe pas trop... Même avec des cache poussière neuf, moi j'avais pas réussi à les mettre... J'avais abandonné tellement c'était galère, le soucis venais plutôt de la gorge sur l'étrier ou venait se loger le cache poussière, c'était tellement oxydé que le cache poussière rentrait mal dans la gorge et comme c'est proche du cylindre du piston et pas très accessible c'est pas évident de rien esquinter en voulant le nettoyer...

[GoSP]

Le soucis c'est qu'il est salement piqué par la rouille déja :s
Je vais voir pour le kit rebuild moi qui voulait plus commandé au state avant un moment (expecté la commande de Gosp ça en est ou d'ailleurs ?)

Moi je commande chez Draconis, donc pas chez rockauto, j'ai pas de commande prévu chez rockauto...

Sinon tu peux commander une paire d'étrier sur oscaro je crois qu'ils ont des ref après à voir si c'est dispo ou pas

[Blanco68]

Le soucis c'est qu'il est salement piqué par la rouille déja :s
Je vais voir pour le kit rebuild moi qui voulait plus commandé au state avant un moment (expecté la commande de Gosp ça en est ou d'ailleurs ?)

Moi je commande chez Draconis, donc pas chez rockauto, j'ai pas de commande prévu chez rockauto...

Sinon tu peux commander une paire d'étrier sur oscaro je crois qu'ils ont des ref après à voir si c'est dispo ou pas

Pardon je me suis mal exprimé je parlai de la commande de Draco
Ebay.com y a des étriers pas cher et reconditionné mais le frais de port

[seb.racing]

pour les frein il faut mettre de la graisse molykote, c'est ce que je met sur toute mes voitures depuis des année

mais faut pas mettre sur le piston, refait tes étrier avec un kit joint

ça coute rien, j'ai refait mes étrier sur ma bluebird et niquel

[Fhu]

Oui, Idem pour les miens,
Bloqué en position fermé à l’arrière (vibration lors d'un petit trajet et chauffe de la jante)
L’étrier était dans un sale état, et j'ai pu tout remettre, cache poussière etc
Par contre j'ai tout pris chez nissan

[Blanco68]

La graisse c'est en attendant car il me la faut pour me déplacer la tuture

[Denrée]

Moi j'ai tout pour les reconditionné les étriers arrière (sableuse, peinture epoxy et kit de joint)
Maintenant faut que je prenne le temps de le faire, et surtout, apprendre à le faire !
Fhu, est ce qu'il faut des outils spécifique pour cette opération ?

[Fhu]

Tu as 2 choix
- soit outils repousse piston
http://www.sud-import-express.com/piston-de-freins-xml-423_352-1029.html

- soit pince multiprise + pince-pointue pour devisser
http://www.clubs12france.com/forum/viewtopic.php?f=4&t=217

[Denrée]

Oui sa je savais pour dévisser les pistons arrières, mais genre pas besoin de pince à circlip ou autre?
Bon ba c'est cool alors, merci !

[seb.racing]

il te faut une soufflette et en plus pour l'arrière une pince a circlips,un serre joint, une pince multiprise ou un repousse piston

et de la patiente pour les étrier arrière pour remettre un circlips en même temps de comprimé un ressort

[Denrée]

Héhé merci Seb pour la liste du matos, je manquerais de rien le jour ou j'attaquerais ça. Je pense faire un tuto en même temps ^^

[Fhu]

+1 seb, circlips et serre joint...
Tu dois avoir de la graisse aussi (déjà dans le kit)

[Blanco68]

Voila quelque photos
Les câbles magnecor








Le freinage avant



et l'arrière

[Denrée]

Woua c'est bon sa ! Que de la pièce de qualité ! Me tarde d'avoir ton compte rendu du freinage en endurance (descente de cols)
Content pour toi !

[Blanco68]

Ah pour juste pour dire que j'ai quelques soucis de ralentis pas stable a froid mais que depuis que j'ai changé mes câbles d'allumages j'ai plus de trous au ralentis en faite ça ressemblait beaucoup a des trous de carburation et la ils ont disparus donc je pensais que les ancien câbles étaient naze déjà qu'il était plus étanche (coup de jus assuré lorsque les touchaient)

[alundra]

ça tue!
Un code erreur à froid ou à chaud?

[Fhu]

Nikel, tout ça
C'est des magnecor kv8.5 leads?

[Blanco68]

ça tue!
Un code erreur à froid ou à chaud?

Ca dépend mais le plus souvent a froid mais comme dit je sais pas chez vous sur vos voiture mais dès que j'allume un truc électrique le ralentit moteur se met a déconner sévère et non pas de code erreur particulier
Ex:
Ralentit de 750 a 1000 tr/min en allumant les lumières ou la ventilation et des fois ça monte a 1500tr/min
Je soupçonne une défaillance électrique en même temps vu l'état des câbles (oxydé rouillé ou cassé) donc prochain pôle a modifier l'électricité

Nikel, tout ça
C'est des magnecor kv8.5 leads?

Oui c'est ça par contre ils sont très fragile le silicone s’abîme vite faut faire attention mais l'épaisseur rattrape