RS12 de Milo. Projet en cours RS12.3.....

[Yu@34]

j'espère aussi que tu nous aura fait une nouvelle vidéo, qu'on puisse entendre cette ligne tu nous mettra aussi les modif a faire sur la ligne???

[Milo.]

Yes pas de soucis, je vais faire un descriptif complet des modifs a effectuer pour la ligne et pour la tubulure d echangeur... et pour tous ce qui demande une modif.

[sussu87]

bon boulot ma petite louloute, en tout cas tout le monde été sur le cul au rass, faudra que tu me fasse faire un tour

[fabz]

un grand bravo a toi ça fais plaisir de voir que tu est arrivé au bout! felicitation!
c'est quoi le titre du morceaux sur la derniere video ou ta voiture roule stp?

[Milo.]

Ben il faudrait que je regarde, car la tout de suite je sais pas...je sais juste que c est un remix de DJ mass ou un truc comme ça...lol


Je te regarde ça tout a l heure.

[Yu@34]

bon alors cette vidéo sa donne quoi? tu y arrive ou il faut que je monte pour t'expliquer comment faire lol

[seb.racing]

nikel

je suis content pour toi

[Milo.]

Putain merde!!!!!!!!!! J ai ma caisse qui deconne!!!!

J ai monter la Walbro, et c est comme si l essence n arrivait pas....par contre a haut regime ça va.

Seireux ça me gonfle!!!

[Maskym]

Calme calme, y'a toujours une solution ...
Après une petite recherche sur clubS12.org, il semblerait que ce soit normal. La pompe d'origine ne fonctionne pas en 12V constant, mais oscille entre 9 et 12V. Or la Walbro a besoin de 12V constamment pour bien fonctionner, il faut donc rammener un 12V de la batterie et utiliser un relais pour actionner la pompe avec le signal d'origine.
Quelques sources :
http://www.club-s12.org/forums/index.ph ... &hl=walbro
http://www.club-s12.org/forums/index.ph ... opic=21003 (au 3/4 de la page)

[Milo.]

PPPFFFUUU

Merci Maskym, ....mais la ça deviens trop compliquer pour moi, en plus j ai vraiment pas le moral... j arrete âs de cogiter pour pleins de choses, mais bref passon ce n est pas le sujet...



Merci quand meme.

[seb.racing]

c'est pas plutot le clapet anti retour qui pose probléme

[Milo.]

Putain j ai traduit la page ou il y a les shemas mais c est traduit en version anglaise passant par une vache espagnole....

J y comprend rien du tout, ça fais 2h que je regarde....en plus ça c est le truc le pire qui pouvait m arriver...l electricité, les relais etc tout ces petits trucs de merde qui sont vicieux en plus...

[Milo.]

Putain j ai traduit la page ou il y a les shemas mais c est traduit en version anglaise passant par une vache espagnole....

J y comprend rien du tout, ça fais 2h que je regarde....en plus ça c est le truc le pire qui pouvait m arriver...l electricité, les relais etc tout ces petits trucs de merde qui sont vicieux en plus...

Personne n a jamais monter une Walbro sur une S12 dans le forum????

[Maskym]

Je croix qu'une personne ou 2 ont déjà fait ça. Attends qu'ils passent par ici, ils devraient pouvoir t'éclairer.

[bebert27]

Ouais c'est bizarre ....

Comme dit Maskym, y en a qui l'ont déjà installé !!! A eux de nous dire ...

[Milo.]

Si je comprend bien......


Le fil blanc de la prise il faut le couper. Ensuite le coter qui viens de l avant de la voiture faut le brancher sur le relais en # 2 et l autre coté faut le mettre en masse sur la tole.

Après il faut mettre un fil sur le fil ROUGE/NOIR de la prise pour l envoyer aussi au relais en #5.

Puis brancher deux fils au relais en # 1 et #3 pour les reliés tout les deux a la batterie.

[Maskym]

Attends un peu avant de faire ce montage. A la réflexion, ça me semble assez bizarre car du coup la pompe tourne tout le temps lorsque le contact est mis. Mais c'est peut'être normal en fait.
Attention, je pense pas que ce soit direct batterie qu'il faut connecté les nouveau fil, car dans ce cas ton montage va faire tourner ta pompe tout le temps (même contact coupé ....)

Je pense qu'il vaut mieu attendre d'avoir d'autres avis avant de faire la modif.

[Milo.]

Ah moins que le relais regule l arriver du courant....parce que si le relais fais rien, que la pompe tourne tout le temps je vois pas l interet de monter un relais....dans ce cas faut la brancher en direct...mode goret warrior "ON".....lol

[bebert27]

Un truc qui me chagrine, c'est que la pompe d'origine est régulé normalement!! Donc si tu branche la nouvelle pompe comme l'ancienne, elle doit être aussi régulé !!!!

Tu dois avoir un probleme ailleurs .... Le filtre à essence est bon ??

[seb.racing]

je veux pas dire de connerie

mais dans mes souvenir la pompe a essence est alimenter par un courant RCO

(rapport cyclique d'ouverture) donc c'est tous a fait normal que ça régule

d'ailleur la pompe s'alimente juste quand on met le contact et ce coupe aprés avoir fini d'amorcer le circuit

j'ai pas traduit ce qui se raconte sur S12.org, mais pour moi faut monter la pompe en lieu et place d'origine

le probléme d'oit venir d'autre chose

[Milo.]

Ben je pense que le filtre est bon, mais c est depuis que j ai monter la pompe hier que j ai ce soucis....la franchement c est abusé, j en ai trop ma claque....j étais pres a aller chercher un taf mais rebelote, encore sans caisse...

[seb.racing]

ta mit un filtre neuf depuis que ta commencer tes travaux??

[Milo.]

Non, et je viens dele demonter, il y avait pleins de merde dedans....l essence etait noir presque...

Mais pourquoi ça le fesait pas avec la pompe d origine???

Tu crois que c est parce qu il y a plus de pression au niveau du filtre que ça a pu "deloger" la merde et quelle bouche après????

Ce qui expliquerai pourquoi quand j appui fort ça fonctionner a peu pres bien..

[bielle.chaude]

bon jveux bien qu il y ai une regul de la pompe a essence (je doute fort )....
si il y a une regul ya un capteur de pression essence alors .... ou une reprise sur l info du capteur de boost ....
dans tout les cas jy crois pas .... ya 2 regulo essence .... tu as gardé les 2 ?
le 2em est asservie a la charge (pour ca que normalement pas besoin de faire varier le debit de pompe) .

tu n a pas pincé ou plier une durite ?

tes contacts sur la pompe neuve sont ok ?


moi j ai changé de pompe pour une bosch ... pas de pb ... et j ai suprimé le 1er regulo ...
apres ca mlarché bien a 1500 rpm ... j ai pas ete plus loin ....

[toytoy]

j'avais une walbro sur ma blanche (d'ailleur faut que je la récupère...) et auncun soucis ! Elle tournais bien et brancher direct à la place de l'origine !

[Milo.]

Tu as monter ton filtre de la walbro dessus??? Parce que moi il passe pas dans l emplacement qu il y a dans le reservoir.....tu crois que ça pourrai venir de la??

Sinon, mis a part le filtre, montage est identique. Je mettrai des photos demain car la toutde suite je n ai pas l appareil photo...

[seb.racing]

j'avais une walbro sur ma blanche (d'ailleur faut que je la récupère...) et auncun soucis ! Elle tournais bien et brancher direct à la place de l'origine !

sur ton montage ta pas le clapet anti retour, tu l'as supprimer??



Milo si ta de la merde dans ton réservoir, vidange le


et met des filtre a essence neuf

[Milo.]

Seb si tu parle d un truc rond, un peu comme une soupape de decharge a recirculation ou un truc dans ce genre, sache qu il est fixer a la pompe d origine, donc quand tu l enleve ça suis avec...

Je vous mettrez les photos que j ai fais hier...

[sussu87]

Calme calme, y'a toujours une solution ...
Après une petite recherche sur clubS12.org, il semblerait que ce soit normal. La pompe d'origine ne fonctionne pas en 12V constant, mais oscille entre 9 et 12V. Or la Walbro a besoin de 12V constamment pour bien fonctionner, il faut donc rammener un 12V de la batterie et utiliser un relais pour actionner la pompe avec le signal d'origine.
Quelques sources :
http://www.club-s12.org/forums/index.ph ... &hl=walbro
http://www.club-s12.org/forums/index.ph ... opic=21003 (au 3/4 de la page)

ou plutot ramène un fil du +12v apc, comme ca sa s'eteint quand t'enlève ta clé

[seb.racing]

Seb si tu parle d un truc rond, un peu comme une soupape de decharge a recirculation ou un truc dans ce genre, sache qu il est fixer a la pompe d origine, donc quand tu l enleve ça suis avec...

Je vous mettrez les photos que j ai fais hier...

oui une espéce de capsule

bah tan mieux parce que moi j'ai vu un montage ou le clapet anti retour fait parti du support et pas de la pompe

c'est ça que je te disais de retiré
donc ça veut dire que tu l'as enlever