le future sushi powerII a bielle.chaude (swap ca18Det 320ch)

[seb.racing]

c'est beau tous ça

c'est quoi la marque de ton GT28r?


sinon pas trop de dégat sur la S12?

[bielle.chaude]

non pas de dégâts cette 12 est en très bon état ...

le turbo c est un XS popo (chinois surement) j ai pris ça car jérome (streetbike) sortait 340cv de son CA18det et il a fait 15000km comme un fous et a revendu et il marche toujours. je fais équilibrer chez HPturbo chez moi et pis zou ....

si non comme je doit être le 1ere en france qui doit monter des pivots de S13 dans une 12 ...
j ai fais un montage a blanc ... ce semble ok ... peut être un peut haut . en tout cas tout tombe bien en face .

savez vous si les barres stab de s13 se montent ?

[seb.racing]

ok pour le turbo

moi j'ai mis des pivot de S14 donc c'est pareil que toi

sauf au nivo de la rotule inférieur

celle de S14 est plus longue alors que S12 et S13 font la méme longueur

du coup j'ai remis la rotule inférieur de S14 comme ça je peu mettre la goupille

si la barre stab est comme celle de S14

il te faut d'autre silent bloc de barre

parce que la barre de S14 fait 24mm de diamétre et la S12 fait 22mm

moi je me suis pas pris la téte j'ai mis les support jambe de force (power brace) de S14

comme ça la barre monte nikel et les tirant de chasse réglable aussi

j'ai monter la barre stab de S14 mais j'ai du couper la moitié d'un silent bloc des biellette de barre

parce qu'elle passe en dessous de l'amorto et touché l'amorto

le faite de couper le silent bloc a la moitié permet a la biellette de passer juste en dessous

[bielle.chaude]

bon comme chacun ce prend la tète pour un truc et mâché le travail pour les autres ...

moi je vais vous mâcher le travail pour monter un échangeur .


bon de 1 les échangeurs SSA pour S13 s14 ça passe pas ...
j ai donc pris les mesures et calculé mon coup
j ai commandé un échangeur SSA de ford XR4 + un radiateur d eau de Civic . (+ cher que le S13 c est sur).

par chance l échangeur SSA de S13 vas aller dans ma 2 eme S13 (voiture qui n été pas au programme en début de projet).

par contre cette config est destiné a un CA18Det ou un Sr20 dsl .. vous comprendrez pour quoi quant il y aura des photos .

[seb.racing]

met nous des photos de échangeur de XR4

tu dit que celui de S13 et S14 pass pas mais faut juste découper le renfort derrière le pare choc et un peu le pare chocs, je me trompe?

[bielle.chaude]

ya beaucoup moins de place que sur une S13 ..

j ai dejas monté 4 échangeurs sur des 13 j ai donc l habitude ;la ca doit ce monter mais cest chaud ...

tu comprendras quant j aurai l autre échangeur . (piping plus court que ça ya pas donc zero lag ).

[seb.racing]

ya beaucoup moins de place que sur une S13 ..

j ai dejas monté 4 échangeurs sur des 13 j ai donc l habitude ;la ca doit ce monter mais cest chaud ...

tu comprendras quant j aurai l autre échangeur . (piping plus court que ça ya pas donc zero lag ).

ok je verai

ça fait chier

parce que je voulais prendre un fmic complet de S14 pour mon Sr20

histoire d'avoir tout les pièces du montage dans le kit

parce que j'ai rien pour souder des pipping maison

[bebert27]

Je vois que ça bosse dure vous deux (seb.racing et hot.rod31) !!

Bon j'éspere que je la verrais un jour ta S12 hot.rod31 ??

[bielle.chaude]

jvais voir si je peux la finir pour oct/nov ...

par contre toi passes nous voir avec ta s12 vendredi soir ..

[bebert27]

Actuellement je ne roule pas avec car j'ai un problême, elle chauffe un peu trop !!
Je n'ai pas envie de l'abimé.
J'éspére que ce week end, j'aurai le temps de la regarder ...
Donc vendredi je pourrais pas venir mais ce n'est que parti remise !!!

[bielle.chaude]

bon comme je suis seul cette semaine j en ai profité pour bosser ce soir au ssol ...

saloperie de rodage de soupapes .... putain que c est long ...
le dernier fait sur CA18 remonte a 1.5 ans ... on oublie vite


bon j ai du d abord retrouver mes fameuses pince pour démonter les joints de queue de soupapes . (fabrication maison) .
puis sortir un peut de matos a mon boulot .





puis me voila parti pour 2 bonnes heures de bonheur






tien ce matin j ai reçu mes coussinets renforcés ... j ai eu 2 jeux ????
je vais en revendre un ...

[seb.racing]

bon boulot

pas mal ton fournisseur de coussinnet, si a chaque commande ta tout en double ça le fait


pas mal ta pince, moi j'ai pris une pince a bec que j'ai limer pour attrapé le bord métallique


pour ton rodage pourquoi tu le fait pas a la perceuse avec un ptit tuyau et rotation lente?

on en reparlera quand je referai mon SR20 mais je te contacterai pour les fournisseur de pièces perf (piston bielle etc)

[bielle.chaude]

j ai commencé a la perceuse mais comme tu es obligé de mètre une durite entre la perceuse et la soupape tu ne peut pas trop faire de contrainte entre la soupape et le siège .
les deux 1ere a la perceuse mon pris le double de temps
rien ne vaut la main (lol jamais déçus avec la main lol) .

la perceuse ça vas bien si tu peux prendre la soupape en directe sur le mandrin de la perceuse .

[seb.racing]

j ai commencé a la perceuse mais comme tu es obligé de mètre une durite entre la perceuse et la soupape tu ne peut pas trop faire de contrainte entre la soupape et le siège .
les deux 1ere a la perceuse mon pris le double de temps
rien ne vaut la main (lol jamais déçus avec la main lol) .

la perceuse ça vas bien si tu peux prendre la soupape en directe sur le mandrin de la perceuse .

ok

bon bah boss bien

[bielle.chaude]

bon j'ai pas bosser sur la voiture mais .
j ai reçue le fameux échangeur ford de chez xs power ..
avec les photos on se rend bien compte qui est fait pour la s12 (swap ca18Det ou sr20).

[bielle.chaude]

dindong ...

putain le facteur a 11H (le Kfé est en vacance lol) .

pour bien faire old scool ....

j ai trouvé ça ....

[Lestat]

Bien sympa les ecussons, je connaissai pas le 3ème modèle avec marqué Datsun...
Pour l'effet old scool ca le fai


Sinon l'échangeur tu a du faire des modif pour l'installé, le fixer?
A combien un échangeur comme celui la?

Ce qui est pas mal dans sa position c'est les entré/sorti, ca va diminuer le piping et donc le lag...

Bonne continuation pour la suite

[seb.racing]

avec ce modéle d'échangeur, tu vas mettre un radia de civic?


le 3éme sigle doit venir d'une silvia S110

[bielle.chaude]

exact s110

exact radiator civic + fan elec.

[seb.racing]

exact s110

exact radiator civic + fan elec.

ta vu j'ai l'oeil pour le S110

oui vu le fmic pas trop le choix, dégage le visco + ptit radia

[seb.racing]

j'ai eu quelque infos pour la puissance max

transmission arbre pont arrive a supporter 400ch aprés bien sur il y a le facteur usure qui rentre en compte

[drifter33]

Salut hot rod vraiment sympa l'inter je voulais savoir ou est ce que tu te l'ai procurai car pour ma part cela m'intérésse !!!! le piping je le récupére vendredi prochain

[bielle.chaude]

pour un CA18et l inter n est pas bon ..

cette modif est destiné au CA18Det et sr20 ..

ya d autre solutions pour le ca18et ..

[Yu@34]

pour un CA18et l inter n est pas bon ..

cette modif est destiné au CA18Det et sr20 ..

ya d autre solutions pour le ca18et ..

sur la base du ca18et tu propose quoi?

[seb.racing]

pour un CA18et l inter n est pas bon ..

cette modif est destiné au CA18Det et sr20 ..

ya d autre solutions pour le ca18et ..

sur la base du ca18et tu propose quoi?

moi j'ai une idée

tu monte le méme type d'échangeur mais un peut plus petit parce que le T2 va avoir du mal

et tu monte un collecteur admis de CA20 comme ça l'entré admis est dans la méme direction que les CA18DET et SR20DET
ou sinon tu monte un ptit chez pas ou et tu fait un pipping qui part dans tous les sens, le truc relou

[bielle.chaude]

non .. tu montes 1 ptit echangeurs .. pour le T2 a faible pression c suffisant .



mais le réel pb sur le ca18et cest son collecteur ADM de merde ... il part a 90° .

je cherche et je te trouve ca ... la j ai vendu les 2 que j avais en stock .

mais j ai ptetre un truc pour toi je cherche .

[bielle.chaude]

savez vous ou est l ECU de la s12 ?
faut que je demonte cette semaine .

[Maskym]

savez vous ou est l ECU de la s12 ?
faut que je demonte cette semaine .

Il est a gauche des pieds du conducteur. Il me semble qu'il est visible directement sans retirer de cache plastique.

[seb.racing]

savez vous ou est l ECU de la s12 ?
faut que je demonte cette semaine .

Il est a gauche des pieds du conducteur. Il me semble qu'il est visible directement sans retirer de cache plastique.

+1 très visible

[bielle.chaude]

merci cest demonté ...

et j en ai profité pour faire le barbare sur la filasse ....

les pinces coupantes sont toute chaude lol