S12 Denrée CA18DET:[ 236cv - 287Nm ]

[Denrée]

Oui c'est bien le four de la cuisine ^^ C'est trop bon l'epoxy de cher Restom ! Sa faut une petite fortune, mais la qualité est la, et comme j'ai horreur de faire les choses deux fois...

Oui pour le tassage, je vais attendre un peut, c'est vraie que des ressorts sa se tasse toujours un peu.

Et oui Seb, c'est ma dernière semaine de vacance, je reprend lundi !

[Denrée]

Suite et fin

Les cales reçu


Le setup freinage monté sans problème !


Détail sur une cales, H&R, vraiment une grande qualité.


Maintenant il y a la place des les tourelles !

[Yu@34]

il me faut le meme set up
c'est vraiment du beau travail, sur tout le long du projet, bravo Batiste

[alkino]

Avec les calles tu t'écartes assez pour avoir de la place pour l’étrier dans la jantes ?

[Denrée]

C'est le but Jérôme ! Tout est déjà remonté et sa roule !

[alkino]

C'est le but Jérôme ! Tout est déjà remonté et sa roule !

Nickel alors, et plaquettes origine ou alors des bonnes plaquettes ?

[Maskym]

Super montage, je suis jaloux
Question : tu as réduit la longueur de la jambe de force ? ou la cartouche de MR2 a la bonne taille ?

[Denrée]

Alors pour le moment j'ai des EBC red d'occasion pas plate qui était avec les étriers... Et les disque de S14 on prix des coup, seulement on ne le voyais pas avec la rouille, mais maintenant qu'il sont propre, on aperçois quelque traces de coup...

Enfin toute façon, tout sera bientôt remplacé par du neuf en

Maskym, non je n'ai pas recouper la jambe de force, mais j'ai une calle en inox dedans pour compensé le manque (23mm) et du coup, j'ai remit les cales en haut du tube, mieux pour faire travailler l'armortisseur quand on abaisse la caisse.

Merci des compliments, j'en suis fier également !

[GoSP]

Maintenant t'as plus qu'à rouler un peu avec, régler ta hauteur de caisse et faire une bonne géo des familles et après niveau châssis tu seras au top !

[Denrée]

Ouep pour l'instant c'est que du bonheur avec, elle avale mes routes Vosgienne sans broncher, sans rebondir, c'est top !

Les frein commence a bien se rodé, sa commence a bien freiné !

Et pour le châssis au top, il y a encore du travail a faire avec les silent bloc en PU...

[alundra]

M'en fout au prochain rasso ta caisse sera sur une chandelle et la roue tombée par ce que je veux voir ça en vrai, c'est trop beau!
Purée ça te laisse vla la place dans le logement d'amortisseur!

Maskym, pour en finir avec ton carrosage positif, y'a plus qu'à

[Denrée]

Merci Karim c'est gentil ! C'est pas aussi jolie que les dernier combiné D2 ou Tein.... Mais la fierté de l'avoir fait soit même compense largement !

Bon je décolle, On a un kit VMA + embrayage stage 3 à monté sur la S13 a mon pote, direction ARD ! (J'vais essayer je me faire payer un tour avec la nouvelle 13 2JZ au passage

[Maskym]

M'en fout au prochain rasso ta caisse sera sur une chandelle et la roue tombée par ce que je veux voir ça en vrai, c'est trop beau!
Purée ça te laisse vla la place dans le logement d'amortisseur!

Maskym, pour en finir avec ton carrosage positif, y'a plus qu'à

Ouais c'est clair.
Son montage me remotive pour me remettre sur le mien. J'étais resté bloqué sur le montage des camber plates sur les ammortos d'origine, mais là a voir les ammorto de SW20, ça va forcement mieu (filtage plus grand). Donc, désolé Denrée, je mais je pense que je vais tout copier ce que t'as fais . D'ailleurs, tu as trouvé où tes KYB AG-X de SW20, car je ne trouve que des Excel-G (non réglable donc) ?

[Denrée]

Trouvé sur eBay ! Tu tape la ref de l'armoto et voilà.

Par contre j'ai du adapter la comber plate, j'ai utilisé un silent bloc PU de bielette de barre stap juste au dessus de la coupelle de haut, puis une rondelle de 16mm, et enfin la camber dessus. Le tout boulonné avec l'écrou des amorto MR2.
Forcément le diamètre du trous de la camber et plus gros, que celui de l'amorto, donc il y a du jeux. Mais en serrant bien l'écrou du dessus, aucun problème, plus de jeux et la rotule de la camber pivote bien sur son axe, le tout, amorti pas le silent bloc PU.

[alundra]

Je ne suis pas un pro mais j'aimerais que l'on m'explique. En gros ton silent bloc te sert à relier ta camber plate et ta coupelle supérieure donc du coup elle te sert de butée? Ce n'est pas destructeur à court terme comme situation pour ce "petit" silentbloc?

[Denrée]

Non car il y a une rondelle métallique entre le SB et la camber plate, du coup, c'est cette rondelle qui prend.

De plus, le SB et assé compressé, il est vraiment dur, enfin bref, il ne prend pas plus qu'a sa position d'origine (biellette barre stab) et si jamais il s'use, j'en ai encore pas mal en rab de ces SB. Et ou pire, j'en ferai un sur mesure en alu ^^

[alundra]

ça marche tiens nous au jus

[Denrée]

Question sur mon problème de frein arrière

Si je débranche le câble de frein a main, a l'arrière droit. On est d'accord quand freinant normalement, sa ne changera absolument rien ?

Merci

Photos des camber plate:

[alundra]

Pour moi ça ne change rien, si ça change c'est que tu as un problème quelque part. Pourqoi une telle question?

[Denrée]

Parce que quand je frein, la voiture a tendance a partie sur la droite. Mais c'était déjà présent avant les étriers de sky... Du coup, je ne sais pas de quoi cela peu venir...

[GoSP]

Ca peut etre un mauvais para, vu que t'a changé tes amortisseurs, ça rentrant dans l'ordre avec la géo en théorie, ça vient pas des étriers je pense...

[alundra]

Si ça part à droite le problème vient de la gauche étrier AVG, ARG grippé ou une mauvaise répartition du fluide, quand tu laches ton volant ta voiture tourne seule à droite? Car En freinant effectivement ça amplifie le phénomène si ton para est dans les choux.

Un test possible lever les 2 roues par essieu, tu demandes à ton adjointe de freiner légérement et tu tournes avec tes mains, le but voir quand ça commence à freiner juste que les plaquettes léchouillent le disque, un moment forcément ça va bloquer les roues mais tu demandes dans ce cas de relacher, tu essayes de l'autre côté, y'en un forcément un qui va mordre avant. Pareil pour l'arrière. Sinon tu aurais les valeurs du déséquilibre de freinage de ton dernier CT?

[seb.racing]

si tu n'as pas reconnecter ton cable de frein a main, ça change en rien sur ton frein service

si tu tire a gauche ou a droite, ça peut venir te ton para ou un étrier qui grippe

[Denrée]

Ha oui c'est vraie que le para et vraiment bof... Et maintenant que j'ai du carrossage a l'avant, sa doit bien amplifié le truc. Et aussi, j'ai 64mm de voie en plus a l'avant maintenant !

Bon, je fais mettre mes silent bloc PU devant et l’amené faire régler le train avant. Faut que je trouve quelqu'un de compétent prés de cher moi, je vais voir avec des team de rallye...

Merci de vos avis les mecs !

[Denrée]

Bon j'ai trouvé, RDV pris cher Revo6 (team préparateur rallye) le 30 juin pour une géométrie du train avant ! Sa va enfin être fait par des pro !

[toytoy]

oublie pas que tu t'es bouffer un fossé quand même

[Denrée]

Oué enfin a part un bras avant tordu, il y avais rien d'autre. Tkt, ils vont bien me régler sa ! Et même avant le pète, elle a toujours tiré a gauche au freinage !

[Yu@34]

au passage demande leur de regarder tes freins...

[Denrée]

Boost controller reçu aujourd'hui ! Impeccable, demain montage et test dynolicious. J'ai hâte !

[Denrée]

Salut ! Voila quelque photo de l'engin fraichement reçu











Le tous est neuf. Il est installé et j'ai fait un rapide test, effectivement sa change !

mode LOW à 1bar
mode HIGH à 1,2bar