par alundra » Jeu Oct 07, 2010 9:05 pm
ça reste du joint "Nissan"?
Tu pourrais en avoir d'autres genre collecteur/turbo ou turbo/downpipe?
Ils ont tendance à lacher souvent à 0.8/1 bars avec la vieillesse d'origine.
Si ta s12 roule, prends y du plaisir.
Si ta s12 est en panne, cultive toi un peu:
Revue Technique Automobile (RTA) :http://www.clubs12france.com/FTP/s12_manual.pdf
Procedure + Liste code erreur ECU mk1 mk2 (Check ECU): http://www.clubs12france.com/forum/viewtopic.php?f=24&t=1848
Cherches sur le forum si ton cas a déjà été resolu!
Une vidéo ou des photos aident grandement, plus que des mots parfois, postez!
Profites, jusqu'à la prochaine panne et surmonte là!
http://s.r.team.free.fr/
