par alundra » Ven Fév 19, 2010 6:32 pm
Mon record:
-au niveau des ailes: petite clé à cliquet+1rallonge+1 douille de 7+1douille+un tournevis
-au moins 2 vis sur chaque tete
-une clé de filtre à huile près du capteur de boost d'origine
-sur la traverse avant/calandre une pince multifonction.
Le pire c'est que j'étais sûr d'avoir ranger ça! J'ai du faire une quinzaine de bornes.
C'est en ouvrant ma boite de clés a cliquet que je fus étonné:"merde elle est ou cette clé?". Alors tu te fais l'historique telle un détective en marmonnant et tada! Tu rigoles tout seul tellement tu te rends compte que t'es abruti

Si ta s12 roule, prends y du plaisir.
Si ta s12 est en panne, cultive toi un peu:
Revue Technique Automobile (RTA) :http://www.clubs12france.com/FTP/s12_manual.pdf
Procedure + Liste code erreur ECU mk1 mk2 (Check ECU): http://www.clubs12france.com/forum/viewtopic.php?f=24&t=1848
Cherches sur le forum si ton cas a déjà été resolu!
Une vidéo ou des photos aident grandement, plus que des mots parfois, postez!
Profites, jusqu'à la prochaine panne et surmonte là!
http://s.r.team.free.fr/