Blanco's RS12 -> 240-260ch

[Blanco68]

Petite mis a jour étant donné que les pièces des States sont en route je me suis lancé dans le démontage de garnitures pour le passage électrique
Sinon j'ai eu une très belle surprise incompréhensible mais belle je laisse la place aux photos





Juste sous la ceinture donc je dois m'occuper assez rapidement concernant le trou je ne sais pas comme ça a pu se former mais bon c'est comme ça
Sinon je dois changer mon réservoir lave glace plus moteur car j'ai une fuite donc je vais tout mettre dans le coffre

[alundra]

Etonnant
A vérifier sur nos S12 donc.

[toytoy]

...

j'ai le même en plus gros sur ma bleue ...

[Blanco68]

Maladie ?
C'est assez embêtant car cest la plaque de renfort qui tient la ceinture le trou que j'ai fait 1,5cm de profondeur donc bien attaqué mais pas par l'extérieur cest par l'intérieur qu il s'est bouffé O_O

[seb.racing]

c'est une maladie, j'avais la même chose sur ma S12

a vérifier aussi, le pavillon ou les charnière du hayon se fixe, moi c'était bouffer, le hayon tenait par le saint esprit

[Blanco68]

Pareil pour le haillon c'est la sorte de colle qui mette sortie d'usine qui crac et qui laisse l'eau s'infiltrer et ça rouille

[Blanco68]

J'ai aussi un autre problème au niveau des joints du collecteur d'échappement faut vraiment que je le change car la fuite est énorme quand je met ma main je sens la fuite très très bien et le joint est mort sur environ 2cm il y a plus rien et le bruit est horrible un claquement a froid on dirait un tracteur
Mais ça me fait un peu flipper de démonter le collecteur parce que j'ai pas envie de péter un goujon d'ailleurs c'est bien du M8 les goujons ?

[Denrée]

Fait comme moi, commande des joints, goujons et écrous neuf le tout cher Nissan !
Sa va bien à faire sur le ET

[Blanco68]

J'ai déja les joints les goujon je voulais en prendre des plus long histoire de les enfoncer plus dans la culasse a voir aussi pour de l'inox mais plus fragile que l'acier :/
Mais la je perds pas mal en gaz d'échappement donc moins de boost ce qui me parait très bizarre car il tourne de façon tout a fait normal au niveau du boost

[alundra]

En fait le filetage est court alors que le puit est percé plus long. On peut facilement retarauder plus loin si tu arrives à sortir le goujon.

[Blanco68]

L'idéal serait de tout remplacé par du titane la au moins plus de problème de corrosion et même résistance que l'acier

[toytoy]

une culasse en titane

[Denrée]

J'ai déja les joints les goujon je voulais en prendre des plus long histoire de les enfoncer plus dans la culasse a voir aussi pour de l'inox mais plus fragile que l'acier :/
Mais la je perds pas mal en gaz d'échappement donc moins de boost ce qui me parait très bizarre car il tourne de façon tout a fait normal au niveau du boost

C'est normal que le boost soit pareil, ton actuateur de wastegate compense largement en ouvrant le clapet un peu plus tard pour garder la pression.

Mais c'est fais que sa fais un sale bruit un joint de collecteur qui fuit, tracteur comme tu dit, voila claquement mazout ^^

[Yu@34]

Franchement Ça se fait très bien, tu vas en chier un peu pour l'écrou en bas à droite et à cause du poid turbo/collecteur mais sinon c'est vraiment tranquil

[Blanco68]

Ceux qui on démonté les goujons vous avez la longueur car j'ai trouvé des goujon mais faut voir si la longueur est bonne

[Fhu]

41mm longueur totale
10mm longueur du filetage côté culasse
24mm longueur du filetage côté collecteur

[Blanco68]

Merci Fhu
Quelqu'un peut me confirmer que c'est bien des goujons M10*150 des deux côtés

Le gars qui fait les titanes n'en fabrique qu'a partir de 100 pièces ou si c'est une voiture répandus
Donc je vais en prendre en acier tant pis avec écrous cuivre et c'est pour peugeot
Il font 52mm total
18mm culasse
10mm de blanc
24mm de filetage

[Yu@34]

Sinon personne ne serai interressé par une cg? Il me faudrait 2 jeux

[Blanco68]

Faudrait 17 commandes de six goujon titane je pense que c'est mort

[Yu@34]

Avec une tige filleté Ça marcherai pas sinon?

[Blanco68]

Bonne question je me demande si c'est pas plus fragile

[Denrée]

Bizarre votre problème de goujons, moi j'avais juste acheté 6 goujons et 6 écrous cher Nissan, j'ai jamais été embêté...

[Blanco68]

En faite on veut des goujons qui vont plus loin dans la culasse et qui ne rouille pas avec le temps un truc durable mais je crois que je mettrais du durable quand j'aurai mon collecteur inox

[Yu@34]

perso je change juste car l'ancien branleur a mis des pas de vis plus gros... mode manouche encore et encore

[Blanco68]

Hein pas de vis plus gros ?
T'es en quoi

[seb.racing]

si vous ne voulez pas que les écrous et goujon grippe, il suffit d'utilisé de la graisse cuivré et c'est réglé

[Yu@34]

Honnêtement je sais pas en combien il est car j'ai pas le temps de m'en occuper mais visuellement Ça se vois et le problème c'est qu'il se dévisse

[Blanco68]

si vous ne voulez pas que les écrous et goujon grippe, il suffit d'utilisé de la graisse cuivré et c'est réglé

C'est prévu pour moi mais bon je préfère avoir un truc costaud et qui reste comme neuf au bout de 10ans style titane

Honnêtement je sais pas en combien il est car j'ai pas le temps de m'en occuper mais visuellement Ça se vois et le problème c'est qu'il se dévisse

Bon au moins t'auras pas de soucis pour l'enlever par contre la culasse ça doit pas être beau à voir au niveau du filetage
Mais si c'est plus grand c'est du M10x1.75 au lieu du M10x1.50 que l'on a sur la voiture

[alkino]

Mais si c'est plus grand c'est du M10x1.75 au lieu du M10x1.50 que l'on a sur la voiture

D'origine sur nos S12 c'est pas du M10x150 mais c'est possible qu'il en ai mis, c'est ce que j'ai fait sur la mienne ...

C'était une taille à la con anglaise, donc j'ai viré hélicoil et la c'est nickel !

[Blanco68]

C'est du combien alors ?
Parce que tous les site US au j'ai trouvé des goujon s12 c'était du M10x150