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juste une question qui me tarrode il faudrait combien de temps en moyenne pour enlevé un bloc moteur et boite de ca18et et aussi pour le poser ?

Franchement, il y a trop de facteurs: ta connaissance en mécanique (tu as déjà fais ça? si oui sur une propulsion?), ta vitesse de travail, tout le démontage des trucs autour et vidanges, le réparage, les bon outils...).

Je dirais (à la base je suis lent en mécanique, je pense à beaucoup de choses en même temps):
Préparation: levier de vitesse, compatiment moteur (vis, cosses, répérages, vidanges..), sous la voiture: vidange de boite, reperé l'arbre de transmission au typex (equilibrage dynamique) et devissage, ligne, capteurs.
La première fois 8H, la deuxième 6H, la troisième 5H.

Sortie du moteur: 1ere fois 1H, 2e 30mn, 3 20mn.

Le sens inverse est plus long, ta mémoire sera mise a contribution aussi .

Quelques conseils:
pour devisser l'arbre, laisse la roue arrière droite au sol, j'avais mis direct sur 4 chandelles.
Impossible de devisser la vis de vidange de boite (Nissan sert celle-là avec une espèce de colle à pare brise), j'ai devissé le compteur de vitesse laissé pisser, puis laissé pissé la boîte penchée par la queue.
Voilà mon avis.
J'ai mis 4 chandelles + roues sous la voitures + le gsm a portée de main, la sécurité avant tout!

Bien reperer les vis, prendre des photos ça aide au remontage, la RTA via ordi portable à portée si doûte, de la musique, à boire.

il sort bien ce moteur ....

moi j aime bien démonter le pare choc et le capot pour pas quils te fassent chier . (20mn / 30mn en plus )

mon ecrou de vidange de boite est venu direct

il a pas compliquer les chose

et pour gagner du temp tu vidange la boite en enlevant l'arbre de transmission


quand j'ai sorti mon moteur sur la S12 j'ai du mettre 30minute

il était déja déculasser

sur la S12 et la S14 que j'ai démonter j'ai mettre dans les 2h

hot.rod31 a écrit:il sort bien ce moteur ....

moi j aime bien démonter le pare choc et le capot pour pas quils te fassent chier . (20mn / 30mn en plus )

tu pourrais faire un post pour les pare chocs? j'en ai jamais démonter et j'ai peur de faire une connerie

ouh la t'aurai du me le demander


quand j'ai enlever le mien

en faite c'est asser simple


il suffit d'enlever les vis sur les coté au dessus en dessous et derrière le pc

bref t'en a partout

bein je t'en avais parlé sur msn mais tu l'avais pas fais

T'inquiete YU@34 il y a vraiment rien de compliqué pour demonter les pare chocs.

TU a quelques vis au niveaux des ailes et quelques une devant, ca vien vraiment tout seul...

oui c est asses simple ... si tu vois qu il sort pas c est qu il reste des vis ... (il y en a caché par dessous ) ... il n est pas très lourd et rien de complique a démonter ..


ha oui et aussi ne laisses pas le radiateur en place pour pas l abimé lors de la sortie moteur ..

On fait Yu@34, tu retires tous les vis que tu vois et c'est bon !!!

YU@34 a écrit:bein je t'en avais parlé sur msn mais tu l'avais pas fais

ah désoler

j'ai du zapé

mais t'inquiéte pas il y a des vis partout mais ça va

comme dit hot rod le radia si tu veu l'enlever ça te permet d'avoir plus d'accés

enléve les phares et la calandre aussi tu peux gagner de place pour passer ton bras

j'ai pas regarder la rta mais il doit avoir un éclaqué asser complet je pense

wd40 est ton ami !

La patience est aussi ton ami ..... le marteau est en ennemi !!!!

Je remonte le topic pou pouvoir démonter mon moteur
Je cherche une support (attache ou attrape) du moteur, ou est il?
J'utilise une chèvre d'atelier
Faut il une structure ou autre pour lever le moteur?
Merci d'avance pour tout

Fhu a écrit:Je remonte le topic pou pouvoir démonter mon moteur
Je cherche une support (attache ou attrape) du moteur, ou est il?
J'utilise une chèvre d'atelier
Faut il une structure ou autre pour lever le moteur?
Merci d'avance pour tout

Une ceinture de sécurité fera tres bien l'affaire ... trouve des points de fixation avec des vis sur le bloc ou la culasse et c'est partie !

Merci alkino,
Je vais faire cela demain
Avec tous vos conseils et mes connaissances mécaniques, ca devrait aller
Merci encore

fhu, si tu as besoin d'aide, je peux t'aider, seul prob c'est qu'il faut venir me chercher et me ramener... sinon tu sais ou je suis le samedi, envoie moi un mp si t'es partant

Yu@34, justement des que j'ai un peu de tps pour moi, je passe te voir
Je te ferai signe si j'ai besoin
Merci!!!!!!

1h pour sortir moteur/boite par le haut environ. Attention avec les chevres type Auchan, elles sont limite niveau taille, a chaque fois la mienne est collée contre la caisse. (demontage pare choc et traverse de PC avant obligatoire, m'enfin il est modifié et sort en moins de 3minutes sur la mienne)

Pour le reposer, justement avec la chevre un poil trop court, appelle au moins un copain a l'aide. J'ai essayé tout seul de reposer le ca18det+boite.

Une main pour placer le bloc en face des supports
L'autre main pour faire baisser la chevre
Un pied sur le bloc pour pousser le moteur vers la caisse car chevre trop courte.
Je te laisse imaginer ma position a ce moment la....

Pour couronner le tout, ma chevre Auchan a 99euro était en train de vriller J'ai vraiment commencer a avoir peur que tout me tombe dessus.

Sinon j'ai utiliser des ceintures pour lever le bloc et ca a tenu.

font des chèvre en carton auchan

Faut pas acheter ces merdes non plus

La mienne m'a couter 200e et peut lever les 500kg en bout de flèche ... 2t000 en flèche courte ...

now je trouve plus que du 1t000 à 235€
http://cgi.ebay.fr/GRUE-DATELIER-CAPACI ... 19bdd20c74



Edit : à y'ai :p

169€ la 2t000 ...
http://cgi.ebay.fr/GRUE-ATELIER-LEVEE-2 ... 5d2815131f

un palan perso et ca va tout seul

Moustic a écrit:font des chèvre en carton auchan

Mon pote me l'a récement emprunté pour remonter un espace 3 2.2L TD
En me la rendant il m'a fait "putain la chevre de malade, elle plie sur le coté"