Club S12 France - Forums

Bon voila je suis en panne avec ma voiture depuis vendredi

Donc le problème vien que je n'ai plus d'essence qui arrive au moteur... Pourquoi je c pas!!

J'ai fait un diag ecu et j'ai le code panne de la pompe a essence, après j'ai fait les test qu'ils disent dans la rta et rien a signalé, j'ai changé de pompe en mettant celle de ma 2ème S12 et ca change rien.
Je n'attend pas la pompe ce lancer en mettant le contact, donc je pense soit a un probleme d'alim ou de pompe.
Je vais voir pour brancher la batterie en direct sur la pompe, normalement ca pose pas de pb ca risque rien pour la pompe?
Comme ca me permettra de savoir si c elle qui déconne.
Par contre si une durite est boucher la pompe devrai quand meme s'enclencher?

Qu'en pensé vous?

Ce qui me fait chier c que la S12 est pas chez moi en faite, je suis tombé en panne au boulot. Donc je peut pas la reparer comme je le veu.... il me manque toujours des outils ce qui me fait faire 50 bornes eller/retour a chaque fois

Et je voudrais la ramener chez moi faire 25 bornes sur la rocade je trouve ca chaud... surtout tracté par une clio (la voiture de ma copine)

fusible de fuel pump ...

hot.rod31 a écrit:fusible de fuel pump ...

Malheureusemant non. C la première chose que j'ai vérifier. Ca serai trop simple sinon...

Ne la teste pas à vide!

Vérife le jus et la continuité pour vérifier la masse (perso je prends une ampoule 12v avec 2 fils-ou baladeuse si tu as-, avec le contact si l'ampoule s'allume! tu as du jus, donc pompe grippée ou H.S).

Tu es resté longtemps sans roulé? Tu as du coco? (pas un fond mais genre 1/3?) (ne te fie pas à la jauge car elle peut être H.S).

Voili voilou

alundra a écrit:Ne la teste pas à vide!

Je compte pas la testé a vide, je veu juste shunter l'alim en lui envoyant le jus en direct avec d'autre fil pour voir.

alundra a écrit:Tu es resté longtemps sans roulé? Tu as du coco? (pas un fond mais genre 1/3?) (ne te fie pas à la jauge car elle peut être H.S).

Je roule tout les jours avec, et c la premiere fois qu'elle me le fait, c vraiment venu d'un coup. J'arrivai au boulot j'était a peine a 40kms/h et d'un coup je pouvai plus acceleré et elle a calé et impossible de la redemarrer.

J'ai fait le plein d'essence en debut de semaine derniere et j'avait a peine 175kms donc mon réservoir et plein au 3/4 encore.

J'ai fait les vérification comme dite dans la RTA mais le probleme c que tout ce qu'il marque fontionne.
Test de l'alim sur 1 borne du calculo qui est relié a la pompe et j'ai du jus...
Test de continuité entre 2 bornes de la pompe nickel

J'ai vérifié le fusible et par précaution je l'ai même changé au cas ou!

Demain je vai essayer di retourné si g le tps pour essayer de lui mettre une alim en direct.

Sinon vous avez pas d'autre piste?

Une durite bouché peut être !?! Pour la trouver ....

vérifie tes alim

branle la pompe en direct pour la testé

aprés si ta pas d'alim tu remonte dans ton schéma

voir les différents fusible ou relais qui pourrai merder

vérifie que ton connecteur est ok aussi ... un fil qui se déboite ça peut faire un sale coup :p

toytoy a écrit:vérifie que ton connecteur est ok aussi ... un fil qui se déboite ça peut faire un sale coup :p

exact ça arrive en rentrant la connectique la gosse fait reculé la gosse femelle

Je vérifie tout ca demain pas u le tps d'y aller voir aujourd'hui....

Alors les news.... toujours en panne...

Mes connecteurs sont nickel je pense pas que ca ouisse venir de la.
J'ai testé mes 2 pompes et elles fontionne, d'apres la RTA si la il a le jus sur 1 prise et que la pompe fontionne ca peut venir du calculo, donc demain j'essaye en faisant un échange calculo et je verai bien si ca marche ou pas...

Par contre a la prise du calculo j'ai 11volt et quelque, par contre a la pompe a peine 4volt et quelque! normale ou pas?

tu doit avoir la tension batterie sur la pompe

si tu as 4volts ta queque chose sur ta ligne qui fait résistance

controle la continuité du faisceau pour voir si tu as une résistance

tires une ligne direct sur la pompe ...

Ca y est ma voiture est de retour a la maison et elle roule de nouveau

Je suis enfin soulagé car prendre la moto sous la pluie c pas le top mais ca depanne...


Bon sinon la panne venait de mon calculo, j'ai mis celui de ma 2ème et elle est reparti direct
Maintenant me reste plus qu'a essayer de reparer le calculo car 1 calculo pour 2 voitures c pas le pied. Et je pense qu'a nissan ca ne ce fait plus et un échange standar doit couter bonbon

Voila pour les bonnes nouvelles

ça s'achète un ECU aussi

Content que tu reroules

Oui un ECU, ça s'achéte mais tu peux demander à Asphalt Burner sur le site de perf silvia s'il ne peux pas te le réparer !?!

Lui il est vraiment bon en électronique !! A toi de voir.

Cool pour toi qu'elle remarche!! Moi toujours pas ....

Merci les gas


Je pensai justement a contacter Asphalt Burner, je connai c talent sur les prepa d'ECU pour S13 et S12....
Mais avant je vais essayer de regarder pas moi même, je mis connait un peu en électronique (j'ai un BEP electronique, ca remonte un peu tout ca..., va falloir resortir les vieux cour )

Je l'ai ouvert et j'ai les pattes d'un condo legerement noir, je c pas si c ca vu que g pas les plans mais qui c

au pire t'achéte un autre ECU

si t'en trouve un pas chére

vois avec Bipbip ...

je lui ai vendu un calculo .