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Voilà,

Malgré le respect des valeurs de la RTA à chaud ou à froid pour le réglage des culbuteurs, ça fait toujours du boucan sous mon capot.
J'ai respecté la viscosité préconisée et je sais aussi que nos moteurs sont de conception ancienne mais ça fait du bruit, Eté comme Hiver.
Si quelqu'un aurait la possibilité de mesurer l'écart sur sa culasse, pourrait-il me donner les valeurs qu'il a?
Juste sur le cylindre 1 admission et échappement.

Merci d'avance.

note:
j'ai essayé à froid:
côté admission: préconisé 0.21, 0.20, 0.22
côté échappement: préconisé 0.23, 0.22, 0.24
j'ai aussi essayé à chaud: des 2 côtés préconisé 0.30, 0.29, 0.31

Mon pote mécano qui avait refait ma culasse a l’époque avait régler a 0,30 partout pareil, et sa tournait nickel sans bruit suspect. Et cette culasse tourne toujours actuellement dans l'ex S12 de drifter33.

C'est une précieuse info que tu me donnes là, merci.
Tu te rappelles si c'était 0,30 à froid?

il me semble de mémoire que c'est 0,30 a froid et 0'35 a chaud

Nan c'est moins que sa Toytoy, 0,21 admission et 0,23 échappement le tout à froid de mémoire.

Mon collègue avait régler à 0,30 partout à froid Karim.

Édit: c'est bien 0,21 et 0,23 à froid d'après la RTA et 0,30 partout à chaud.

Mon collègue avait lui mi 0,30 à froid partout

oki ! :-)

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