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Yop,


Je me demandais si il était possible d'adapter l'actuateur du T2 sur un T25, afin de garder la pression d'origine du T2 ( 0.35 Bars donc ).
J'ai regardé vite fait, a part la position de l'actuateur qu'il faudrait déplacer, j'ai vu que la tige de l'actuateur du T2 était trop courte pour le T25, ce qui fait qu'en position repos, sans modifications, la membrane ( fin je sais pas exactement comment c'est fait à l'intérieur) n'est pas en butée au fond
Donc je voulais savoir si c'était grave de laisser l'actuateur momentanément dans cette position, ou si il fallait rallonger la tige de l'actuateur afin qu'il puisse être en butée normalement.
Je posterais quelques photos un peu plus tard si y'en a besoin pour montrer ce que je veux dire
Merci,

Si ta tige est déjà trop courte, ne le monte pas, tu va prendre trop de pression et la wastegate risque de ne pas s'ouvrir à fonf.

Il te faut la rallonger.

d'ailleur, qui a monter un actuator d'origine sur un T25?

Sinon, c'est grave si je monte la wastegate du T25, et que je mets des rondelles pour reduire la pression, vers 0.5 Bars j'pense?
Sachant que j'ai qu'une pompe a essence bosch 040 (255L/h), des bougies froides et un FMIC?

l'actuateur de T25 a une pression mini .... tu pourra pas la baisser !

Erf, 0.75 bars je pense pas que ca passera sans reprog...

Bon j'ai regardé vite fait comment faire.
Je pense ressouder une plaque sur le support de la wastegate du T2, que je repercerais pour pouvoir décaler les trous et ainsi la waste.
Sinon pour la tige, je réaliserais un empilage de cales qui permettra d'avoir une pression similaire au T2.

Sinon, niveau Intercooler, vous pourriez me dire (pour ceux qui en on) la longueur de vos piping, et le prix que vous y avez mit?
La j'ai commandé un Mishimoto Z-line, mais j'aimerais estimer le prix que me coutera le piping.

Merci

financierement je te conseille de partir sur une basse de "kit pipping universel" que tu trouve chez ebay par exemple

et apres tu vois ce qu'il te manque au detaille