l'origine de mon probleme
Posté: Ven Mai 18, 2007 1:54 pmsalut tous, je vous ai tous parler mon moteur hs.
la base du probleme vien de la
(photo non contractuel)
cette durite ridicule a pour fontion de faire le relais entre le turbo et la wastegate.
mais la la durite s'est coupé donc pour la wastegate, le turbo n'avais pas de pression
wastegate inactif=}clapé de depression fermé=}donc turbo full pression !!
"-
ola hooooo ca pousse ta S12, john!
-
hoo elle a la rage ma caisse, bill !
-:shock: mais c'est quoi ce bruit, john!
-
je sais pas, je m'enfou je vais la vendre a un petit con!"
je vois la voiture, je laissai mais pas de pression, pas grave juste un turbo HS!
suite a l'achat ou je penser n'acheter qu'un turbo, je demonte.
et la , au surprise
mais si c'etais que ca avec la pression et la chaleur, ca ma bousiller la culasse (sans mentir je pouvai passer le petit dois entre le cylindre 3 et 4)
voila donc faite gaffe a cette durite les gens
la base du probleme vien de la
(photo non contractuel)
cette durite ridicule a pour fontion de faire le relais entre le turbo et la wastegate.
mais la la durite s'est coupé donc pour la wastegate, le turbo n'avais pas de pression
wastegate inactif=}clapé de depression fermé=}donc turbo full pression !!
"-
ola hooooo ca pousse ta S12, john!
-
hoo elle a la rage ma caisse, bill !
-:shock: mais c'est quoi ce bruit, john!
-
je sais pas, je m'enfou je vais la vendre a un petit con!"
je vois la voiture, je laissai mais pas de pression, pas grave juste un turbo HS!
suite a l'achat ou je penser n'acheter qu'un turbo, je demonte.
et la , au surprise
mais si c'etais que ca avec la pression et la chaleur, ca ma bousiller la culasse (sans mentir je pouvai passer le petit dois entre le cylindre 3 et 4)
voila donc faite gaffe a cette durite les gens
