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Salut à Tous...
Trouvaille...
le lien ci-dessous mène à un tableau (à remplir) pouvant servir à donner un ordre de grandeur sur la Puissance/Injecteurs requis...
http://www.injector.com/injectorselection.php
http://www.injector.com/injectorselection.php

En fait, j'ai en vu de mettre un T25, mais sa le fera pas bien...
Actuellement avec ma modif carto j'ai 163ch (T2 0,4bar)... les 270 cc/min du CA18ET sont quasi à 100%.

J'ai mis mes paramètres Carto Modifié pour ceux que sa intéresses sur le Post prévu (carto pour S12 CA18ET) :
http://www.clubs12france.com/forum/viewtopic.php?f=4&t=805&start=60
viewtopic.php?f=4&t=805&start=60

Espérant que sa sert...

Hey, super de partager ça ici ! Merci beaucoup ça servira surement !

madnu a écrit:Salut à Tous...
Trouvaille...
le lien ci-dessous mène à un tableau (à remplir) pouvant servir à donner un ordre de grandeur sur la Puissance/Injecteurs requis...
http://www.injector.com/injectorselection.php
http://www.injector.com/injectorselection.php

En fait, j'ai en vu de mettre un T25, mais sa le fera pas bien...
Actuellement avec ma modif carto j'ai 163ch (T2 0,4bar)... les 270 cc/min du CA18ET sont quasi à 100%.

J'ai mis mes paramètres Carto Modifié pour ceux que sa intéresses sur le Post prévu (carto pour S12 CA18ET) :
http://www.clubs12france.com/forum/viewtopic.php?f=4&t=805&start=60
http://www.clubs12france.com/forum/view ... 5&start=60

Espérant que sa sert...

Passe avec des Injos de s13 : 370cc ça ira largement je sortait 260ch au banc avec !

Et en sachant que leur calcul est basé sur 3 bar de pression d'essence et que c'est asservi à la pression d'admission ça veut dire nous si on tourne à 1 bar de sural on a quasiment 3.5b/4b donc on augmente le débit à duty cycle égal.