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salut, est ce que qqun peut m'aider :
j'ai remplacé la boite à air par un kit admission direct, quand j'ai voulu le tester la s12 ne prennait plus de tour (ou seulement en accelerant tres doucement), elle à l'air de tourner trop pauvre. Est ce que faire un ECU reset pourrait resoudre le pb ?
merci

question con, tu as toujours ton MAF?
ca :

on sait jamais

oui oui, je l'ai bien rebranché
je sais pas comment régler ce foutu blème!

T'a retiré le film plastique autour du filtre neuf ? XD

tu as une prise d'air

met une photo de ton installation

tu as laisser la durite d'origine qui fait maf turbo ?

parce que dessus tu as le branchement du reniflar

pourtant nan j'ai bien siliconé là où il fallait, aucune prise d'air... personne n'a deja eu ce pb en montant un cornet?! vous n'avez pas tous la boite à air d'orig quand même

J'ai monté un champignon HKS sans modif et aucun soucis.
Essaye de remettre la boite a air d'origine pour voir si le pb vient de là.

Ca ressemble quand meme fortement a une prise d'air a l'admission ca (ou a un debitmètre mal branché)

voilà mon install... rien de plus classique!
j'ai refais le chemin de la durite, pas de prise d'air, pas de chiffon qui bouche. le reniflard a toujours été bouché lui par contre.
where's the f***ing prob!

Étanchéité entre le MAF et son support ? Pourquoi tu l'as démonté ? Toute façon si il fonctionnais bien avant, fais un essais de remonté à l'identique, et si sa merde, c'est que tu as peut être abîmé ton MAF...

+1 avec Denrée, moi j'éviterai de démonter ces choses là. C plutot sensible.
Par contre, l'adaptateur que tu as fait, j'ai l'impression qu'il est trop petit et du coup il "cache" le flux d'air qui est sensé arrivé sur le capteur (petit trop au dessus du gros). Ca doit provoquer des perturbations à mon avis.

Une prise d'air avant le turbo ça peut pas faire grand chose, à mon avis ça vient plutôt du débitmètre, je suis du même avis que les autres...

ok, merci de vos réponses. enfait j'ai soudé une platine et un bout de tube pour avoir un bon flux d'air, parceque justement je doutais de ça. mais là le flux ya pas de soucis.
Maintenant je me demande : est ce que le débitmètre peut être abimé ou bien ne plus marcher correctement même si les deux résistances sont intactes ?

Pour en avoir le coeur net, la seule solution est de remonter la boite a air d'origine.

ouaip. pu qu'à faire ça. encore merci à tous pour vos réponses

Test et tien nous au courant ! J'ai un débitmètre en stock si besoin...

Maskym a écrit:Par contre, l'adaptateur que tu as fait, j'ai l'impression qu'il est trop petit et du coup il "cache" le flux d'air qui est sensé arrivé sur le capteur (petit trou au dessus du gros). Ca doit provoquer des perturbations à mon avis.

+1 regarde

et avec le maf débranché c'est pire?

La bombe tu en as mis là où le maf se visse? Le joint torique est bon et rentre bien?