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En regardant sur ebay, je vois plusieurs diamètre de piping pour les intercooler, sur une 12 (avec juste 0.6b et le T2) quel diamètre serait le mieux adapté, 2,5" ou 3"

le diamétre adapté sera le diamétre qui t'évitera a te faire chier a mettre des manchon réducteur


donc en gros mieux vaut resté au méme diamétre de ce qu'on installe, échangeur ou méme diamétre que le tube d'origine

2,5" on est déjà plus grand que la sortie du turbo. O_o

et on est pas loin du diamètre du papillon je croit !

toytoy a écrit:2,5" on est déjà plus grand que la sortie du turbo. O_o

et on est pas loin du diamètre du papillon je croit !

Merci de vos conseils
Je prendrais surement du 2,5" pour l'ic et le piping

j'ai des tubes en 2,5" que j'ai commander .
je te conseille plutot en 2" tu sera moins juste pour l'installation, au ca ou ca frote sur une tole un un tube ou autre, quitte a devoir mettre des adaptateur 2"=>2,5" pour l'entrée intercooler et admission

pour ma s 12 j a acheté un métre de tube diamétre 60mma 50 euros et 2 coude a 90°diamétre 60 mm!

pour un T2 a 0.6b mm du 2 " ca vas aller ..

bielle.chaude a écrit:pour un T2 a 0.6b mm du 2 " ca vas aller ..

Merci du conseil, si on met plus gros en prévision d'un swap ou d'une plus forte pression sa ne poserait pas de problème quand même ? C'est juste plus facile de mette du 2" ?

YAZZ a écrit:

bielle.chaude a écrit:pour un T2 a 0.6b mm du 2 " ca vas aller ..

Merci du conseil, si on met plus gros en prévision d'un swap ou d'une plus forte pression sa ne poserait pas de problème quand même ? C'est juste plus facile de mette du 2" ?

Le mieux est de rester le plus linéaire sur toute la longueur, pour éviter les pertes de charges ...

Donc le mieux c'est tu sorts à la taille du turbo et tu augmente pour l'IC ensuite sortie taille IC et tu augmente ou alors même taille pour papillon ...

Eviter de diminuer ...

si je me trompe pas la sorti turbo est en 2" et l'entree admission est en 2.5"

kohshin a écrit:si je me trompe pas la sorti turbo est en 2" et l'entree admission est en 2.5"

Hum oui c'est sa je crois aussi

Donc le mieux c'est de faire en 2 jusqu'a l'ic de mettre un raccord 2" à 2,5" et de finir en 2,5" jusqu'au papillon ?

YAZZ a écrit:Donc le mieux c'est de faire en 2 jusqu'a l'ic de mettre un raccord 2" à 2,5" et de finir en 2,5" jusqu'au papillon ?

Si les tailles sont bonne oui le mieux est de faire ainsi ...

Reste en 2" jusqu'au papillon ça te fera pas des tailles différentes sous le capot et de toute façon ça apporte rien d'augmenter en chemin ...

toytoy a écrit:Reste en 2" jusqu'au papillon ça te fera pas des tailles différentes sous le capot et de toute façon ça apporte rien d'augmenter en chemin ...

Merci des conseils, ne reste plus qu'a commandé un kit universel et l'ic

YAZZ a écrit:

toytoy a écrit:Reste en 2" jusqu'au papillon ça te fera pas des tailles différentes sous le capot et de toute façon ça apporte rien d'augmenter en chemin ...

Merci des conseils, ne reste plus qu'a commandé un kit universel et l'ic

tu pense q'un group buy serait intéréssant ?

Sortie de turbo ca dois etre du diametre 50 il me semble
En sortie de turbo j'ai mis un coude qui elargi jusqu'a 57mm
Ensuite tout le piping en 57mm
Intercooler en 57mm
et arrivé au papillon bah le coude en 57mm il passe dessus donc nickel

Pour résumer: TURBO 50 coude 57------------ 57 Intercooler 57------------57 dump 57---------57papillon
Pour un piping comme le mien, si tu veux j'peux te retrouver la liste de ce que j'ai acheté exactement (j'ai tout calculé avant d'acheter pieces par pieces car ca coute super cher)

Je garde les memes dimentions pour mon CA18DET, on verra si ca suit (par contre le papillon DET est en 70mm)

Bonne idée, fait la liste ! Je suis interessé aussi !

+1 mini, la liste serait bienvenue

Par contre mon montage a quelques inconvégnents quand meme.
-Notament les phares en mode ouvert (sauf si on découpe la tole sous les phares, je suis en train de le faire sur la mienne pour vérifier qu'il soit possible de les refermer)
-Deplacer la batterie
-Deplacer le vase d'expansion (ou alors le mettre a la place du lave glace et deplacer le lave glace)
-surement decouper la traverse du pare choc (moi je l'ai carrement supprimé)

pour deplacer la batterie je peux realiser les cables sur mesure .

bielle.chaude a écrit:pour deplacer la batterie je peux realiser les cables sur mesure .

AH oui !!

Et pour mettre la batterie dans le coffre, tu sais faire ??