Club S12 France - Forums

En trainnant sur ebay motor j'ai retrouvé deux type de combinné fileté, les megan racing et les BC racing, avez vous déjà eu des feedback sur c'est modèle et le quel est le plus adapté pour une utilisation sportive ?
Les megan :
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Megan-Coilover-Damper-Kit-Nissan-200SX-S12-84-86-87-88_W0QQitemZ350337291614QQcmdZViewItemQQptZMotors_Car_Truck_Parts_Accessories?hash=item5191bad55e
Les BC :
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BC-Racing-Type-BR-Coilovers-84-87-Nissan-Silvia-S12-D22_W0QQitemZ310197286610QQcmdZViewItemQQptZMotors_Car_Truck_Parts_Accessories?hash=item483932f6d2

Merci d'avance de vos réponses et conseils

les megan se montent avec une motification de train avant d'S13 c'est sur
mais les autre, je sais pas, les amortisseur arriere sont bizar. c'est quoi ces plaque avec 2 trou? et en plus on dirai qu'il sont un peu comme des fourche inverser de moto
moi je dirai non

kohshin a écrit:les megan se montent avec une motification de train avant d'S13 c'est sur
mais les autre, je sais pas, les amortisseur arriere sont bizar. c'est quoi ces plaque avec 2 trou? et en plus on dirai qu'il sont un peu comme des fourche inverser de moto
moi je dirai non

Oui les megan je me suis tromper de liens, il y a deux version dont une sans modif
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Megan-Racing-Street-Coilovers-Nissan-86-88-S12_W0QQitemZ180494297121QQcmdZViewItemQQptZMotors_Car_Truck_Parts_Accessories?hash=item2a064c6821
Les BC je n'avais jamais entendus parlé peut-être que d'autres connaissent ?

YAZZ a écrit:

kohshin a écrit:les megan se montent avec une motification de train avant d'S13 c'est sur
mais les autre, je sais pas, les amortisseur arriere sont bizar. c'est quoi ces plaque avec 2 trou? et en plus on dirai qu'il sont un peu comme des fourche inverser de moto
moi je dirai non

Oui les megan je me suis tromper de liens, il y a deux version dont une sans modif
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Megan-Racing-Street-Coilovers-Nissan-86-88-S12_W0QQitemZ180494297121QQcmdZViewItemQQptZMotors_Car_Truck_Parts_Accessories?hash=item2a064c6821
Les BC je n'avais jamais entendus parlé peut-être que d'autres connaissent ?

oui certains membre du fofo en n'ont acheté

sur les 2 faut modifier le train avant , enfin si la photo ne ment pas
pour 1000euro je prefer les faire moi

les deux marque c'est montage train av S13

j'ai les bc j'ai mit des photos

seb.racing a écrit:les deux marque c'est montage train av S13

j'ai les bc j'ai mit des photos

Et niveau comportement c'est vraiment le jour et la nuit a coter de l'origine ou est ressort court reviennent au même ?

YAZZ a écrit:

seb.racing a écrit:les deux marque c'est montage train av S13

j'ai les bc j'ai mit des photos

Et niveau comportement c'est vraiment le jour et la nuit a coter de l'origine ou est ressort court reviennent au même ?

j'en sais rien, ils sont dans leur boite
mais dans tout les cas, c'est sur ça n'a rien a voir

le tarage est beaucoup plus élever que l'origine

avec les megan racing, Bigjer m'a dit que ça resté supportable sur route

megan racing et bc racing c'est casi les méme produit

En faites c'est surtout pour me faire une idée si il serait aussi dur que les zenky que j'ai sur la civic car j'ai lu les tarages des BC et c'est a peux près les même mais la civic doit faire 900kg la avec tout le merdier que j'ai enlever, avec la différence de poids sa restera quand même bien rigide au final ? Parceque pour le peu que j'ai conduit la 12 c'est la seule chose qui me dérangeait avec le volant d'origine
Edit: J'ai lu dans le how to qu'il fallait raccourcir des rotules de s13 pour être bien, si on laisse celle de 12 avec les convertisseur A1 sa va pas tenir ?
Dans le setup 1 j'ai pas vraiment compris la différence, les tirant de chasse réglable ont doit les monté dans les deux ?

les rotules A1 sont de la merde, Bigjer en avait mit elle se sont tordu

les tirant de chasse réglable, c'est si tu peu en monter en uniball et réglé en méme temp

sinon tu garde les origine qui sont différent des S13 S14

megan racing, bc racing, zenky c'est la méme came

Il faut modifier des rotule oem alors pour monter le tout ou sa passe avec les rotule de 12 et les disc hub de s13 ?

j'ai expliquer sur le how to que si on garde les rotule d'origine, ça va les flingué

il faut prendre des S13 S14 et les réduire

seb.racing a écrit:j'ai expliquer sur le how to que si on garde les rotule d'origine, ça va les flingué

il faut prendre des S13 S14 et les réduire

C'est sa que je n'avais pas compris, merci

Et pour l'arriere, les combinés sont bolt on?

miniapache a écrit:Et pour l'arriere, les combinés sont bolt on?

Apparemment oui

Ce "apparement" me fait peur

miniapache a écrit:Ce "apparement" me fait peur

oui c'est bolt-on