Club S12 France - Forums

bon j'ai acheter le kit silent bloc (cool enfin)
mais quelle silent bloc va ou?
je dis ca pour eviter la fameuse phrase "j'ai tout bien monter mais il m'en reste , il va ou???"

Une bien bonne idée ! Cela sera utile a beaucoup de monde je pense !!!

n°1 brre strab ar

n°2 barre stab av

n°3 silent blocs de bras AR

n°4 silent bloc d essieux ar

n°5 silent bloc de pont

n°6 ce sont les restes !

les autres restant sur la photo sont pour les bar stab av et AR ,y a du 22mm 23mm et 24 je crois !!!

viewtopic.php?f=24&t=446&p=4974#p4974

ah ... Les Jeunes ... !!

ben ten ca faire, je demande
genre ca vous ai jamais arriver exemple vous monter un meuble et a la fin , il reste des vises qui sorte de on sais pas ou!

apres discution avec un ami qui posede une AE86 au sujet des amortisseur de MR2 sw20
il ma dit que pendant un moment qu'un de ses ami en AE86 avait monter des amortisseur d'AX citroen pour avoir le meme principe que nous avec la MR2.
ni une ni deux direction nortauto avec un mettre et voila les dimension de celui ci


AX/S12
diametre (sans pied a coulise donc risque de +/- 1mm) 43mm/43mm
longueur total 575mm/615mm
longeur du corps 330mm/380mm

plutot que de se faire chier avec des adaptation de piece impossible a trouver pourquoi pas mettre du francais que l'on trouve facilement et pas chère
reste plus qu'a trouver comment remplacer les amortisseur arrière parce que ce de mustang ca va etr chaud a trouver

Hou punaise, voilà une info qu'elle est intéressante dis donc.

rom-s12 a écrit:
n°1 brre strab ar

n°2 barre stab av

n°3 silent blocs de bras AR

n°4 silent bloc d essieux ar

n°5 silent bloc de pont

n°6 ce sont les restes !

les autres restant sur la photo sont pour les bar stab av et AR ,y a du 22mm 23mm et 24 je crois !!!

Le n°5, c'est pas celui du pont. C'est pour le tirant de chasse de Z31, Donc aucune utilité pour la s12. Par contre, sur ta photo il manque celui du tirant de chasse de S12 justement.

pour ceux qui seraient intéresser voici un support de boite en polyéthylène !

Price: $55
http://www.mmr-direct.com/
http://www.mmr-direct.com/catalog1/S12/index.htm

J'ai toujours eu une réticence envers les silent blocs disont de "transmission", soit parce que d'autres éléments morflent, roulements, silent-bloc d'arbre de transmission, violence lors du passage de vitesse, etc j'ai même pris de chez mmr le silent bloc de support de pont vu la dureté du machin j'ai preféré garder le mien en bon état.
Et vous?

trop dur c'est forcément pas bon

mmr-direct, je conseille pas. Je sais pas si ils se sont amélioré, mais je leur avait acheté des SB au tout début et je les ais jamais reçu, j'ai récupérer mon fric via paypal 2 mois plus tard ...

Pas de soucis de mon côté silent bloc de pont livré en moins de 2 semaines.
Le hic c'est que celui d'origine était nickel quand j'ai fais tombé mon pont, je l'ai acheté pour rien

c'est pas que c'est inutile, pour une caisse de piste c'est bon, mais toute les saisons elles sont démontées, rérifiées de A à Z... pour un usage routier, c'est signer l'arrèt de mort de la voiture

kohshin a écrit:apres discution avec un ami qui posede une AE86 au sujet des amortisseur de MR2 sw20
il ma dit que pendant un moment qu'un de ses ami en AE86 avait monter des amortisseur d'AX citroen pour avoir le meme principe que nous avec la MR2.
ni une ni deux direction nortauto avec un mettre et voila les dimension de celui ci


AX/S12
diametre (sans pied a coulise donc risque de +/- 1mm) 43mm/43mm
longueur total 575mm/615mm
longeur du corps 330mm/380mm

plutot que de se faire chier avec des adaptation de piece impossible a trouver pourquoi pas mettre du francais que l'on trouve facilement et pas chère
reste plus qu'a trouver comment remplacer les amortisseur arrière parce que ce de mustang ca va etr chaud a trouver

Donc t'es en train de dire que mettre des amorto d'AX reviendrai a rabaisser de 40mm le train avant?
Par contre on met quoi comme ressort, ceux d'AX ou ceux de S12? (niveau duretée par contre ca risque d'etre a chier non?)

ça "rabaisse" pas la voiture ...

ça permet que l'ammorto travail dans une plage correspondante au ressort ...

C'est le ressort qui rabaisse ...

C'est surtout les dimensions de l'embase, entraxe, filetage? diametre interieur pour passer la rotule.
En tout cas infos interessantes

surtout qu'il existe de tres bon amorto pour les ax de rallye (viarouge etc....)

Bah ca depend, s'il est plus court au niveau de la partie du bas (sous le ressort) au final ca rabaisserai la voiture non?

C'est la dernière fois que j'ecrit ça ...

Un ammortisseur est la que pour freiner le mouvement de la suspention ...
Pour rabaisser ou relever la caisse il faut jouer sur les ressorts !

L'ammortisseur ne doit jamais travailler en buter ! Haute ou basse ça le flingue voir ça flingue le châssis ...

Dsl mais celui qui met un ammortsseur plus court en ce disant "il est plus court donc la suspention pourra remonter moins haut" c'est un imbécile !
Ou alors il roule en Honda ...

Je sais pas ce que j'ai contre Honda mais ils morflent en ce moment avec moi ...

+1 toytoy !!!

La hauteur de caisse varie uniquement avec les ressorts !!!

T'enerves pas toytoy, je pose juste un tas de questions histoire de pas repeter de conneries apres. J'ai pas encore touché a mes trains roulants alors j'essaye de choper un max d'info.

Et je roule en honda ....... vtec en plus

Ah merde
alors fait pas l'imbecile sinon ça fera double faute

....

je vais commander le master bushing kit+subframe bushing kit

a combien cela revient fdpin? des precautions particulieres pour commander sur Zstore?

personne?

pas de précautions particuliéres ! pour les frais de porcs attends toi a aumoins 50 euros ! mais au moins ils sont rapides !

ok merci

http://www.kingsprings.com/catalogue/ki ... alogue.pdf

je suis perdu, quelles references prendre pour ma S12? les refs ont changé pour les ressorts apparement mais je m'y retrouve pas avec les "low" "standard" les codes etc...