Club S12 France - Forums

Bonjour à Tous...

Pour faire Rapido...
J'ai un Turbo HS (le T2 d'origine) par manque de pression d'huile --> Résolu.
Je souhaite poser un T25 de S13 sur la Bluebird ("oui c'est pas un S12")...

J'ai vu ce Topic très complet d'ailleur :
viewtopic.php?t=11&highlight=200+ca18et

mais il manque une info(s) peu etre pas importante du fait que je ne l'ai pas vu :
Pour passer du T2 au T25, je n'ai pas trouvé les modifications d'installation... (Diamètre Tubulure Adm/Ech, Fixation...) le T25 se monte en lieu et place du T2 sans retouche ??
(Y at'il des modifications sur le Collecteur, et le Pot d'echappement en partant du Turbo??)

La Voiture est chez un Motoriste en attente, mais je voulais avoir cette Info du fait que mon T2 est HS et passer en T25... (La ligne dessus est Full Inox 6cm Dia)...
Si quelqu'un peu m'éclaircir sur le sujet...???

tu pose le T25 en lieu et place d'origine

par contre voit pour mettre des durite d'huile avia

parce que tu risque de pas tomber pile poil avec les rigides

et aprés la seul modif qui me vient, c'est faire un elbow spécifique ou de modifier la descente de ta ligne

parce que ça sera pas dans l'emplacement d'origine et tu peux pas remettre celle du T2 qui a 4trou de fixation et 5trou pour le T25

pour les entrer sorti de liquide, le truc c'est de deserer les escargot pour le re- orienter comme il faut. j'ai fais comme ca pour le turbo de renault 11

Sa c'etait l'info que j'attendais...
je me doutais bien qu'il y avait pas possibilité de remplacement "simple" du T2 au T25... et entre un T2 qui va pressionner normalement ou le T25 en plus basse pression... pas vraiment d'interet à le changer surtout que le prix du T25 est presque le double du prix du T2...
Je vais rester tranquille en T2 réglé à 0,8 (12PSI) maxi... sa le fera bien... et surtout rester fiable...
Merci pour les Infos...
Le Motoriste me la reglera optimalement...
Merci pour les Infos...

à 0,8 avec un I/C tu te fera déjà plaisir ...

0.8b, regardes bien le topic prepa stage 1
si tu monte juste la pression de turbo tu va tout casser. oublie pas le reste (FMIC, bougies, mano, walbro si possible)

toytoy a écrit:à 0,8 avec un I/C tu te fera déjà plaisir ...

Tu penses monter à combien de poney avec 0.8b ? avec le T2 d'origine ?

dans les 160cv a peu près je dirais !

Oui 160chevaux à la roue ...............




















On se moment, j'ai la connerie grave ...

bebert27 a écrit:Oui 160chevaux à la roue ..............


On se moment, j'ai la connerie grave ...

bah bien venu chez nous ...