Club S12 France - Forums

Hello
en regardant ce fichu siège qui n’arrêtait pas de basculer, clé de 12 on démonte tout et hop une pate de fixation petée.
Bon pas très grave mais juste après je m'aperçois que la vis arrière droit du siège, le trou taraudé est complètement foiré.
bon....moyen et ça fait chier, vraiment chier car la soudure de la pate de fixation ne suffira pas (enflure d'ancien proprio qui a du laisser trainer ça pendant des années et le mouvement a baisé le pas)

et comme un malheur n'arrive jamais seul, je regardais un peu le moteur et je m'aperçois que toute les vis du collecteur vers la culasse étaient défaite et pour finir celle du fond en haut est foiré et tourne dans le vide....

GENIAL !!!!!!!!

Je suis dégouté grave la en fait, que faire???
laisser ça comme ça et attendre (ça a l'air de marcher mais bon...)
merci...

Bienvenue dans le monde des Silvia !!!

Filet rapporté c'est à dire helicoil (M10x1.25)

SI le filetage n'est pas trop foiré tu peux essayer de le rattraper avec un taraud de finition sinon hélicoil ou tarauder une taille au dessus sinon tu soude le trou et tu reperces et tu retaraudes la meilleur solution mais la plus cher surtout pour l'alu
Concernant la culasse c'est de l'alu en un rien de temps il est foiré le filetage en plus c'est du pas fin donc plus fragile si un bœuf passe par la

Sérieux, les elicoide inox reste pour moi la meilleur solution, et aprés, tu peu y aller pour serrer, c'est du solide !

Je l'avais fait faire a l'époque, je ne regrette absolument pas se conseil du forum ^^

apparement le joint du collecteur avait été changé
je suppose que le mecano de nissan a du y aller comme une mule en resserant!
bon ben je vais voir!
cela dit ça tiens pour le moment, et il ne sort pas lol donc au moins ça risque pas de se barrer.
Bon je vais voir tout ça une fois la durit turbo changé et le sieges refixés!
finalement ça me plait!
y'a de la vie la dessous ah ah!
j'avais pas l'habitude avec la celica qui marcherait peut etre meme au diesel tellement c'est solide!

merci a vous pour les réponses

Denrée a écrit:Sérieux, les elicoide inox reste pour moi la meilleur solution, et aprés, tu peu y aller pour serrer, c'est du solide !

Je l'avais fait faire a l'époque, je ne regrette absolument pas se conseil du forum ^^

Ouaip je l'ai fait et ça bouge pas d'un poil, par contre j'ai pas laissé la taille d'origine je suis passé en 10x150 histoire d'avoir un vrai pas car le 125 c'est un peu limite je trouvais !

ça coute une fortune le kit helicoil!!!!!!
hummm vais voir avec le temps ce que je vais faire!
mais bon le prix du kit c'est prohibitif

finalement le filetage n'est pas si foiré que ça, une vis inox un poil plus gros fera l'affaire!
j'en profiterais pour changer toutes les vis d'en haut pour de l'inox comme ça, fini les petites pertes de gaz par le collecteur!
résolu donc!!

une vis inox suffira ...

est-tu sur d'avoir le bon pas de vis ?
Si tu met une vis standard son pas n'est pas identique et forcément elle ce vissera en serrant bien le filetage mais elle le retaille aussi et là il y a risque d'arrachement prochain ...

toytoy a écrit:une vis inox suffira ...

est-tu sur d'avoir le bon pas de vis ?
Si tu met une vis standard son pas n'est pas identique et forcément elle ce vissera en serrant bien le filetage mais elle le retaille aussi et là il y a risque d'arrachement prochain ...

non je ne suis sur de rien pour le moment!
si tu veux, il y a (et oui lol) 3 tailles differentes sur ma culasse!
une tige filetée d'origine
4 vis de meme taille pour le haut(plus large que la taille de la tige filetée)
et une vis encore plus large en bas du collecteur coté droit!

au final juste une des 3 du haut est foirée.
Apres ce qui m'emmerde c'est que pour ça correctement faudra virer la culasse pour faire ça sur un tour...
que faire? a la perceuse avec le risque de pas faire droit? ou deculasser ? (sachant que ça y est les voisins se ligue contre moi et surveille tout mes faits et gestes mdr)

C'est chaud ça ! Moi je referrai ça au propre. T'es pas obligé de déculasser, tu peux sortir le bloc aussi ça va presque plus vite

oui c'est chaud ah ah!
mais faut bien ça!

J'ai utilisé un perceuse sans fil avec un renvoi d'angle.
Bien pointer, utiliser des fôrets de bonnes qualités, percer petit au diamètre voulu en 2 ou fois, utiliser le kit hélicoil, ne pas hésiter à faire des aller et retour avec le taraud, tarauder profond.

Je te conseil de regarder des vidéos sur le fonctionnement du hélicoil avant de le faire, ça marchera pour la culasse et pour ton siège.

probleme des helicoil, ça coute une fortune...
et les seuls qui peuvent me le faire se deplace pas!
donc peut etre qu'on va essayer en attendant de tarauder et passer en visserie inox

J'ai acheté un kit helicoil M10x1.25 pour 33.50£, il y a 2 ans pck je pensais avoir des goujons foirés
Lors du démontage de ma ligne et de mes changements de goujons, rien était foiré
Je garde au cas où

Hum, on va encore traiter de dur avec les nouveaux mais je remarque que je ne suis plus le seul sur le fofo, peut-être que vous commencez à comprendre et à réaliser ce que je ressens: prendre au sérieux la silvia ou non.

Si tu réchignes sur les hélicoil, laisse tomber la s12: tu évites LE problème sur les s12 qui n'est pas à prendre à la légère, si tes finances ou le temps te manque, vends la, c'est un conseil que je te donne. Beaucoup de post parle des helicoil et de mémoire je n'ai vu que des avis positifs et aucun retour négatif.

C'est déjà ici ça bloque dans ta tête pour faire un travail sérieux et propre pour de la fiabilité, vends là. Si tu veux la garder, en échange des efforts de la communauté à te répondre, ben écoutes nous, fait et profites en!

Après fais ce qu'il te plaît mais ne t'étonnes pas si tu retrouves seul dans certain sujet ou sans réponse. Je pense que l'on te l'a déjà prouvé que l'on est prêt à aider son prochain ici mais lors que l'on n'est pas écouté ben ça ne sert à rien d'aider. On a tous des choses à faire dans la vie.

je comprends absolument rien a ton message d'ailleurs pourquoi tu me dis ça? t'as pas bien lu ce que je disais?

Actuellement, je compte déplacer le véhicule (150km) pour l'emmener dans un endroit ou je pourrais la déculasser et refaire proprement tout les pas et (re)mettre des tiges filetés en lieu et place des trous taraudés.
Il n'y a qu'un seul trou de foiré donc, oui je cherche une solution de facilité en attendant pour la déplacer.

Car comme je l'ai dis avant, je ne peux pas le faire ici, chez moi.
Après si tu penses que je ne la prends pas au sérieux crois ce que tu veux!
Si c'est ton opinion, tant pis!

ou alors je remet l'ancienne vis et je fais les 150km avec!

j'en rajoute une couche mais si pour toi quelqu'un qui se tape 900km pour aller chercher sa bagnole seul, la fiabilise pour le CT (qu'elle a eu) et grâce aux conseils de gars du forum (merci à denrée et maskym) achète petit a petit suffisamment de pièces à droite a gauche et fait refaire son turbal histoire de l'avoir totalement fiable(encore merci a denrée),et tout ça en 2mois, si pour toi ça c'est pas être sérieux alors il va falloir que tu m'expliques...

Ouais je pense qu'il a mal interprété ton message et a réagi un peu à chaud. On en a vu quelques uns qui faisaient n'importe quoi avec leur 12 mais je suis persuadé que c'est pas ton cas (il n'y a qu'à voir la Celica ).

Si c'est pour faire 150km tu peux remettre l'ancien vis si ça aggrave pas la chose, sinon met cette vis inox si c'est temporaire L'idéal étant comme tu comptes le faire, de refaire tes filetages au propre

oui je n'y avais pas pensé, c'est vrai que vous avez du en voir passer des branleurs pendant toute ces années
donc au final, pas de soucis je comprends tout a fait

skarhead a écrit:probleme des helicoil, ça coute une fortune...
et les seuls qui peuvent me le faire se deplace pas!
donc peut etre qu'on va essayer en attendant de tarauder et passer en visserie inox

Je comprends pareil que Karim avec une impression que tu ne mettras pas d'helicoils

De rien mec pour les conseils

Je donne des conseils, je peux aussi donner des formules de physiques appliquées, même si j'ai raison ou non ça ne tiendra qu'à toi de les suivre après tout c'est TA Silvia.

Après je peux détailler, j'ai juste répondu à TES propos:

probleme des helicoil, ça coute une fortune...

Pas de sous, pas de Silvia

et les seuls qui peuvent me le faire se deplace pas!

Ô que je te comprends mais la Silvia c'est pas mal bosser par soi-même et aussi la communauté quand on bloque. Je comprends aussi que tu ne veuilles pas le faire par toi même.
+

4 vis de meme taille pour le haut(plus large que la taille de la tige filetée)
et une vis encore plus large en bas du collecteur coté droit!
au final juste une des 3 du haut est foirée.

Si le gars a mis ça il y a une raison, ça foiré basta (faiblesse d'origine des goujons au deserrage et surtout au serrage, le puit n'étant pas assez taraudé chez Nissan et les goujons trop courts ont raison du poids collecteur+turbo+elbow+ligne).C'est un problème connu ici, on te donne une solution pour être tranquille pendant 20 ans.

Nullement avant ma réponse, je t'a lu que tu avais pris la décision d'aller voir un gars surtout quand je lis ça:

donc peut etre qu'on va essayer en attendant de tarauder et passer en visserie inox

Ben vas y, taraude et passe à plus gros mais tu vas tomber sur d'autre galères, j'en vois 5, des mineures et des majeurs.

Mais je te souhaite de fiabiliser

perso sur mon ancien bloc j'avais percé et taraudé plus gros mais j'avais fait usiner un goujon pour qu'il rentre dans le nouveau puis et qu'il rentre dans le collecteur sans modif, c'était le goujon du haut a droite. Go Sp a pas l'air de s'en plaindre de cette modif

Ah bah je me rappelais même plus mais aucun souci avec cette modif

au final j'ai tarauder sans passer au dessus et j'ai mis une vis neuve en lieu et place.
ça a l'air de bien tenir en attendant!