Je donne des conseils, je peux aussi donner des formules de physiques appliquées, même si j'ai raison ou non ça ne tiendra qu'à toi de les suivre après tout c'est TA Silvia.
Après je peux détailler, j'ai juste répondu à TES propos:
probleme des helicoil, ça coute une fortune...
Pas de sous, pas de Silvia
et les seuls qui peuvent me le faire se deplace pas!
Ô que je te comprends mais la Silvia c'est pas mal bosser par soi-même et aussi la communauté quand on bloque. Je comprends aussi que tu ne veuilles pas le faire par toi même.
+
4 vis de meme taille pour le haut(plus large que la taille de la tige filetée)
et une vis encore plus large en bas du collecteur coté droit!
au final juste une des 3 du haut est foirée.
Si le gars a mis ça il y a une raison, ça foiré basta (faiblesse d'origine des goujons au deserrage et surtout au serrage, le puit n'étant pas assez taraudé chez Nissan et les goujons trop courts ont raison du poids collecteur+turbo+elbow+ligne).C'est un problème connu ici, on te donne une solution pour être tranquille pendant 20 ans.
Nullement avant ma réponse, je t'a lu que tu avais pris la décision d'aller voir un gars surtout quand je lis ça:
donc peut etre qu'on va essayer en attendant de tarauder et passer en visserie inox
Ben vas y, taraude et passe à plus gros mais tu vas tomber sur d'autre galères, j'en vois 5, des mineures et des majeurs.
Mais je te souhaite de fiabiliser
Si ta s12 roule, prends y du plaisir.
Si ta s12 est en panne, cultive toi un peu:
Revue Technique Automobile (RTA) :http://www.clubs12france.com/FTP/s12_manual.pdf
Procedure + Liste code erreur ECU mk1 mk2 (Check ECU): http://www.clubs12france.com/forum/viewtopic.php?f=24&t=1848
Cherches sur le forum si ton cas a déjà été resolu!
Une vidéo ou des photos aident grandement, plus que des mots parfois, postez!
Profites, jusqu'à la prochaine panne et surmonte là!
http://s.r.team.free.fr/
).
