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salut a tous es ce quelque quelqu'un a deja demonter son reservoir de'essence svp
faut il tomber le pont ?
avais vous les etape detailler
nombre de fixation etc..............???
merci d'avance car essence orange apres le filtre pas bon

De mémoire !

Tu vire les tuyaux brancher sur la pompe dans le coffre et sous la caisse deux grosses vis de 17 qui tiennent les deux sangles de fixation !

Tu vas être étonner de la facilitée pour enlever le réservoir la dessus

Il y a aussi une ou 2 vis sur la trappe il faut les enlever?

C'est pas exactement ça,

Tu débranche ta pompe à essence et les deux durites qui sortent au niveau du train arrière côté droit, ensuite tu te penche sous le réservoir et tu verras il y a deux tôles avec des vis de 10 devant et derrière le réservoir, il faut les enlever avant de déserrer les deux vis de 17. Il faut déserrer également les trois vis qui maintiennent le bouchon de réservoir derrière la trappe à essence.

Si j'ai rien oublié ça descend après tout ça. Et ensuite t'as une vis en dessous pour le vidanger à 90% il en reste toujours un peu.

je l'ai fait ca va relativement bien

j'avais aussi un probleme d'essence pourrie, une fois que tu a demonté ton reservoir n'hesite pas a passer l'interieur au karcher, a rincer plusieures fois et appliquer un traitement anti-corrosion

a ok cool merci je verai sa des que possible donc quel produit me conseiller vous de mettre anti corosion ?
sinon en une journee c'est faisable ?
eet pour secher le reservoir comment faire svp ?
donc c'est un reservoir en fer c'est bien sa ? est il possible d'en faire faire un en plastique ?

moi j'avais de la rouille et j'ai traité ca au destructeur de rouille Julien, puis rincage au fioul domestique, re rincage a l'essence et ensuite tu laisse secher dehors au soleil

je vais essayer de retrouver les photos si je les ai encore

il est en alu c'est très bien comme ça !


ps : pas besoin de le tomber en fait ...

Il y à une vis de vidange en dessous .... tu la vire et passe le jet dedans ...

pourtant le mien etait rouillé a l'interieur

faut que je voie mais celui que j'ai tomber n'aimantait pas et n'avais pas de corrosion malgré 1 an sous la flotte ... c'est pas plutôt de la merde collée dedans qui s'oxyde ?

oui aussi, mais j'ai jamais réussi a retrouver le "metal" du reservoir niquel

ext ou int ?

Pour l'intérieur l'astuce c'est de le tomber et d'y foutre une grosse poignée d'écrous de 10 ...

Pis après tu joue au shaker ....

ça dégage les merde collées dedans

Bon après faut tout sortir hein ^_^

c'est pour l'interieur car j'en suis a mon deuxieme filtre a essence en un moi l'essence est orange

non l'interieur je parle, perso j'ai joué du karcher+essence et brosse a dents

pour mon bocal de liquide de refroidissement j'ai pris des graviers ca le fait bien aussi

oui mais les graviers peuvent laisser des dépôts en plus ... alors que les écrous faut y aller pour laisser de la matière dans le réservoir

Pépito ! regarde déjà en virant la vis de vidange et en passant le jet dedans si tu à toute la merde qui sort !

donc en gros je tombe la vis de vidange je met un coup de karcher dedans c'est sa ?? en suite pour virer l'eau ???

donc en gros je tombe la vis de vidange je met un coup de karcher dedans c'est sa ?? en suite pour virer l'eau ???

ça sert à ça d'enlever la vis de vidange à vidanger le contenu

merci j'etai aucourant je demande juste sil fau mettre un coup de karcher ou autre chose je sais pas sinon je poserai pas toute ses question car il restera forcement un peu d'eau dans le reservoir donc comment la virer en mettan un peu d'essence a chaque fois ?

non logiquement en ôtant la vis tout le contenu ce vide ! donc l'eau ne restera pas piéger dedans ! au pire tu secoue pour faire bouger mais il ne devrait pas y avoir de résidu après

ok je te remercie et pourrai tu me renseigner si je passe en 16 pouce quel taille de
pneu mettre pour que sa aille bien a la voiture et/ou au controle

ça faut voir sur un tableau d'équivalence ! j'ai pas les tailles en tête dsl

ok pas grave en tout cas ce site est genial car vous m'avez beaucoup aider sans que l'on se connaisse reellement merci beaucoup
car en plus je suis sous surveillance electronique donc je peu sortir de chez moi ke pour aller bosser je peu meme pas venir a un rasso
donc mes seul obbies sont reparation s12 lol rassurer vous j'ai tuer personne enfin en esperant faire plus connaissance avec vous

tu vide ton reservoir par la vis de vidange, puis tu rinces a l'essence en laissait le bouchon ouvert

ok mai t'en qu"a faire vau mieu le demonter entierement non ?

Perso je l'aurais démonté.
Plus facile pour le mettre à l'écart pour travailler et le pour sécher.
Gratter le soubassement si rouille et mettre de l'antirouille.
Résultat visible à l'oeil nu plutôt qu'un résultat approximatif.
Plus facile à vidanger entièrement, tu risques de + sortir des merdes par le trou de la pompe que sortir le trou de vidange?

Que des avantages selon moi le coup des écrous est très bien

pepitos12 a écrit:ok pas grave en tout cas ce site est genial car vous m'avez beaucoup aider sans que l'on se connaisse reellement merci beaucoup
car en plus je suis sous surveillance electronique donc je peu sortir de chez moi ke pour aller bosser je peu meme pas venir a un rasso
donc mes seul obbies sont reparation s12 lol rassurer vous j'ai tuer personne enfin en esperant faire plus connaissance avec vous

Prochain rasso chez toi alors comme sa tu bouges pas de chez toi

T'inquiète pas on aime bien bricoler et aidé pour faire avancé nos tite s12

tu peux demonter ta jauge deja ca te donnera une bonne idée de l'etat a l'interieur de reservoir

et elle se trouve ou la jauge stp

tu leve la moquette dans le coffre elle est pret du feu arriere droit, tu peux pas louper le couvercle de pompe