[EN COURS] Perte de puissance

[pepitos12]

salut a tous voila nouveau possesseur de s12 je m'adresse a des connaisseur qui pourront peut etre m'aider
j'ai recuperer une s12 qui dormai au chau depui 10 ans donc j'ai fait la distri, sonde de temperature, boitier qui gere le ralenti et co2, bougies fils de bougies etc
et maz voiture enfaite fait des retour en dessous de 2500 tour elle n'avance pas elle galere a avancer obliger de siret un peu j'ai demonter mon filtre a essence que j'avais changer et j'ai vu qu'il y avait de la rouille esssence orange donc peut etre es-ce sa ?
j'ai changer la tete d'allumeur et toujour pareil voila si quelqu'un peut m'aider

[drifter33]

une ptite présentation serait de bon ton

[kohshin]

pourtant c'est écrit dans tout les forums qu'il faut se présenter

[GoSP]

salut a tous voila nouveau possesseur de s12 je m'adresse a des connaisseur qui pourront peut etre m'aider
j'ai recuperer une s12 qui dormai au chau depui 10 ans donc j'ai fait la distri, sonde de temperature, boitier qui gere le ralenti et co2, bougies fils de bougies etc
et maz voiture enfaite fait des retour en dessous de 2500 tour elle n'avance pas elle galere a avancer obliger de siret un peu j'ai demonter mon filtre a essence que j'avais changer et j'ai vu qu'il y avait de la rouille esssence orange donc peut etre es-ce sa ?
j'ai changer la tete d'allumeur et toujour pareil voila si quelqu'un peut m'aider

Désolé mais c'est vrai qu'ici t'es pas chez Speedy, t'arrives pas avec un problème et tu repars pas avec une solution en claquant des doigts. Si t'as envie que les gens aient envie de t'aider présente toi correctement, mets nous des photos de ta petite S12 et essai de mieux décrire ton problème parce que honnêtement j'y comprend pas grand chose.

Donc direction la présentation avant tout, merci

[toytoy]

Bonjour cher nouveau membre !
Je suis obliger de verrouiller ce topic l'instant étant donner que vous n'avez pas encore le bon sens de créer un topic dans la section "PRÉSENTATION" qui pourtant fait partie des toutes premières en arrivant sur le forum
D'autant que cela fait déjà 1 mois complet que j'ai valider votre inscription et donc vous auriez eu au moins le temps de vous présenter !
ça n'est pas pour être méchant ou pseudo-autoritaire mais avouez que même vous si un nouveau voisin de votre rue venait du jour au lendemain vous emprunter des outils pour bosser chez lui vous le regarderiez de travers

En espérant pouvoir déverrouiller ce topic assez vite passez une bonne soirée !

[pepitos12]

salut a tous dsl pour mon precedent message j'avais oublier de me presenter sachez que je decouvre un peu comment sa marche sur le ta car je suis pas trop douer en informatique donc j'ai un souci sur ma s12 elle broute en dessous de 2500 tour et elle fait des retour monstrueux j'ai denorme flamme qui sorte sa fai peur donc j'ai changer bougies fils de bougies tete d'allumeur boitier du c02 et ralenti commutrateur de papillon et toujour rien j'ai l'impression quel tourne sur trois patte mais tous mes fils de boougies sont bien brancher ainsi que les fiche injecteur
donc en changean le filtre a essance je me suis apercu que l'essence etai orange rouille dans le reservoir peut etre la source du probleme ?
je deviens fou avec cet voiture

[toytoy]

sujet déverouiller


1 _ Ton turbo tourne t'il correctement ?
2 _ Ton allumage est-il bien regler ?

[pepitos12]

sujet déverouiller


1 _ Ton turbo tourne t'il correctement ?
2 _ Ton allumage est-il bien regler ?

justement je pense qu'il y a une fuite car on enten un bruit au niveau la et quand je met les gaz sa le fait de plus en plus
allumeur regler a la strombo

[pepitos12]

sujet déverouiller


1 _ Ton turbo tourne t'il correctement ?
2 _ Ton allumage est-il bien regler ?

justement je pense qu'il y a une fuite car on enten un bruit au niveau la et quand je met les gaz sa le fait de plus en plus
allumeur regler a la strombo

j'ai juste un cornet et un intercooler quand je lache les gaz on dirai que j'ai un dump sa fai le memee bruit je comprend pas

[pepitos12]

sujet déverouiller


1 _ Ton turbo tourne t'il correctement ?
2 _ Ton allumage est-il bien regler ?

justement je pense qu'il y a une fuite car on enten un bruit au niveau la et quand je met les gaz sa le fait de plus en plus
allumeur regler a la strombo

j'ai juste un cornet et un intercooler quand je lache les gaz on dirai que j'ai un dump sa fai le memee bruit je comprend pas

et des bougiez de saab 900 turbo je vais essayer de mettre des bougies d'origine les bcpr6es pour voir si sa change

[alkino]

Peut etre un injecteurs qui est foireux.

Essaye de demonter et voir s'il fonctionne bien.

[Moustic]

Ho pepitos12
ta craquer pour celle d'albi j'ai pas heu le temp de la voir tu l'avait deja prise....
je suis souvent a castelnaudary mais parent habite la bas on peut ce voir un de c'est 4.

pour ton essence vidange ton reservoir et ci tu a deja changer ton filtre tu peut le rechanger... en esperant que tu n'est rien cramé au pire un nettoyant injecteur essence.
Car bon de l'essence 10ans d'age il doit pas avoir beaucoup octane lol c'est pas comme le vin malheuresement.

Bon courage a toi pour ta remise en etat je croit que c'est surtout un cap a passer car la mienne quesque je l'aime.

Bon depuis que je l'est elle est plus souvent au garage que sur la route .

[seb.racing]

recontrole ton calage d'allumage

j'ai eu des soucis sur mon calage, par moment j'étai a l'ouest

alors que deux jours avant j'étai pile poil

c'est surement le régulateur de ralenti qui fait des caprices

[pepitos12]

du nouveau donc j'avais une fiche d'un injecteur foireu
puis kan je debranche la fiche du commutateur de ralenti sur le boitier papillon elle tien le ralenti
je n'y comprend plus rien
bon elle roule mieu mais ne veut toujour pas reveiller ses 135cv
toujour creu jusqu'a 2500tour
je vais changer le turbo pour voir

[toytoy]

Ton mano de pression dit quoi ? il monte a la moitié quand tu commence à rouler ou il bouge pas avant d'avoir atteint les 2500tours ?

[pepitos12]

non le mano bouge des que j'accelelre je l'enten chzrger mai j'ai l'impression qu'il y a quelque chose qui retien le moteur de plus le compte tour met du temps on a pas l'impression de rouler en turbo

[GoSP]

C'est peut-etre débile mais des fois ça arrive, est-ce que ton cable d'accel est bien tendu ? Ton papillon s'ouvre bien à 100% quand t'es pied au fond ?

[pepitos12]

je vais verifier demain mai je pense pas que sa soit sa

[pepitos12]

je vien de verifier le cable est bien tendu

[toytoy]

Ah mon avis ta pas de problème de turbo mais c vrai que bas dans les tours elle à un peu de mal à partir malgré le couple déjà présent !

Tu à peut-être trop l'habitude des moteurs atmosphériques qui partent dès les premiers gaz

Il faudrait tester avec une autre silvia en forme (déjà en trouver une près de chez toi )

[pepitos12]

non je suis sur quel merde car c'est pas normaln de devoir tomber la premiere en rtoulant a 40 pour pas quel calle
je vais y foutre le feux a cette caisse

[toytoy]

Ça c'est une info que tu nous avait cacher ...

Enleve voir la durite d'air du turbo et regarde si il tourne librement !
La wasegate on l'oublie car même grippée "ouverte" la caisse roulerais encore bien ...
Éventuellement un soucis a l'injection ou l'allumage !

Tu a déjà passer un ct avec ? Le rapport CO nous donnerais quelques infos en plus

[Maskym]

Échappement encombré ou partiellement bouché ?
J'ai eu ça sur ma clio le silencieux était colmaté et ça avançait pu.

[pepitos12]

je sais pas du tout kan je debranche la prise relier au commutateur de ralenti au boitier papillon elle tourne rond des que je la branche le moteur perds des tours et impossible de monter le ralenti je peu ke le baisser
j'ai essayer de changer cette fiche rien toujour pareil
j'ai essayer de changer le commutateur ou regulateur de ralenti toujour rien
voila des ke j'arrive a trouver le joint ki me manke pour le collecteur car plus fabriquer je vais esssayer avec le turbo neuf de denrée pour voir si c'est le turbo mais bon c'est bizarre
apres 3000tour sa pousse mai pas top
mais en dessous de elle a vraiment du mal
j'ai un intercooler dessus mais je l'ai verifier RAS
je vais essayer de changer mes injecteur pour voir
elle consomme comme pas possible 30euro pour 80km sans trop taper dedans juste pour quel s'elance car elle a du mal obliger de tirer pour pas caler

j'ai fait caller mon allumage a la strombo kan j'ai changer la distri
peut etre mauvais callage de distri ???
j'ai essayer avec d'autre cable de s12 rien
j'ai essayer avec des bougies b...6es rien
avec des b...7es comme vous l'avez mis sur des topic rien le gappage comme vous avez dis rien
j'ai changer sonde de temperature d'eau rien

par contre alors kan je serre le collier au niveau du turbo a la sortie direction l'intercooler la ou il y a le joint caoutchou orange,
ben plus je le bloque et plus la voiture a du mal a monter dans les tours comme si il y avai quelque chose qui bloker a voir...
puis j'ai l'impression d'avoir un dump valve sans en avoir kan je lache l'accelerateur ou entend la turbine du turbo se relacher par un pschit!!! mais presque
bon j'ai une fuite aussi mai j'arrive pas a la situer car j'ai mis la mais partou a froi et rien j'ai pas trouver

[GoSP]

C'est pas évident de t'aider Pépito parce les descriptions sont pas très précises, il faudrait que tu prennes le temps d'expliquer calmement tous ce que tu trouves bizarre sur ta 12 et que tu nous fasse un peu des photos du moteur. Si j'ai bien compris tu habites à Carcassonne tu es à une heure de chez moi, à l'occas passe voir on pourra regarder ça tous les deux si tu veux.

[toytoy]

on dirais que ton joint (orange) est fuyard au turbo !

Si quand tu le sert ça augmente le bordel !

démonte voir la durite et dégraisse bien le joint avant de le remettre (si il est entier ...) et emboite bien la durite sans que le joint se barre avec ...( c'est pas évident ...) !

Sur ma première S12 j'avais carrément couper la durite après le coude et mit un coude 45° en silicone pour plus être emmerder avec ...

[SOHC76]

tu demonte ton tube, tu mets bien en place le joint sur le tube (enfoncé a fond), un peu d'huile avec ton doigt a l'interieur du tube sur le cahoutchouc, serré a fond ca bouge pas

[pepitos12]

oui gosp j'habite carca le probleme c'est que j'ai pas d'assurance encore donc je peu paas trop rouler sinon sa serai avec plaisir si un jour tu sais pas koi faire kon compare nos s12 pour voir si on peu situer le probleme
sinon toytoy je pense que je vais faire pareil car mon tube est deja coupe vu qu'il y a un intercooler
est ce que je peu mettre aussi un raccord en silicone puis un tube alu puis un autre raccord silicone puis mon debimetre etc...?

[toytoy]

pk tu pourrais pas ? c de la tuyauterie

[GoSP]

Oui bah la mienne est pas prète de pouvoir rouler, par contre si j'ai un peu de temps je passerai peut-être avec la bonne vieille Xantia qui elle roule comme il faut.

C'est sur que si tu as une prise d'air sur ton piping c'est la merde, ça vaut peut-être le coup de vérifier tout ça avant d'aller chercher dans les détails. Regarder les éléments principaux, admission, échappement, bougies, tout ça. Le truc c'est qui faudrait trouver une caractéristique à ta panne parce que : "Elle fonctionne pas comme il faut" ça peut venir d'un tas de chose.

Après si tu as un intercooler, ton circuit d'admission est plus important donc tu as forcément plus de lag, ton turbo va charger plus tard. Après ça pourrait valoir le coup de contrôler ton ratio air/essence avec une sonde lambda pour voir si tu tourne pas trop pauvre à cause de ton intercooler, qui refroidit ton air d'admission, du coup il y a plus d'air qui rentre dans ton moteur pour une même pression de sural mais t'as pas forcément la quantité d'essence injecté qui va bien derrière...

Ca aiderai beaucoup si t'arrivais à décrire ton problème avec plus de précision. Parce que des théories de panne on peut en pondre des centaines !