Pour ceci rien de sorcier ! juste faire attention a démonter toute les vis de fixations du cache colonne ! en particulier une qui est derrière la tirette de reglage hauteur volant
tout dabord démonter les caches de la colonnes de direction pour acceder au neiman !
ensuite y souder les fils du TT qui vont bien
(pour celà je vous conseille de prendre un testeur et de vérifier quel cable correspond au plus avant contact ! plus ignition ( celui qui vas garder le courant en otant la clef ! ) et la masse !
gros plan
ensuite on remonte les caches et on fixe le TT !
Pis on admire ! c'est bôôôôô :Jumpy:
Je n'ai pas brancher les cables hand-brake et speed-sensor car je n'en ai pas l'utilité pour le turbo timer !
