Club S12 France - Forums

salut

je fais un petit topic pour vous presenter rapidement ma deuxieme s12 (mais tout le monde la connait deja ), achetée presque quatre ans apres avoir vendu mon ex silvia

c'est un modele de 1988, phase 2, et affichant 120.000kms

Elle a appartenu entres autres a Drifter33 et Infinity62, elle est dans un super etat et je ne prevois que quelques changements dessus.

j'ai pour l'instant remplacé le discutable volant Isotta typé tuning par un tulipé noir/rouge comme celui qu'avait installé precedement Drifter33, et viré aussi le shift light qui tronait sur la planche de bord.

Ensuite je compte changer les plaquettes avant, vidanger la boite, le moteur, remplacer le silencieux patator par un autre plus discret, installer les coilovers a l'avant (ca a l'air bien compliqué) pour la poser bien d'avantage, passer en veilleuses US (ampoules oranges ou bloc veilleuse orange si j'en trouve), peut etre plaques US, et ca sera deja pas mal ^^

voila deux photos prises recemment a un rassemblement d'autos anciennes, histoire de pas balancer de photos deja vues ici

Belle acquisition, cool de te voir avec plein de surprise. Elle le merite
Pour les veilleuses us, jen ai... Je ne sais pas si je vais les mettre, je te tiens au courant

je veux bien, merci

http://www.clubs12france.com/forum/viewtopic.php?f=15&t=1688&start=120#p42104
Elles sont comme ça

je les veux

Déjà vue en vrai une fois, c'est une bonne base bien propre pour continué le projet ! Content pour toi !

Vient nous la présenter au rasso !

Elle est toujours aussi fraîche!
J'aime toujours ce bi-ton.
Joli programme et prends en soin!

What a car!

Yo ! Content qu'elle soit de retour ici et entre tes mains

Pour les veilleuses US je te les avais pas réservées Ed ? :/

CT effectué, au programme bientot : vidange de boite, remettre les XXR, et achat de 4 bons HP en 16cm (j'ai cru comprendre que c'etait la bonne taille)

toujours aussi belle ma petite 12 enfin " ex " prend en soin car franchement elle le mérite, défois je me dit je n'aurais pas du m'en séparer mais bon c'est la vie

c'etait pareil avec ma blanche, je regrette toujours de m'en entre separé

tiens petite question, tu sait comment il faut proceder pour poser le kit coilovers a l'avant? celui que tu a fourni a infinity, avec les amortisseurs,les ressorts, coupelles etc...
ca a l'air de reclamer beaucoup de boulot et de soudure donc la j'hesite a adapter des filetés de s13 pour faire plus simple

Moi je sais....

GoSP a écrit:Yo ! Content qu'elle soit de retour ici et entre tes mains

Pour les veilleuses US je te les avais pas réservées Ed ? :/

Ah tu les veux?
Tu men as plus reparlé lol, dans ce cas... Si je les vends (chose que je vais faire) cest pour toi, nono...
Désolé à toi sohc76

Denrée a écrit:Moi je sais....

dis moi dis moi dis moi

@fhu : dommage tu sait ou en trouver?

SOHC76 a écrit::?:

Regarde sur Ebay Motors ou sur les forums US

ok
@Denrée : tu a plus d'infos?

EDIT

cet aprem c'etait vidange de boite



tres peu de limaille sur le bouchon aimanté, l'ancienne huile etait plutot propre, mais avec la nouvelle huile (castrol Syntrans 75W90) les vitesses passent un peu mieux et surtout du premier coup a chaud ^^

mes ecrous de roue Zenky Racing arrivent bientot je vais enfin pouvoir remettre les XXR

hello
voici des photos de mon kit coilovers mystere que je ne vois pas comment monter



et la ma camber plate, qui doit se mettre au bout de ma tige d'amortisseur non? parce que la le diametre de la tige est superieur a celui du trou de la camber plate

C'est quoi ce kit ?

j'en sais rien je l'ai eu avec la voiture, je crois que c'est drifter33 qui l'a acheté mais ne l'a jamais monté, tout comme infinity62 qui ne savait pas non plus comment proceder

I would say like this?

Si ma mémoire est bonne Denrée a fait la modification. Il faut couper la jambe de forcer d'origine et resouder le nouvel amortisseur dessus. Sinon regarde sur les forums US il doit y avoir des infos

Fouille un peu dans mon post... J'ai suffisamment de photos très explicite !

j'ai fouillé ton post (2H, 70 pages xD), donc si j'ai bien compris j'ai tout ce qu'il faut sauf des camber plates de bon diametre...
comment a tu positionné la partie filetée sur la jambe de force d'origine pour la souder?

Bord a bord avec le haut. Tu aligne le filetage sur le bord haut de la jambe de force.

ok

MA GNI FI QUE

j'aurais pas cru rouler de nouveau dans une (geniale) s12 en 2013 ^^

au programme en ce moment : faire une patte de fixation de mon filtre Apexi (j'ai horreur des filtres qui se balladent dans la baie moteur ), importer des states mes veilleuses US, et commencer doucement a assembler mes coilovers