Club S12 France - Forums

Salut la communauté,

Alors à ce jour j'ai 26 ans 1m79 origine indienne/vietnamienne, célibataire, je réside en RP.. bon on s'en fou un peu .

Tout d'abord pourquoi une s12?

Prix/perf/sensation/prépa et look IMBATTABLE!
Au début les s12 en France c'était rare alors comme on était très peu à en vouloir et en avoir j'ai du surfer partout.
Finalement j'ai du en importer une d'allemagne par un concessionnaire hollandais .
L'ancienne propriètaire a fait ses révisions chez Nissan, un bon point.

Bref j'ai fais le saut il y a maintenant 1 an 1/2.

Alors c'est une S12 mk 1,5 (look mk2, ecu de phase 1 -no rupteur inside -, boite "C" la même que sur S13 mais ratio final plus court)

Projet: Daily drive/circuit/run/drift, une polyvalente quoi!

Alors à l'origine 122 CV avec catalyseur et allumage 8 bougies
Ceux que j'ai fais dessus:

-Culasse de phase 2 préparée provenance du Canada(j'avais une culasse avec poussoirs mécaniques j'ai mis une de phase 2 -poussoirs hydrauliques- à cause de ma culasse qui se félait, je perdais de l'eau par gouttes...)
-Filtre sport K&N
-Ligne full inox en 60 mm
-bougies froides
-piping en 60mm + échangeur frontal iveco
-ressort courts -40mm+ amortos KYB GR-2
-plaquettes EBC Green à l'avant+ DOT 5.1+ Durites avia Goodridge
-tresse d'échappement, pour éviter les vibrations collecteur/turbo/ligne
-boost à 0.6 bars pour l'instant

Voici des tofs de ma titine:





A venir:
-Disques EBC ou Black Diamonds
-VLSD de s13 avec adaptation
-passage au banc ->objectif 180cv fiable
-

N'hésiter à me poser des questions, je posterai mes tonnes de liens sur un autre post.

Longue vie à ce forum

merci et bienvenue à toi alundra )

salut a toi et bienvenue

wouelcoume et bienvenu par minout!!

Salut et bienvenue

en fait les 180Cv devraient être ateind assez facilement ! surtout avec un IC
Au pire des injecteurs de s13 et une petite modif de la carto et ça devrait rouler

Bon je rafraichis ma présentation avec quelques médias sur ma première sortie circuit sur Pouilly avec http://www.objectif-circuit.com/ pro, sympa, super pédagogue :








Vous preferez quel style?

http://www.video-perso.com/item/dZpK37Zb
http://www.video-perso.com/item/F6GCazYG

La vidéo de Pouilly en entier, enfin en parties et sans montage: http://www.video-perso.com/item/hrEc40Ja

bonne prépa

elle est de kel année???

1987

ok la mienne est de 1988!!!

Bienvenue à toi

Julien

Salut

Dit y aurait moyen d'avoir les adresse ou tu t servi pout les pièce

En particulier la culasse, les armotos...
Et la ligne tu te les faites toi même
Tu pourrai mettre des photos de celle ci pour voir ce que ca donne

Sinon bonne continuation pour ta prépa et fait post si ta le tps pour qu'on suive l'avancement

Hey, je ne suis pas nouveau c'est juste que sur ma présentation je rajoute des choses au fur et à mesure
viewtopic.php?t=26&highlight=

Ma ligne c'est du sur mesure:

Je posterais des tofs

En retard mais bon.

2ème journée circuit à Dreux, circuit tranquille et technique avec Slick&Stock

Participants très courtois



http://www.video-perso.com/item/uQqtscsS
http://www.video-perso.com/item/AwZvvEUW

Vivement la prochaine session

yes !!!! salut alundra!!!

Bon je m'ennuyais un peu alors j'ai fait les comptes sur 2 ans... hors essence :

Frais d'entretien général s12: 1855€ (3410€)
voiture 800
papier d'importation 200
(2 controles techniques 120)
(carte grise 133)
(assurance 2 ans 1300)
(Plaques 20)
vitre cassée 30
vis culasse 50
vis galet 7
courroies 60
pochettes joints 60
calorstat 10
durite turbo 70
filtre a essence 15
filtre huile 50 5p
huile moteur 80 4 bidons
huile de boite 40
pneus+para 265
alarme+centralisation 100

Frais prépa s12: 2179€
culasse préparée 120
Bougies froides 20
filtre K&N 30
adaptateur cône 10
tubes inox 70
durites echangeur+colliers 100
bouchon aimanté 7
bouchon plomberie 7
plaque sandwich 40
3 manos 100
air fuel ratio digital+shift light 80
turbo timer 25
ligne sur mesure posée+silencieux+tresse 500
ressorts+amorto+pose 500
embrayage LUK s13 230
plaquettes 120
durites avia 90
oil catch can 50
échangeur offert

Equipement & divers: 245€
harnais 70
casque 45
baquets offerts
5 jantes 80
fongibles 50

Total dépensé sur 2 ans à 50€ près 4279€ (5852€).

Ah ouais comme même ............ non je déconne

Au passage des tofs de ma rencontre avec toytoy et fred :

Photos de famille:





Toujours d'excellente humeur ce Fred!



Le dos de Toytoy et un pote en train de me changer la vitre



Je suis monté dedans c'est sobre et confortable, ça "claque" en noir, non?

alundra a écrit:
Je suis monté dedans c'est sobre et confortable, ça "claque" en noir, non?

C mon bébéééé !!!!!!!!!!!!

Bonne aprèm avec toi man

Vivement une prochaine

Quand on aime on ne compte pas ^^
Et une S12 vaut bien qu'on investisse dedans
Pour l'instant je me suis concentré sur d'autres projets, mais je me mettrai sérieusement sur la mienne pour en faire quelque chose de sympa

Dis-moi, tu as mis quoi comme bougies froides ?
Et tes ressorts c'est quoi ? Tu en es content (ensemble KYB + ressorts courts) ? Je cherche de quoi lui faire mieux tenir le pavé, mais comme pour l'instant aux US c'est pas encore ça, pourquoi pas un compromis sympa en attendant...

Alors les bougies des NGK BCPR7ES avec une électrode placé à 0.9 mm
Les ressorts ont été fabriqué par Silvia Engineering en Angleterre, ils rabaissent de -4 cm rajoute -3 de carrossage à l'arrière, les amortos les Kataba Excel G de chez Asphalte, quand il était encore existant.

Ben comment te dire, moins de roulis AV/ AR et beaucoup moins de roulis G/D et quel tenue de route, un excellent compromis route/circuit!

Si j'avais le choix j'investirais sur des Ultra SR ou AGX pour encore plus de fermeté car les amortos ne sont prévus pour travailler à -4 (ou trouver les mêmes en plus courts...).

Voilà

et la rouge c est la mienne

Enfin!

D'abord une petite histoire:

Tout commence jeudi dernier, je réserve un passage pour sermedi. La titine est prête pour le grand jour MAIS juste avant de monté sur le banc le frein à main se grippe! Le technicien la passe sur le banc. ARF les disques deviennent rouges et les plaquettes fument , les données sont inexploitables 160 moteur avec tout ça, je repars dégouté... mais motivés pour tout dégripper ce week end...

On se trouve mardi à 14H, titine n'est plus grippé.



La courbe en bleu c'est le passage avec la ligne + la sourdine, en rouge sans. (2 passages pour chaque config)

Vos commentaires?

je mettrais les vidéos plus tard.

Je suis méga heureux

Houha, vraiment sympa ce que peut sortir notre ptit moteur dis donc. ... ça donne envis.

oh merde alors comme ca me donne envie de préparée la mienne ! un moteur comme ca......bordel..... je suis jalou bravo

waw 350 NM de couple... 200CV...

le couple fait peur

au faite ta culasse préparé tu l'a trouvé via quel site?? et préparé qu'est ce qui a été fait dessus?

pour ton boost tu le la modifier ac un boost controller??

merci pour tes réponses ^^

dans tous les cas

le boost cotroleur est plus conseiller que les désserrage de wastegate a répétition

au moin tu met la pression de ton choix selon tes besoin et tu fai aps des aller retour dans la capot avec ta clé de 10

200poneys tu dois en surprendre plus d'un !

Merci à tous

La culasse préparée provenanait du canada mais tout préparateur de culasse en France te le fera

Sinon depuis j'ai changé mes durites d'eau de turbo par des durites en téflon renforcées et installé un ventilo électrique car ça chauffe trop sur circuit:







Plus tard je vais surélever le capot à l'arrière pour faciliter la sortie de l'air chaud mais question esthétique j'aurais préféré installer des extracteurs sur le capot mais mon budget a dit niet, je négocierai plus tard avec lui ^^'.