Club S12 France - Forums

PROPRIÉTAIRE ACTUEL : YU@34 !!

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voila ma nouvelle acquisition


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d'apparence correct, pas mal de stickers a lever.
mais en regardant de plus près


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bien oui, la rouille...

sinon bien plaquettes a faire, le joint turbo et l'embrayage a changer (les pièces ont été fourni) et j'ai constaté que les injecteurs fuient (y a qu'a moi que ça arrive sérieux?)
mais le plus gros problème c'est que la carte grise, c'est un gros mic mac. il y a 2 personnes entre moi et le nom sur la carte grise

voila quoi!

Lol, Takumi
Tu vas la redescendre?
EG6maxx va te vénérer

alors c ' est toi qui t ' est fais piègé ! il t ' as donné combien le mec pour que tu partes avec ?

Mode AE86 panda Powwaaaaaaa ...

Par contre bon courage pour la rouille , et dépeche toi avant que ça parte en miette

"EG6maxx va te vénérer" il étais mort de rire quant je lui ai dit et que je lui ai envoyer les photo ^^
je compte la redescendre quant je peux (en règle)
on vera bien ce que ca va donner ...

pour info c'etais la caisse de "driftman68700"

Franchement c'est noble de ta part, il écrit à lui seul l'histoire des s12 en France à savoir une qui a mal t(our)uné et qui va redevenir quelque chose.

Ponce à nu mets et met y rapidement du transformateur de rouille julien dans endroits difficile d'accès.

Bon courage pour la suite.

Tu l'as payé combien?
Bon courage pour la CG, j'ai eu le probleme avec ma CRX (3cg a faire), j'ai mis plus de 8 mois a avoir les papiers de l'auto

700e
par chance j'ai de quoi contacter les ex proprio grace a des papier qui trainner dans la caisse

Repasse la du côté clair de la force ! Stoplé !

je la trouve pas mal... ,
l'aspect de la voiture est propre malgré la rouille (normal je dirais)... pas d'impacte et/ou suspecte en carrosserie... vu qu'elle faisait de la piste visiblement, elle doit avoir des pièces récentes / amélioré aussi...

"vu qu'elle faisait de la piste visiblement" ???
j'ai dit ça moi??
c'etais la phase 2 rouge qui a fais de la piste

Bon courage

aujourd'hui j'ai profité du beau temps pour m'occuper des freins avant
tout se passe bien, c'est cool
je devis sort les plaquettes pourries (1 sur les 4 n'avais plus de garniture)
je rentre le piston, je vise, je vise, je vise, je vise
30 min plus tard je vise , fuu raz le bol de viser...
"allo toytoy, dit moi, les pistons des étrier avant faut bien les visés c'est ça??
- bien non, faut juste les enfoncer "

grâce a ce petit ustensile et une grande clé pour faire pression bien je peux enfin freiner ^^

C'est mon marco à moi ça ^_^

On dirait une becquet de 405

en effet, je crois avoir le même sur ma 405 full pawa

Lol je n'avais aps lu le truc du piston et d ela vis sans fin!

ben ouai , dans ma vie j'ai démonté que les pistons arrière.
son con nissan de pas avoir mis les même truc a l'avant et a l’arrière aussi

aller si je suis chaud, demain je m'occupe de tomber le collecteur (j'en ai déjà mal au doigt)

Purée si tu n'es pas équipé va voir le kiné lundi, moi la première fois mes doigts voulaient se coller tout seul et j'avais des crampes.
Bon courage!

je crois que je vais engager un petit chinois pour faire ca ^^

Je suis la

attend je reflechi
200euro l'aller retour ca fais cher pour 6 ecrou ^^

bon j'ai tenté de démonter le turbo
je vais a la voiture, sort mes petits outils, vire le déflecteur de chaleur (j'ai même pas eux besoin de virer la tige de wastegate), sort ma clé de 19 pour les écrous du haut et de 15 pour celle du bas (sauf celle coté habitacle) . les écrous de collecteur se démontent facilement, c'est cool. je regarde les arriver de liquide. comment j'ai réussi a démonter ça sans rien casser il y a presque 8ans (déjà)
mais ça race qu'est-ce qu'il fais froid ça mère (5° avec un petit vents)!!!!!!
aller zou je rentre. de toute façon mardi je redescend pour un mois a Vitrolles donc ça sert a rien que je crève le cul puis il fera plus chaud que ça dans un mois ^^

"encore un succès pour canard wc"
Ah merde hors-sujet!
^^'

kohshin a écrit:je crois que je vais engager un petit chinois pour faire ca ^^

Tu m'envoies un contrat de travail ?

je crois que je vais plus me faire chier pour enlever les durites huile/eau que le collecteur ...

après 2 jour a lutter pour démonter des pièces , petit bilan :
- rampe d'injection enlever
- colleteur + turbo enlever
- manque 1 goujon au collecteur d’échappement (le plus chiant a enlever)
- les 3 goujons downpipe => échappement casser
- plusieurs coupures aux doigts
voila quoi

Mon moteur aussi je le considère comme une armure des chevaliers du zodaïque: obliger de verser du sang pour que ça marche

Marco
J'ai des goujons en rab, si besoin

c le meme celui d'en bas que celui d'en haut??