Club S12 France - Forums

Avant toute chose je voudrais m'excuser au près de ceux qui m'ont demandé de faire des photos pendant la réalisation.... ( alundra)
mais je sais pas comment vous faites pour parler sur le forum, prendre des photos avec les mains pleine de camboui...

Bref maintenant que c'est quasiment finit j'ai pris l'appareil photo 5 minutes et voilà:


http://www.youtube.com/watch?v=h83skU-7nVU

J'aime J'aime le travail qu'on a fait dessus !!!!!!

Vivement qu'elle soit sur route et rodé !

je vous raconte pas la tete de seb quand elle a démarré!Une telle éxitation.....

-----> http://www.7sur7.be/7s7/fr/1504/Insolit ... -ane.dhtml

Et encore elle n'as pas roulé, j'imagine le pire.

Barthmikou a écrit:je vous raconte pas la tete de seb quand elle a démarré!Une telle éxitation.....

-----> http://www.7sur7.be/7s7/fr/1504/Insolit ... -ane.dhtml

Et encore elle n'as pas roulé, j'imagine le pire.

mais toi tu portera jamais plainte contre moi mon anne(u)sse adoré

Joli boulot! Vivement que je l'entende en vrai car le micro sature pas mal
Bon rodage

ouais bof...................................... lol

lol l'emboi d'echappement "diesel styl"

ouais on voit le pc dans la voiture sur la vidéo j'ai les réglages de l'injections à pofiner...

bon alors premier tour de roue... enfin de lampadaire

http://www.youtube.com/watch?v=iGPeZIq_N_A

pour le moment j'ai que 400 gramme avec le T3/T4 mais c'est prometteur, je les ai dès 2500tr en 5.
je vais essayer de mettre un peu plus, genre 800g pour ce WE, mais j'ai des réglages carto à faire, là ca chauffe dure déjà en vitesse stabilisée j'ai 750° à l'échappement...

Tu gères enfoiré!

setup chassis d'origine? j'arrive pas a entretenir la glisse comme ca moi

SOHC76 a écrit:setup chassis d'origine? j'arrive pas a entretenir la glisse comme ca moi

Mou comme à l'origine

Faut juste plus de chevaux ^^

ah c'est donc ca la solution

SOHC76 a écrit:ah c'est donc ca la solution

oui le chassis est complètement d'origine et je rajouterai même d'époque un gros paquebot ambulant.... du coup j'ai un peu du mal à enchainer les gauche droite sans me retrouver à l'envers. mais comme l'a dit alkino, la puissance aide pas mal

Vous noterez au passage qu'on se comprend mal avec la S14A... il gère beaucoup mieux que moi, alors je peux pas dire que c'est de sa faute mais j'ai du mal à comprend ce qu'il fait, de temps en temps il fait un tour complet, des fois il passe au milieu, du coup je me suis retrouvé une paire de fois à lui arriver dessus sans trop savoir où il compte aller alors je suis obligé de la remettre dans l'axe au cas où je dois freiner vite fait, c'est pour ca que les premiers tours sont pas complet et que je reprend l'adhérence brutalement. Mais dès qu'il est partis, c'est bon je me suis laché

demain je veux voir la même chose, sinon je demanderai à être remboursé

merci !

tu utilise le clutch kick pour la faire partir?

SOHC76 a écrit:tu utilise le clutch kick pour la faire partir?

pas toujours mais je m'en sert quand ca veut pas partir autrement... en tout cas je me sert pas du frein à main j'en ai pas :d efficacité 2% au ct meme sur du plat la voiture recule....

fiftyone51 a écrit:

SOHC76 a écrit:tu utilise le clutch kick pour la faire partir?

pas toujours mais je m'en sert quand ca veut pas partir autrement... en tout cas je me sert pas du frein à main

+1

Ah ouais, elle glisse plutot bien

miniapache a écrit:Ah ouais, elle glisse plutot bien

et encore depuis ya eut de l'évolution je suis passé à 0.7 bar et là ca glisse vraiment bien, un vrai régal, on a refait des vidéos vendredi dernier, mais je les ai pas récupérée pour le moment...

bon et vue que j'étais bien chaud et que c'était un vendredi 13 j'ai plié le bras inférieur coté conducteur et éclaté le pneu arrière coté conducteur mais bon c'est pas grave, alkino m'a filé un bras qui trainnait dans son garage et les pneus je comptait les finir le soir meme....

et vue que j'arrive pas a mettre plus de pression avec le robinet de merde que j'ai , on a commandé un ressort 1.1 bar qui devrait arriver d'un jour à l'autre. montage directe en arrivant

Tu n'as pas testé le robinet il doit être par terre entre le jardin et celle que tu restaures en ce moment

alundra a écrit:Tu n'as pas testé le robinet il doit être par terre entre le jardin et celle que tu restaures en ce moment

non j'ai pas testé le tien mais il est pas là où tu pense il est bien au chaud dans la maison, j'allais pas le laisser dehors de ce temps là

En tout cas pour avoir eux le privilège d'être monté dedans ça va ête de roulé en T2 après

alundra a écrit:En tout cas pour avoir eux le privilège d'être monté dedans ça va ête de roulé en T2 après

Allez pour que tout le monde ai l'impression d'etre monté dedans

http://www.youtube.com/watch?v=bQ5_rNwPaqk

PS: le mot de la fin il est pour pat qui tenait la caméra et qui n'a pas pu s'empécher de lacher quelquechose

bof tu sais bien il faut toujours que j'en rajoute... je dois avoir un peu de sang marseillais

patr30 a écrit:bof tu sais bien il faut toujours que j'en rajoute... je dois avoir un peu de sang marseillais

c'est parceque t'as pas assez de sang dans le sang

Tu pourais balancer tes courbes ?

biensur, j'attendais juste qu'alkino me les scans


http://img97.imageshack.us/img97/3608/scan0001dny.jpg

http://img225.imageshack.us/img225/925/scan0002i.jpg

http://img529.imageshack.us/img529/8094/scan0003g.jpg

http://img408.imageshack.us/img408/9373/scan0004.jpg

bon j'ai encore quelque réglage de richesse à faire et surtout un lissage de la carto, là elle est bien à l'arrache comme on peut le voir sur les courbes richesse/puissance

pour le moment il n'y a aucune modification de l'avance à l'allumage donc ya encore beaucoup de chevaux à gagner... à suivre

260 cv ... jolie perfo

par contre un robinet pour la pression

Purée vu la courbe, quand la puissance arrive tu dois avoir un sacré coup de pied au cul