http://japoldschool.darkbb.com/projet-d ... 12-t71.htm
p.s. je sais que les photos du début ne s'affichent pas.. désolée
Mais bon je compte bien continuer de mettre sa à jours ici à mesure que sa avance
par Bigjer » Sam Mar 27, 2010 11:47 pm
par seb.racing » Dim Mar 28, 2010 1:04 am
par Bigjer » Dim Mar 28, 2010 2:59 am
par toytoy » Dim Mai 09, 2010 8:12 pm
par Bigjer » Dim Mai 09, 2010 8:17 pm
toytoy a écrit:Tu à quand même une sacrée prise au vent comme ça ...
par toytoy » Dim Mai 09, 2010 8:17 pm
par alkino » Dim Mai 09, 2010 8:24 pm
toytoy a écrit:C'est un sr20de ?
par bielle.chaude » Dim Mai 09, 2010 8:58 pm
par Bigjer » Dim Mai 09, 2010 9:58 pm
bielle.chaude a écrit:et le turbo
powaaaa...
mais tout de mm beau travail .
par bielle.chaude » Dim Mai 09, 2010 10:15 pm
par alkino » Dim Mai 09, 2010 10:23 pm
bielle.chaude a écrit:javais pas vue mais le 1er moteur n était pas en turbo non plus ... ....
un jour je te le souhaite ....
par miniapache » Lun Mai 10, 2010 10:38 am
par seb.racing » Lun Mai 10, 2010 12:30 pm
miniapache a écrit:J'me disais aussi, tiens il est bizarre le cache culbu du ca18 (en france on a que ca des 1.8 turbo)
Sinon le KA24 ca fait combien de CV? Ca doit etre super coupleux, le gros 2.4 (c'est vraiment pas le genre de moteurs qu'on a en france, memes les vieux diesels atmosphériques des années 80/90 chez nous ils sont plus petit lol)
par bebert27 » Lun Mai 10, 2010 12:32 pm
seb.racing a écrit:miniapache a écrit:J'me disais aussi, tiens il est bizarre le cache culbu du ca18 (en france on a que ca des 1.8 turbo)
Sinon le KA24 ca fait combien de CV? Ca doit etre super coupleux, le gros 2.4 (c'est vraiment pas le genre de moteurs qu'on a en france, memes les vieux diesels atmosphériques des années 80/90 chez nous ils sont plus petit lol)
il me semble qui fait dans les 160ch
et on en a en france mais en simple arbre a came, le KA24E
les terrano en sont équipé et se vend une misére avec ce moteur
par seb.racing » Lun Mai 10, 2010 12:40 pm
par bebert27 » Lun Mai 10, 2010 12:42 pm
seb.racing a écrit:j'avais méme mit un lien du boncoin sur le forum
ou il y avait deux KA24 a vendre
par Bigjer » Lun Mai 10, 2010 5:14 pm
par alkino » Lun Mai 10, 2010 6:23 pm
Bigjer a écrit:155hp et 160 lbs de torque. Plus puissant qu'un CA18ET moins le trouble d'avoir un turbo
il suffit de peu pour passé au dessus des 155 hp 
par Bigjer » Lun Mai 10, 2010 9:50 pm
alkino a écrit:Bigjer a écrit:155hp et 160 lbs de torque. Plus puissant qu'un CA18ET moins le trouble d'avoir un turbo
Moins puissant qu'un CA18ET d'origine
par alkino » Mar Mai 11, 2010 6:53 am
Bigjer a écrit:alkino a écrit:Bigjer a écrit:155hp et 160 lbs de torque. Plus puissant qu'un CA18ET moins le trouble d'avoir un turbo
Moins puissant qu'un CA18ET d'origine
Bah regarde tu iras faire un quart de mile et tu me diras ton résultat et je ferais de même
par toytoy » Mar Mai 11, 2010 9:51 am
le temps que le turbo charge a fonds pour ateindre la puissance Max le ka24 aura déjà finit les 400metres ...par miniapache » Mar Mai 11, 2010 11:42 am
par Bigjer » Mar Mai 11, 2010 1:15 pm
par seb.racing » Mar Mai 11, 2010 1:19 pm
par Bigjer » Mar Mai 11, 2010 6:03 pm
seb.racing a écrit:soit patient, d'içi quelque temp tu pourras le greffé
par bebert27 » Mar Mai 11, 2010 7:14 pm
par seb.racing » Mar Mai 11, 2010 8:26 pm
Bigjer a écrit:seb.racing a écrit:soit patient, d'içi quelque temp tu pourras le greffé
ouais dans deux ou trois ans lol. quand j'aurais finit mes études!
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