Nissan Silvia S12 blanche de Mysato

[Mysato]

Mais non ce n'est pas galère, il y a des techniques:
http://www.youtube.com/watch?v=ipplLKFybnw

Merci pour la vidéo et cette technique, ça me servira la prochaine fois!

Arrete serieux, si ta pas la technique presque faut lever la rampe d'injection pour les bougies

J'ai beau être patient, j'avoue avoir été à deux doigts (sans mauvais jeu de mot) de la démonté cette rampe d'admission.

C'est pas l'injection le problème mais la gaine électrique qu'il faut détendre après avoir démonter les injecteurs la première fois, je n'ai jamais été embêté ensuite.

Oui, pour les deux bougies côté habitacle, la gaine est vraiment chiante, mais en débranchant les injecteurs, ça laisse suffisamment de mou pour passé la main, mais je tenais la bougie du bout des doigts, j'ai vraiment attrapé chaud

[alundra]

C'est surtout que j'ai le modèle avec le plus de fils et de durites, satanée modèle catalysé allemand!
Par contre pour éviter de polluer ton post, je finirais par THE conseil: acheter une bombe d'airsec et utiliser la paille fournie avec une petite durite pour dégager les merdes dans les longs puits de bougies avant de démonter, j'ai même trouvé du pain une fois .

[Mysato]

Salut tout l'monde!!!

Alors comme promis, quelques une des dernières photos prise (cliquez sur celles-ci pour mieux les voir pour certaines)

Ma belle enfin dans un garage sur chandelles pour le démontage des disques et étriers



Arrière droit (celui qui bloque)



Arrière gauche



Début du traitement des étriers



Fin du traitement des étriers après un bon brossage et un passage dans l'électrolyse





Et enfin, début du traitement de mon réservoir (suspendu dans mon garage pour moins forcé)



Je manque du liquide dérouillant phosphatant Restom, mon réservoir était trop attaqué je pense, alors je vais en recommandé un ou deux litres car le résultat n'est pas encore top.

Voilà les news!
A plus tard!

[Blanco68]

Cool ça avance
Oui le dérouillant est pas mal mais la vu l'état n'hésite pas à en mettre

[kohshin]

j'arrive pas a voir les images

[Mysato]

Cool ça avance
Oui le dérouillant est pas mal mais la vu l'état n'hésite pas à en mettre

Oui, j'en ai recommandé justement car le train arrière pas mal prit car il était le coté de la porte de garage où elle était stocké, et elle ne devait pas être très étanche.

:? j'arrive pas a voir les images

Bizarre, Blanco68 ne semble pas avoir le problème non plus, essaie en cliquant dessus, ça devrait te basculé vers le site d’hébergement.

Je vous envoie de nouvelles photos dès que possible, et surtout dès que ça a avancé un peu; en ce moment, j'ai la deuxième partie des étriers dans l'électrolyse (mais j'ai toujours un piston de bloqué ), j'espère pouvoir les sauvés, mais je suis optimiste!

[Mysato]

Salut tout l'monde!

Désolé, ça fait un moment que j'ai pas donné de news; mais pas mal de boulot pour récupéré la rouille à l'intérieur du réservoir (et c'est peu dire!!! ), il est maintenant en résine et pendant que celle-ci séchait, je me suis attaqué à extérieur, voilà donc quelques photos.

A part ça réception et montage de différentes pièces.

Place aux photos!

Avant, pour rappelle







Décapage de la peinture, pour voir si il y a de la rouille perforante







Après décapage de la peinture et suppression de la rouille (non perforante, oufff!!!), résine et peinture





Application du primaire d'accroche





Le dessous







Application du primaire et de la peinture sur la partie haute du réservoir













Et enfin remise en état et peinture de différentes pièces







Ha et j'allais oublié la réception de mes étriers arrière!





Voilà, à part ça, j'ai démonté l'avant de ma Silvia pour monté mon intercooler; mais il ne passe pas il est trop long, fais C....!!!



Cliquer sur les photos pour celles que vous ne voyez pas complètement

A bientôt, et surtout bonne route à vous!

[Ritchy]

une bonne chose de faite ça avance
la remise en route est imminente alors
tu vas bientôt pouvoir venir dans la région d'anceni et on se fera une sortie

[Denrée]

Nickel les etriers neuf, bonne continuation !

[Mysato]

Ouais, elle devrait bientôt tourné, et j'espère sans trop de nouveaux problèmes
J'ai vraiment hâte, et ça sera avec plaisir que je ferais une ptite virée sur Ancenis

[Blanco68]

Bon travaille sur le réservoir c'est nickel

[GoSP]

Good Job. Ca fait toujours plaisir de voir du travail bien fait

[Mysato]

Merci c'est sympa!

[Mysato]

Salut tout l'monde!

Alors ce matin, bonne surprise, le facteur m'a livré ma ligne d'échappement, yessss!!!

Je pense me mettre au montage en attendant de recevoir mes étriers avant de chez Rockauto.

Plein de photos très vite, et qui sait, elle dira peut-être quelque chose à quelqu'un!

[Mysato]

Salut tout l'monde!

Alors ça semble être une très bonne semaine, hier livraison de ma ligne, après en avoir bien C.... pour démonté ce qui restait de la mienne, c'est bon, je vais pouvoir attaqué le montage de la nouvelle.

Et ce matin, coup de téléphone, le livreur de chez FedEx passé entre 12 et 14h pour me livré mes étriers avant qui pour info sont parti samedi matin de chez Rockauto, trop fort!!!

J'ai du boulot en perceptive, mais ça sent bon, la fin approche, yesss!!!

[Denrée]

Super tous sa ! Aller hop au travail !!!

[Mysato]

Super tous sa ! Aller hop au travail !!!

Mdr!!!

Et oui, au travail, sauf que je viens d'en recevoir seulement un, celui de droit l'autre est encore dans le NewJersey
C'est dommage mais mes pièces voyagent plus que moi!

Photo ce soir, de l'étrier avant et après montage, et qui sait peut-être de la ligne!

[Mysato]

Alors comme promis quelques photos de l'étriers avant droit et de son montage





Une fois monté, le flexible est juste quand je braque à fond, c'est normal?!?







Voilà, je sait pas pour vous, mais je suis plutôt satisfait du résultat

A bientôt pour de nouvelles aventures!
Bonne route à vous, vous avez au moins cette chance!

[alundra]

Es-tu obligé d'orienter le raccord de la durite côté étrier comme cela? Tu ne pourrais pas tourner le raccord plus vers l'amortisseur? Là où y'a le carré noir tu vois?

[Mysato]

Es-tu obligé d'orienter le raccord de la durite côté étrier comme cela? Tu ne pourrais pas tourner le raccord plus vers l'amortisseur? Là où y'a le carré noir tu vois?

Je suis obligé oui et non, je m'explique; oui car il y a la patte de centrage et non car il semble que ça puisse fonctionné peut importe l'orientation de la "platine" de fixation.

J'essayerai et vous tiendrais au courant.

[Mysato]

Alors histoire de me changé les idées (suite à de petits problèmes technique), aujourd'hui j'ai fait un peu de peinture, enfin d'anti-gravillon pour testé le produit Restom sur le dessous de mon réservoir et sur les pièces les plus exposés.

Voilà le résultat!











Je sais pas pour vous, mais moi j'adore ce rendu granuleux très fin un peu type carter d'huile Harley

[Ritchy]

super le résultat

[Mysato]

Merci!!!

[larchy]

super le rendu !!
ca donne envie de croquer dedans

[Mysato]

C'est clair, j'adore!!!

[Mysato]

Salut tout l'monde!

P....., j'arrive pas a démonté ce foutu turbo

J'ai beau être équipé, je n'arrive ni à avoir le turbo en démontant tout le bloc depuis et avec le collecteur d'échappement, ni en démontant entre le collecteur et le turbo, ni à démonté les deux tuyaux rigides qui sont dernier le turbo; mes clés plates, à cliquets ou même à douilles ne passent pas

Et en plus j'ai remplacé tous les fluides et j'ai impression que tout sera à refaire car comme vous le savez bien, l'huile et le liquide de refroidissement passent aussi à l'intérieur.

Est ce que l'un de vous aurait, s'il vous plait une solution?

Je suis bloqué, t'en que je n'ai pas réussi à démonté ce foutu turbo, même si le reste est près, là j'suis dégouté, je ne peux plus avancé et ma Silvia n'est pas prête de tourné dans ces conditions alors, S'IL VOUS PLAIT, si vous avez une solution je vous en serait infiniment reconnaissant!!!

Je vous remercie par avance pour tout!!!

[larchy]

pour le collecteur j'ai utilisé une clé plate que j'ai coupé en longueur et tordu légèrement
et pour les durite rigide je les ais coupé et remplacé par des avia
si ça peut t'aider

[Blanco68]

J'ai réussi avec une clé plate coupé et met des gants aussi car ça va t'énerver assez vite pour éviter de perdre des morceaux de main faut démonter le bloc collecteur turbo ensemble puis le turbo les durites rigide ça m'avait saoulé je les ai couper mais bon toute façon chez moi elle aurait giclé top mount oblige
Tu peux voir avec larchy la longueur des durites qu'il te faut avec les raccords...

[toytoy]

pour la durite d'huile j'avais pris une de s13 tresser avec le "L" de sortie de bloc s13 pour rallonger d'un poil vers le turbo !

[Mysato]

Merci les gars pour vos conseils, c'est vraiment sympa!

Là, c'est vrai que je suis prêt à pété un câble, et un peu désespéré avec cette histoire, je ne m'attendais pas à avoir ce type de problème et après avoir essayé plein de truc sans réussite, c'est vraiment énervant

Toytoy et Larchy, serait-il possible, s'il vous plait, d'avoir les références des pièces que vous avez commandé et utilisé?!?

Je viens de trouvé ce kit, qu'en pensez vous, et niveau tarif?!?

http://www.driftshop.fr/durites-aviation-turbo-ca18det.html#

Merci de votre soutien, ça me remonte le moral, et n'hésitez pas si vous avez d'autres conseils!