Si ta s12 roule, prends y du plaisir. Si ta s12 est en panne, cultive toi un peu: Revue Technique Automobile (RTA) :http://www.clubs12france.com/FTP/s12_manual.pdf Procedure + Liste code erreur ECU mk1 mk2 (Check ECU): http://www.clubs12france.com/forum/viewtopic.php?f=24&t=1848 Cherches sur le forum si ton cas a déjà été resolu! Une vidéo ou des photos aident grandement, plus que des mots parfois, postez! Profites, jusqu'à la prochaine panne et surmonte là!
C'était mon premier essai avec un pistolet à peinture le résultat est pas mal quelque coulure par endroit mais bon ça reste une baie moteur. Je ferais plus de photo une fois bien durci la peinture n'est pas totalement mat par endroit c'est un peu satiné j'aime bien l'effet que ça fait Mais ça reste du travail tout poncer à la main car les machines ne passe pas j'ai mis une semaine à poncer 1h30 à peindre lol
Bravo, c'est du boulot pour pas grand chose pour les autres mais nous on sait que c'est ce genre de gros boulot de passionné que l'on apprécie et qui fait la différence.
Gardes le cap!
Si ta s12 roule, prends y du plaisir. Si ta s12 est en panne, cultive toi un peu: Revue Technique Automobile (RTA) :http://www.clubs12france.com/FTP/s12_manual.pdf Procedure + Liste code erreur ECU mk1 mk2 (Check ECU): http://www.clubs12france.com/forum/viewtopic.php?f=24&t=1848 Cherches sur le forum si ton cas a déjà été resolu! Une vidéo ou des photos aident grandement, plus que des mots parfois, postez! Profites, jusqu'à la prochaine panne et surmonte là!
Ouais il sont pas mal costaud faut éviter de lâcher le capot quand tu l'ouvres c'est un kit pour s13 quelques modif a faire dessus mais rien d'insurmontable
Blanco68 a écrit:Ouais il sont pas mal costaud faut éviter de lâcher le capot quand tu l'ouvres c'est un kit pour s13 quelques modif a faire dessus mais rien d'insurmontable
Franchement ça me tente bien ! Parce qu'avec le bossage de capot le mien pèse sévère lol... Ca soulagera mes petits bras
Je viens de regarder tes photos, c'est tout nickel, Quand je regarde le boulot que vous faites sur vos voitures et le résultat, franchement suis épatée Promis je n'ouvrirai pas le capot de la mienne pour faire des photos...!
Hello tout le monde Premièrement merci pour tous vos messages ça fait plaisir Ensuite je met pas beaucoup de news car j'ai pas mal de taf en ce moment entre autre je prépare un garage (fer forgé, béton armé... ) pour accueillir mes deux voitures pour passer l'hiver. Puis je suis en attente de commande Nissan qui me bloque pas mal puisque je ne peux pas remonter ma boite en attendant. Sinon j'ai commandé une pompe à essence Bosch 040 donc le circuit d'essence va être attaqué d'ici peu.
Et oui demain se prépare aujourd'hui! Tu as raison de faire des travaux. Vivement la suite des tes travaux mais sur la s12!
Si ta s12 roule, prends y du plaisir. Si ta s12 est en panne, cultive toi un peu: Revue Technique Automobile (RTA) :http://www.clubs12france.com/FTP/s12_manual.pdf Procedure + Liste code erreur ECU mk1 mk2 (Check ECU): http://www.clubs12france.com/forum/viewtopic.php?f=24&t=1848 Cherches sur le forum si ton cas a déjà été resolu! Une vidéo ou des photos aident grandement, plus que des mots parfois, postez! Profites, jusqu'à la prochaine panne et surmonte là!
J'avais une question encore pour ton kit de vérins de capot. Est-ce qu'ils soulèvent ton capot facilement ou pas ? Parce que moi comme j'ai le bossage c'est bien plus lourd que d'origine. Une dizaine de kilo en plus je dirais. T'en pense quoi ça passe ?
Bielle piston forgé -> Ok Coussinet trimétal acl -> OK ECU NISTUNE-> Une fois le rodage fini l'hiver prochain je pense Collecteur admission Ca20 ->OK Injecteur 550cc -> OK MAF s14 290cv max -> OK Soupape -> Ok avec un jolie polissage Siège de soupape neuf si trop usé->Ok refait chez Ard Pochette joint complète Ok certains joints ne sont plus fait joint de culasse entre autre -> cometic Circuit essence refait intégralement càd -Support essence -> coupelle de réservoir faite -pompe à essence gros débit ->OK bosch 040 -durite essence teflon tressé inox -régul de pression d'essence -> Aeromotive -nouveau rail à essence -> OK
Chassis refait -silent bloc poly -combiné fileté maison
Je suis sur le circuit d'essence en ce moment ça avance difficilement parce que j'ai repris mes cours mais bientôt des news sur le circuit essence
Si ta s12 roule, prends y du plaisir. Si ta s12 est en panne, cultive toi un peu: Revue Technique Automobile (RTA) :http://www.clubs12france.com/FTP/s12_manual.pdf Procedure + Liste code erreur ECU mk1 mk2 (Check ECU): http://www.clubs12france.com/forum/viewtopic.php?f=24&t=1848 Cherches sur le forum si ton cas a déjà été resolu! Une vidéo ou des photos aident grandement, plus que des mots parfois, postez! Profites, jusqu'à la prochaine panne et surmonte là!
Ici les rotors sont enlevés. Photos du tiens kohshin?
Si ta s12 roule, prends y du plaisir. Si ta s12 est en panne, cultive toi un peu: Revue Technique Automobile (RTA) :http://www.clubs12france.com/FTP/s12_manual.pdf Procedure + Liste code erreur ECU mk1 mk2 (Check ECU): http://www.clubs12france.com/forum/viewtopic.php?f=24&t=1848 Cherches sur le forum si ton cas a déjà été resolu! Une vidéo ou des photos aident grandement, plus que des mots parfois, postez! Profites, jusqu'à la prochaine panne et surmonte là!
Si ta s12 roule, prends y du plaisir. Si ta s12 est en panne, cultive toi un peu: Revue Technique Automobile (RTA) :http://www.clubs12france.com/FTP/s12_manual.pdf Procedure + Liste code erreur ECU mk1 mk2 (Check ECU): http://www.clubs12france.com/forum/viewtopic.php?f=24&t=1848 Cherches sur le forum si ton cas a déjà été resolu! Une vidéo ou des photos aident grandement, plus que des mots parfois, postez! Profites, jusqu'à la prochaine panne et surmonte là!