Kardey s12 projet

[Kardey]

bon mais apret essait ... rien a faire on ne peut pas vider l'air par la durite je n'aurai pas le choix de derouiller la vis



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j'ai 2 vis pour purger l'air ... la 1 et la 2

la 1 dans mon cas ne sert a rien puisque j'arrive a devisser la durite 4 dans le haut et faire couler l'uile ... donc aucune air jusque la !

par contre la durite 3 elle na pas le meme genre de vis qui tourne sur la durite .... toute la durite tourne en meme temps , donc elle demeure toujours pleine d'air .... je n'ai donc pas le choix de devisser ma vis 1 ...... mais elle est rouillé de facon incrayable , et meme en chauffant je n'arrive pas a la faire tourner .

j'ai peur de la briser car je n'ai aucune idée comment enlever la pieces suivante en cas de bris ?

et justement j'ai bien peur que ce soit cette pieces suivante qui soit deffectueuse ..... elle ressemble a un cilindre , genre piston pour les frein , qui entraine un petit levier qui entre dans la transmission .

si vous avez des conseils ils sont tous les bienvenu .

merci a vous

[GoSP]

Alors c'est ton "récepteur d'embrayage" qui te permet d'embrayer ou de débrayer, donc en gros si la pièce foire tu peux plus bouger... Tu peux essayer de frapper légèrement sur le purgeur avec un marteau afin de décoller la rouille qui s'est mise dedans en mettant du WD40 et surtout le desserrer avec une clé 6 pans et pas une 24 pans à la con qui va foirer la tete à tous les coups.

Après en purgeant par le purgeur n°2 tu dois pouvoir arriver à quelque chose de pas trop mal. Si tu galères pour dévisser le purgeur n°1, commence par purgeur par le n°2 et regarde si au niveau de ta pédale ça va (si t'arrive à débrayer), et sinon bah il te faudra commander la pièce (tu dois pouvoir la trouver sur rockauto)

[Kardey]

j'en suis rendu au Vise-grip http://www.irwin.com/tools/brands/vise-grip

et sa bouge pas encore .... je pensse que je vais l'arracher .. repercer un trou ... refaire des filets ... et remettre un ecrous pour boucher le tout

[alundra]

Je te le déconseille car les bulles entre le récepteur et ta vis seront toujours là de plus tu risques de faire rentrer de l'air. Frotte avec une brosse métallique dégripe bien et utilise une clé spéciale


Tiens une photo pour toi:



Depuis cette modification, je ressens mieux mon embrayage et débrayage.

[GoSP]

Il vaut mieux que t'utilise une douille pour le débloquer car une clé à tuyauter ça s'ouvrira toujours un peu et t'as des risque de chier la vis... Et le coup du perçage c'est pas une bonne idée... Ce qui fait l'étanchétié c'est le cone pas le filetage, essai de le frapper tu verras ca va décoller le cone, ça avec une douille 6 pans ça viendra

[Yu@34]

Je me rappel plus trop, tu es sur quoi en ce moment? Carburant, frein, liquide de refroidissement?

[Kardey]

j'ai deja utiliser tout les jolie outils que vous m'avez conseillé , mais sans succet la rouille est tellement la ... que ma vis est maintenant ronde sans aucun pan lol .

j'ai tenté de defaire sur ma donneuse d'organe , et les vis on tout simplement coupé en 2

donc demain on fait une priere on rechaufe au torche , on cogne et dernier essait avant de tout arracher

( je suis sur ma ligne d'huile pour l'embrayage )

[Denrée]

Pourquoi tu n'achète simplement pas un nouveau récepteur d'embrayage neuf ? Yen à pour 30€

[Blanco68]

Juste une question rien a voir par chez vous vous mettez du sel en hiver pour éviter que ça gèle ?

[Kardey]

oui grrrrrrr c'est le sel le gros probleme

pour le nouveau recepteur .... si quelqu'un m'indique comment le changer , j'en installe un neuf

[GoSP]

C'est super simple il est fixé par une vis sur la boîte de vitesse, tu dévisses et ensuite tu mets le nouveau, après tu purges et c'est bon Prévois du liquide de frein pour reremplir ton maitre cylindre d'embrayage. Ca se fait très bien

[alundra]

tu dévisses ta durite, tu dévisses les 2 vis du récepteur, ensuite sens inverse, rajoute du liquide de frein pour chasser l'ancien avec le nouveau en faisant la purge, l'idéal s'est d'être à deux.
Ensuite pour garder ta vis de purge propre mets le capuchon puis de la graisse autour de la vis

[Kardey]

j'ai recu mon recepteur

21.39 $ canadien

[alundra]

Ebay ou shop Canada?

[Kardey]

carquest ... au coin de chez moi

[Kardey]

Bon voila , j'ai décidé de tricher un peut et j'ai envoyé ma belle chez le garagiste

il va faire les quelque bricole , qui m'empeche de rouler avec a belle .... ainssi je pourrai rouler en toute sécurité tout l'été

[toytoy]

paie ton mécano


tu vas pouvoir rouler plus vite c cool

[Kardey]

Voila la belle est de nouveau sur route 49 $ c'est pas si mal !

j'ai par contre encore une fuite d'air coter moteur , j'ai cru que j'avais un boulon qui etais tomber car j'ai refait mes helicoil il y 2 ans , mais non tout est parfait de ce coter la

mon mecano dit que cela ne vient pas de la sortie d'air , mais de l'entré il faudrais lui laisser la voiture pour trouver ou exactement

ya une entré

si quelqu'un peut m'indiquer plus en detail dans quel coin regarder j'aimerais beaucoup .

[Fhu]

Il parle plutôt du collecteur d'admission?
Elle a quoi comme symptômes? ralentit etc..?
C'est dur de te lire des fois

[Kardey]

je pourais faire un video et le mettre sur facebook avec un lien

[alundra]

ça marche on attend la vidéo

[Kardey]

voila plus de 2 hrs que j essait , sur facebook sa fonctionne pas du tout ... sur youtube sa fonctionne , mais le video dure 2 sec alors qu'en realiter il fait 1 min 16 sec

[Denrée]

Content qu'elle roule enfin ! Fis nous quelques photos maintenant !

[Kardey]

http://www.youtube.com/watch?v=52VVX7FhNU4

bon enfin j'ai reussit

lorsque je perd le control de la video c'Est que mes doigt on accrocher les pals du ventillateurs heureusement aucune blessure grave

j'attend vos avis svp .

et pour les photos il arriverons Samedi

[GoSP]

Ah oui en effet ça fait un sacré boucan ! Visuellement il n'y a rien ? Parce que là vu le bruit que ça fait on dirait qu'il y a un trou quelque part, regarde ta ligne d'échappement un peu après le moteur pour voir si elle n'est pas percé, tu peux avoir l'impression que ça vient du moteur alors qu'en réalité ça vient d'un poil plus loin. Avant de tout démonter regarde bien partout et par ta main sur ta ligne et ton collecteur regarde par dessous la voiture pour voir si tu ne vois rien d'anormal

[toytoy]

vu le bruit pour moi c'est une fuite au collecteur d'échappement !

[Kardey]

on ma dit qu'il existait un principe ou on envoyait de l'air avec un colorant dans le tuyeau d'echapement ..... ensuite on regarde ou la couleur ressort pour identifier ou ce situe la fuite !

il emploit le meme principe pour trouver une fuite sur un systeme d'air conditionné

quelqu'un connait le principe ?

pour mon collecteur d'echapement , je l'ai demonté moi meme il y a 2 ans , j'ai refait mes helicoil au complet et remonté le tout avec des ecrout neuf et des joints neuf , je n'ai eu aucune fuite en 2 ans .... je voit pas pourquoi j'aurais une fuite maintenant .... peut etres a l'autre extremité par contre ?

[toytoy]

quand tu accélère on entend le bruit des soupapes qui claquent ! bruit normalement absorber par le turbo ! si on les entends c'est que le bruit "sors" avant le turbo ! avant ou après le collecteur !

lorsque ton moteur est bien froid démarre et passe les mains autour du collecteur tu sentira déjà si il y a une fuite

Sinon bloque le ventilateur pour bien entendre d’où ça fuit

[Kardey]

Bon voila apret avoir mit la machine a faire de la boucane , ma fuite vient vraiment du moteur la ou j'ai refait mes helicoil ... sa m'ecoeure en ta......

mais bon faut re demonter , ... par contre cette fois si je vais mettre du silicone haute temperature au lieu du join d'origine se seras plus fiable .

Pour les photos cela m'aurais fait tres plaisir , mais voila il y a 3 semaine au Quebec on se fesait bronzer et depuis 1 semaine il fait -10 .... dame nature va vraiment pas bien lol

mais sa viendras c'est promit

[alundra]

Le silicone ne tiendra pas, démonte et poste nous des photos sans gratter les anciens joints côté culasse et côté header