C'est des poussoirs sur la sub, mais pas de rattrapage automatique les poussoirs sont calibrés et il faut changer pour faire le réglage
. Donc il faut tomber les arbres cames et sur une sub sans sortir le moteur c'est un peu galère niveau accessibilité.
Pour la S12, non pas de codes d'erreurs.
C'est vrai qu'après avoir refait un calage d'allumage j'ai due remonter mon ralenti, si tu me dis que ça joue sur la richesse aussi, c'est peut-être ce qui crée cette augmentation de conso. Il y a une procédure assez longue dans la RTA pour contrôler et régler la richesse, il faudra que fasse ça à l'occasion.
Aujourd'hui j'ai testé mon IACV et en fait il ne se ferme pas même après 10min sous tension. J'ai pris celui de ma donneuse d'organe et il fonctionne mieux (fermeture totale après 4 minutes environ).
Je verrai dans la semaine si ça améliore quelques choses.