RS12 de Milo. Projet en cours RS12.3.....

[Milo.]

Alors quelques essais de photos...












Montage a blanc du vilebrequin...


Bon il ne faut pas regarder la couleur des caches ACT, elle va changer...

Ensuite pendant une bonne heure et demie j ai marquer tous mes files de faisceau de calculateur...



Enfin bref voila... je me suis bien amuser encore aujourd hui...

Sinon, sur perf il y a un gars qui pense avoir le faisceau qui me manque, et le capteur de position du papillon... mais le soucis c est qu il veux que je lui envoye une photo des deux pièces pour bien voir ce qu il me faut... mais le problème c est que je ne sais pas ou trouver les photos...

[alundra]

[Milo.]

Ah Alundra!!!!! Est ce que je t ai déjà dis que je t aimais???

Si non, ben voila.... je T AIME ma petite loutte...MDR

Merci beaucoup parce que mon con de pc il en veux plus...


Sinon question pour le pro du DET....

Bielle chaude est ce que tu pourrais me dire a quoi servent ces rondelles???Merci...

[Milo.]

J avais oublier celle la.... lol





Voila c est tout pour aujourd hui...

[Milo.]

Euh.... pourquoi je n ai toujours pas de réponses pour mes rondelles??? lol...

[toytoy]

Si tu essaie de te les mettre dans le fion tu saura au moins si elles vont là ...

Sinon demande sur perf t'aura peut-être plus de chance d'avoir une réponse !

[miniapache]

Aucune idée pour la rondelle, il y en a combien? (ca nous donnera peu etre un indice)
Laisse les caches ACT comme ca, ca fait arlequin ca claque

[Milo.]

Si tu essaie de te les mettre dans le fion tu saura au moins si elles vont là ...

Sinon demande sur perf t'aura peut-être plus de chance d'avoir une réponse !

Très spirituel comme réponse.... tu t'es crever la?? Tu veux cinq minutes pour te reposer??

[Milo.]

Aucune idée pour la rondelle, il y en a combien? (ca nous donnera peu etre un indice)
Laisse les caches ACT comme ca, ca fait arlequin ca claque

Lol... ouai mais non... ça fait un peu roumain quand même... Sinon, pour les rondelles j'en ai cinq mais je pense qu'il y en a d'autres que je n'ai pas encore retrouver... je verrai bien...


Bon sinon, aujourd'hui j'ai refermer le bas moteur complètement...

Reste plus qu'a commander les goujons de culasses, kit distribution, pompe a eau et le moteur sera complètement fermer.

Ensuite restera juste a commander un collecteur d'échappement, un capteur de position de papillon, le faisceau droit, la résistance de chute (a sebracing), un FMIC avec piping et ça sera bon je pense...

[bielle.chaude]

Bielle chaude est ce que tu pourrais me dire a quoi servent ces rondelles???Merci...

ca ressemble fort aux rondelles de cucu ..

heuuuu c quoi ces coussinets de merde !!!!! je pése mes mots ca ressemble a tout sauf a des tri-metal ... tu vas tout prendre dans la tronche !!!!

les coussinets c est Nissan ou ALC Race .... rien d autre ....


tu as un CA18DET pas un vulgaire atmosphérique ... au vue de la rareté des vilo , changes moi la marque de tes coussinets !!!!!!!!!!!


ps : capteur de position du papillon (j ai ca en stock ) .

[Milo.]

Ok pas de soucis... mais tu sais que j ai monter les mêmes sur mon ET et qu ils vont super bien...

D ailleurs, quand j ai demonter je les aient retrouver comme neufs... Mais bon c est toi le pro, je t écoute...

Pour le capteur de papillon, met le moi de coter je te le prendrais mais tout de suite.Merci.

Ah et puis un grand merci pour ta réponse sur les rondelles.

Ah ouai et aussi, il me faudrait la petite rondelle qui viens sur le vilo juste derriere la poulie crantée, j ai celle de devant mais celle de derriere a etait pluveriser lors du demontage...

Merci.

[bielle.chaude]

c est du grand classique .. je sais pas si il me reste en bon etat .

[Milo.]

LOL... pourtant j ai fais gaffe un max a ne pas la toucher quand j ai sorti la poulie crantée mais c etait dans un tel etat que je n ai pas pu faire autrement...

Regarde si tu as ça quelque part et dit le moi... merci...

[Milo.]

Bon voila de nouvelles photos, j'ai pas mal avancer...

J'ai remonter intégralement le bas moteur, j'ai presque fini de changer mes joints de queues de soupapes, aujourd hui j'ai passer mon faisceau calculateur dans la voiture par le trou de clim inférieur (faut que je prenne une photo)...


Le bas moteur avec pompe a eau neuve, il faut que je commande le kit distrib complet..


La culasse début de démontage.


Le joli petit monde bien ranger dans l'ordre et numéroter...


le reste de la famille...


Les petites soupapes avec leurs amis les ressorts...


Après une séance de nettoyage... echappement...

Et admission...


Et madame culasse lors de sa séance de lifting...


Voila pour l'instant, demain je ferais des photos du faisceau passer dans la caisse, et de la culasse entièrement propre et peut être remontée si tout vas bien...

PS: Mini, si tu as un petit schéma pour le faisceau comme tu m'avais dis, ça serait vraiment très cool....MERCI...

[miniapache]

Je crois que j'vais faire mieux.
Comme moi aussi du coup j'ai mon moteur par terre, je vais prendre des photos en le remontant.
Deja pose ton bloc dans ta caisse et cable tout ce qui va au bloc (injos, maf, tout le bazar sur le collecteur d'admission, allumeur, sonde lambda si t'en a une, resistance de chute)

Ensuite viendra les modifs a faire (pas grand chose en soit tu verra)

[fiftyone51]

tes rondelles sont celles qui vont sur les goujons de la culasse entre le collecteur d'échappement et les écrous merdiques en pas fin

[Milo.]

tes rondelles sont celles qui vont sur les goujons de la culasse entre le collecteur d'échappement et les écrous merdiques en pas fin

Merci beaucoup c'est cool...


MINI, je te jure, je vais te devoir pas mal de coups a boire, tu vas me soulager d'un grand poid sérieux....MERCI.........

[miniapache]

J'te dis pose deja le bloc et cable ce qui peut etre directement cablé.
Ca fait deja pas mal de clair dans le faisceau

Tu serais moins loin je serai volontier passé comme pour tikok, en une apres midi c'etait reglé au moins

[Milo.]

T'inquiète, des que ça roulera et que ça sera considérer fiable, je monterai faire un tour par chez vous histoire de venir aux rassos que vous faite par la bas et histoire de boire quelques mousses...

[Milo.]

Putain je galère sur les branchements des durites au niveau du collecteur d'admission, ça me casse les roupettes!!!!

Je ne m'y retrouve pas ça gave!!!

[Milo.]

Salut a tous...

Dites moi, les capteurs de position de papillon de gaz de RS12 ne seraient ils pas les mêmes que ceux des RS13???

Parce que celui de mon RS12 ce monte nickel sur le papillon du RS13 et il se trouve que la cosse du faisceau de RS13 va aussi nickel sur le capteur de RS12...

[toytoy]

nan c pas les même même si celui d'S13 vas sur le S12 sur S13 y'a une prise en plus pour la position exacte du papillon Sur S12 y'a juste le capteur de papillon fermer ou ouvert ! pour le ralentit quoi ^^

[Milo.]

Ok merci beaucoup Toytoy...

[miniapache]

Putain je galère sur les branchements des durites au niveau du collecteur d'admission, ça me casse les roupettes!!!!

Je ne m'y retrouve pas ça gave!!!

Profites pour demander, mon bloc est par terre

[Milo.]

C'est bon mini pour les branchements des durites, merci beaucoup...

Par contre, je veux bien des tofs de tes branchements electrique que je dois faire entre faisceau RS12 et RS13...

Normalement je pose le bloc dans la voiture demain...

Merci...

[Milo.]

Alors voila de nouvelles photos avec trois jours de décalage... car maintenant la boite est remonter dessus, le tableau de bord est remonter, et j'ai commencer a me pencher sur le faisceau de la pompe...









Demain j'essayerai de faire des photos de l'ensemble.

Sinon, j'ai regarder ton sujet Mini, mais je ne comprend pas comment tu as fais pour la pompe a essence... tu sais je suis nul en électricité... tu pourrais me dire quel fils tu as modifier s'il te plais??

Pour le faisceau frontal de RS13 j'attend des nouvelles de quelques personnes sur perf, mais j'ai pas l'impression que ça va aboutir...

Sinon, pour le faisceau frontal de RS12 est ce qu'il y a des fils a supprimer car en regardant de près, il y a les fils qui vont a l'allumage du CA18ET, il y a le fil qui va au capteur de pression de turbo du RS12, bref il y a pas mal de fils qui traine...

Merci d'avance...

[Milo.]

Salut.... bon normalement, pour le faisceau qui me manque, c est bon.... il y a quelqu un de perf qui en a un, il dois juste voir a la poste pour le poid pour me donner le tarif.

Seb, pour la resistance de chute des injecteurs, c est toujours bon pour moi, j attend juste le début du mois pour t envoyer ton cheque...

Par contre je pense qu il faudrat que tu me renvois tes coordonnées par MP parce que je crois que je ne les aient plus...merci.

Bielle chaude, pour la rondelle derrière la poulie crantée et le capteur de position de papillon j'attend toujours de tes news... Si tu as je prend... merci.

Mini, quand j aurais reçu le faisceau manquant, je te previendrai et si tu peux me donner un coup de main par internet ou voir par tel, ça sera avec grand plaisir...

En attendant, est ce que sur le faisceau du calculateur il faut faire des modifs??

Et pour la pompe a essence, quels fils faut ils modifier??

Merci a tous par avance.

[miniapache]

Ouais tu peux deja commencer a cabler ta pompe a essence
Prendre un relais 4 cosses sur le vieux faisceau de 13 si tu en as un

Sur ce relais il y a deux circuits:
-circuit de commande
-circuit de puissance

Sur le circuit de commande il faut mettre d'un coté un +apres contact et de l'autre coté le fil pompe a essence de l'ECU
Sur le circuit de puissance tu met un +continu ou +apres contact (peu importe) et de l'autre coté tu relie ca au + de ta pompe.

Moi sur le circuit de puissance j'ai mis un + continu avec fusible supplémentaire sur un bon gros cable d'alim de sono (comme ca je suis tranquille)
Et sur la commande j'ai pas mis ca sur un + apres contact mais un + avec un interrupteur (j'voulais pas me faire chier et ca fait racing touch)

Contact eteint, rien ne passe dans le circuit de commande, donc le circuit de puissance est comme un interrupteur sur OFF
On met le contact, le courant passe dans le circuit de commande tant que la pression d'essence n'est pas suffisante donc le circuit de puissance est comme un interrupteur sur ON, donc la pompe va tourner. (geré par justement le fil relié a l'ECU)

Compris?


Pour l'alegement faisceau frontal de S12, heu je sais plus trop si j'ai enlevé des trucs mais il me semble que l'allumage passe par le faisceau coté conducteur sur CA18ET non?

[Milo.]

Non, l'allumage passe par le frontal, dessus il y a les cosses qui se branche derrière la tête de delco, et les cosses qui vont sur la bobine...

Sinon, pour les relais, j'en ai pleins car j'ai un faisceau complet de S14 donc j'ai juste a en prendre un....

Sinon, comment je fais pour savoir ou est le circuit de puissance et l autre circuit sur le relais??? il y a des marques??

Et pour les fils de la pompe a essence, je vois la masse, je vois l'alimentation de la pompe (c'est marquer sur ton sujet)...Pour le fil du calculateur, faut que je regarde sur ma grosse broche bleu du calculo car je l'ai aient tous marquer...

Bordel, je suis trop nul en fait sur l'électricité.... Désolé d'être aussi lourd...

[Milo.]

En fait après études...lol... je pense savoir comment reconnaître le circuit de puissance et le circuit de commande...

Je pense pouvoir m'en sortir pour le faisceau de la pompe a essence...

Dis moi Mini, pourrais tu me faire des photos du cablage de ton S12 s'il te plais?....

Sérieux je pète un plomb...