Nissan Silvia S12 blanche de Mysato

[Mysato]

Vérifie le fusible page EL 7-9 je crois pour les warning c'est Hazard warning
Sinon après tu as le schéma page EL-60 de la rta et la il faudrait regarder le flasher unit qui a mon avis n'est pas en cause si tu as les cligno qui fonctionnent

Ouais, c'est ça qui est bizarre, les clignotants fonctionnent sauf si j'enclenche le bouton des warning...

Je vais regardé ça et vous tiens au courant.

Merci beaucoup pour le coup de main!

[Mysato]

Vérifie le fusible page EL 7-9 je crois pour les warning c'est Hazard warning
Sinon après tu as le schéma page EL-60 de la rta et la il faudrait regarder le flasher unit qui a mon avis n'est pas en cause si tu as les cligno qui fonctionnent

J'ai revérifié le fusible "Hazard warning" de 10A, il est bon ; je l'ai malgré tout remplacé, rien ne change.

Je regardé le relais "flasher unit", il semble en bon état, mais comment savoir... Alors je vais voir avec Arnaud si il aurait ça de dispo et le remplacé, on verra bien ce que ça donne.

Merci du coup de main!
Bye!

[Mysato]

Relais compatible avec la S12 commandé sur eBay, alors je verrais bien quand il arrivera!

Voilà les news!
Bonne semaine et bon courage!

[Mysato]

Salut tout l'monde!

Certains d'entre vous sont au courant, mais suite à la rupture de ma courroie accessoire, je voulais savoir si suite à l'augmentation de puissance de vos voitures, si vous avez mit un type de courroie spécifique (renforcée par exemple)?

bonne soirée et excellente semaine à vous!
Bye!!!

[alundra]

J'ai toujours changé courroie et tendeur.
Que ce soit du Nissan, contitech, dayco aucun problème sauf SKF avec leur galet qui n'est pas identique, ils sont pareil de vue mais il y a un léger écart qui fait sortir la courroie rien qu'en le tournant sur 4 tours au cliquet

[Mysato]

J'ai toujours changé courroie et tendeur.
Que ce soit du Nissan, contitech, dayco aucun problème sauf SKF avec leur galet qui n'est pas identique, ils sont pareil de vue mais il y a un léger écart qui fait sortir la courroie rien qu'en le tournant sur 4 tours au cliquet

Ouais, ça parait logique de tout changer, je vais tiré ça au clair.

Merci pour l'info, c'est sympa!

[Tora]

Salut les copains, me revoilà avec la reprise des travaux sur la S12.

Pour ceux qui auraient ratés un épisode, c'est moi qui est repris la Silvia Blanche de Mysato !

Le moteur est démonté, et il me semble que la culasse est possiblement modifiable en double allumage. En effet je vois un méplat à l'intérieur du dôme des chambre de combustions du coté opposé à celui où se trouve l emplacement de la bougie déjà présente.

Ma question est celle ci.
Où trouver un distributeur et sa tête adaptée pour 8 bougies?

J ai cherché et pour l instant quelques pistes mais rien de bien concret...

[alundra]

Pourquoi voudrais tu passer en double allumage ?

[toytoy]

Aucun intérêt ! A part faire chauffé la culasse....

[Tora]

OK double allumage abandonné, il y a une canalisation de refroidissement qui passe à travers la culasse à l'emplacement potentiel des deuxieme bougies... donc ça va être trop compliqué de fabriquer des inserts et faire descendre les bougies !

Par contre je suis toujours emmerdé pour cette histoire de reprogrammation moteur.
J'ai entendu dire que les ECU de phase 1 étaient en 8 bits alors que normalement c'est en 16bits. Et ça doit compliquer les choses pour les logiciels de reprog.
Des forums orientent vers une entreprise qui s appelle Nitsune. J'ai regardé mais pas trouvé de reprog pour S12 sur leur fameuse carte numéro 1. Ni pour la Bluebird U11 qui à le même moteur. Il y a pour U12 mais ce n'est pas la même chose. Et pour S13 il y a le probleme du Dohc, alors que je suis en Sohc....

S il faut changer de calculateur, j'ai bien trouvé un calculateur programmable, le Power Apexi, mais le probleme se posera du programme logiciel de base de la s12 à modifier. Quelqu un aurait le fichier?

Je me sens un peu perdu. Quelqu un à dejà reussi à faire une reprog sur S12 ???

[alundra]

Pour faire simple, tu cherches combien de puissance? Ensuite je te répondrai.