Nissan Silvia S12 blanche de Mysato

[Denrée]

Bien content pour toi. C'était sur que c'était l'allumage mal calé. En pression d'essence au ralentis sa donne quoi alors ? Sa a dû baisser un peu je pense moteur tournant.

Mzintenant tu viens au rasso, pas d'excuse !

[Fhu]

Content pour toi, et c'est ce que je pensais aussi
J'avais eu la même chose et j'avais décalé en changeant mon allumeur
Bonne route à toi

[Mysato]

Bien content pour toi. C'était sur que c'était l'allumage mal calé. En pression d'essence au ralentis sa donne quoi alors ? Sa a dû baisser un peu je pense moteur tournant.

Mzintenant tu viens au rasso, pas d'excuse !

Oui, c'était bien un problème de calage, je trouve ça vraiment bizarre vu que j'ai rien touché aux internes moteurs...
J'ai même pas regardé la pression d'essence moteur tournant du coup, mais elle était toujours à 3 bars juste avant.

Pour le rasso, c'est malheureusement mort pour cette année ; vous êtes tous bien placé pour savoir que qu'elle encore loin de roulé et puis il faut qu'elle passe le CT + CG à faire, en une semaine c'est chaud.
Et descendre sur Clermont Ferrand sans roudage préalable, c'est peut-être risqué...

[Mysato]

Content pour toi, et c'est ce que je pensais aussi
J'avais eu la même chose et j'avais décalé en changeant mon allumeur
Bonne route à toi

Merci Fhu!

Il semble que vous ayez été plusieurs à avoir ce problème, mais comme j'avais rien touché au niveau de l'allumage, comme un C.., j'ai pas trop voulu écouté, désolé...

[toytoy]

Cool .

[GoSP]

Le plus dur est fait C'est plus que du peaufinage maintenant

[seb.racing]

la panne est régler c'est le principal

[Mysato]

Le plus dur est fait C'est plus que du peaufinage maintenant

C'est clair, le plus dure est fait, j'suis toujours comme un fou de pouvoir envie l'entendre!

la panne est régler c'est le principal

Oui, grâce à vous!

Aujourd'hui, je modifie l’emplacement de mon filtre à air, et j'attaque le remontage de la face avant.
Bientôt une nouvelle S12 sur nos routes!!!

[toytoy]

[Mysato]

Alors quelques news de cette excellente journée mais surtout quelques photos!

Remontage de la face avant après la modification de l’emplacement du filtre à air











Et enfin, la première sortie du garage toute seule!



Déposer au garage pour le réglage de l'allumage et pour régler ce bruit courroie





Voilà les news, j'suis trop content d'avoir fait quelques tours de roues avec.

Par contre, j'ai un ptit problème, mon compteur monte trop vite jusqu'à afficher plus de 240 km/h ; j'veux bien croire qu'il y eu beaucoup de modifs, mais sans taper dedans et surtout sans RB, je ne crois pas que ce soit possible!

Savez-vous d'où cela peut venir et comment résoudre ça, SVP?

En tous cas, je ne le répèterais jamais assez, mais c'est grâce à vous qu'elle roule, alors MERCIII!!!

[Denrée]

Et bien voila la courroie et pas assez tendue si elle couine. C'est le moment d'en mettre une neuve pour être tranquille.
L'allumage réglé lui fera du bien. Pour le compteur, je ne sais pas.

[Mysato]

Et bien voila la courroie et pas assez tendue si elle couine. C'est le moment d'en mettre une neuve pour être tranquille.
L'allumage réglé lui fera du bien. Pour le compteur, je ne sais pas.

Oui, c'est clair que tant qu'à faire autant changer tout ça pour être tranquille après un bon réglage d'allumage.

Ah M...., je pensais que tu aurais certainement la solution ; bon bah tant pis, je vais attendre nos camarades du forum.

[Blanco68]

viewtopic.php?f=15&t=22&start=330 Pour ton tachymètre ça ressemble au problème vers la milieu de la page message d'alundra

[Mysato]

http://www.clubs12france.com/forum/viewtopic.php?f=15&t=22&start=330 Pour ton tachymètre ça ressemble au problème vers la milieu de la page message d'alundra

Merci beaucoup pour le lien ; j'ai mis un p'tit mot pour avoir les photos qui l'allaient avec le tutos.

[Mysato]

Salut tout l'monde!

Alors quelques news!

La distribution est faite ; l'allumage réglé à 15° mais mano de la sonde lambda qui a oscille dans le orange/rouge, moins bien que le réglage d'avant les 15°

Après un court essaie, par moment, elle fait des trous à l'accélération juste avant une reprise par un à-coup...
Selon vous d'où ça peut venir, problème électrique ; de voiture qu'a pas roulè depuis longtemps ; débitmètre plus adapté à ma config ; ... ?

Je suis à votre écoute!

Mais super nouvelle qu'en même, le son est top, elle est agréable à conduire (souple mais directe), enfin pour résumé, c'était court mais top!!!

Merci par avance pour vos réponses!
A plus!

[GoSP]

C'est quoi tes valeurs à la lambda... A priori tu tournes trop pauvre si t'as ce genre de ratés... Je me souviens plus en détail de ta configuration mais déjà avec un échangeur ça modifie la température d'air d'admission et donc le nombre de molécules d'air qui entrent dans ta chambre de combustion donc si t'injecte pas assez d'essence pour compenser... Tu tournes pauvre...

Faut que t'arrive à jouer ou sur la pression d'essence pour retomber dans des valeurs correctes d'AFR ou sinon bah il te faut changer tes injecteurs... Et après au niveau du débitmètre je pense qu'il tolère ta configuration

[Mysato]

C'est quoi tes valeurs à la lambda... A priori tu tournes trop pauvre si t'as ce genre de ratés... Je me souviens plus en détail de ta configuration mais déjà avec un échangeur ça modifie la température d'air d'admission et donc le nombre de molécules d'air qui entrent dans ta chambre de combustion donc si t'injecte pas assez d'essence pour compenser... Tu tournes pauvre...

Faut que t'arrive à jouer ou sur la pression d'essence pour retomber dans des valeurs correctes d'AFR ou sinon bah il te faut changer tes injecteurs... Et après au niveau du débitmètre je pense qu'il tolère ta configuration

Ouais, c'est bien ce que j'pensais...

En ce qui concerne ma config et au cas ou ça pourrait venir de celle-ci ; elle est équipé en stage 1 avec en prévision d'un stage 2 éventuel :

- Collecteur et ligne inox (l'ancienne de Denrée ) de chez ARD
- Intercooler et pipe en 2,5"
- Radiateur gros volume et deux Spal aspirant (des vrais )
- Garrett T25 (comme elle ne démarrait pas et afin d'éliminé une cause possible, le Boost Controler n'est pas encore en fonction)
- Régulateur de pression (qui régule rien puisqu'il reste à 3 Bars, donc à remplacer dès que possible )
- Et les Manos qui vont bien pour surveillé tout ça (C° d'eau et d'huile + AFR)

Voilà voilou!

[Denrée]

Comme il te le dis, donne nous tes valeur d'AFR au mano.

L'idéal est 14,7 au ralentis et en roulage stabilisé (donc en dépression)

Une fois le turbo en charge tu dois tourner entre 11 et 12 d'AFR.

Donc voila dis nous en plus

[Mysato]

Comme il te le dis, donne nous tes valeur d'AFR au mano.

L'idéal est 14,7 au ralentis et en roulage stabilisé (donc en dépression)

Une fois le turbo en charge tu dois tourner entre 11 et 12 d'AFR.

Donc voila dis nous en plus

J'ai pu voir ton message plus tôt, mais j'ai touché au réglage du régulateur pour revenir dans le vert, mais j'ai pas regardé les valeurs.

Je vous dis ça dès ce weekend après l'avoir récupéré parce qu'elle passe au CT demain.

J'ai fais un essai rapide après réglage rapide pour être dans le vert ; dès que j'accélère un coup sec elle passe dans le rouge et retombe aussi sec dans le vert, et idem à la levée de pied. Par contre, toujours les trous en second et troisième alors j'ai pas insisté tant que j'ai un régulateur de m.... .

Merci pour vos conseils et pour les valeurs!
A plus!

[toytoy]

Tu a bien gapper tes bougies ?

[Mysato]

Tu a bien gapper tes bougies ?

J'ai pris les bougies conseillé en stage 1, donc des NGK BCPR7ES, mais je sais pas ce que c'est que gapper...



Bon par contre bonne nouvelle, elle est passé au CT, yesss!!!
Mauvaise nouvelle, elle est toujours au CT, panne sec quand ils ont voulu la sortir...
Bon et bien au moins, je sais maintenant que je ne peux pas me fié à ma jauge en fin de réservoir (environ 1/4)

[toytoy]

Bah tu bouffait peut-être simplement la merde au fond du réservoir ? ...

[Mysato]

Bah tu bouffait peut-être simplement la merde au fond du réservoir ? ...

Je sais pas si c'est ça, ou simplement qu'elle avait besoin de tourné ; je l'ai utilisé toute l'après-midi, et elle tourne de mieux en mieux.

J'ai toujours deux trois petits problèmes (compteur qui indique des vitesses nettement supérieur, jauge d'essence qui tombe par moment, vibration de la ligne) mais ça le fait de moins en moins alors je verrais avec le temps.

Questions :

- Combien faites vous de kilomètre avec un plein? Comme je peux pas me fié à ma jauge, j'aurai au moins une idée.

- Me conseillez-vous un rodage, et dans quelles conditions? J'ai dans l'idée d'en fais un sur 500 kms, et surtout ne pas passé les 3000 Trs/mins

Allé, place au photos!










La semaine prochaine, elle aura sa nouvelle et dernière immatriculation.


J'suis vraiment trop heureux qu'elle tourne, elle est vraiment superbe en plus!
J'ai fais quelques accélérations, elle tourne vraiment fort!

Un grand merci à tous pour votre aide, vos conseils et votre patience ; c'est grâce à vous!

[alundra]

Tu vis le meilleur moment profites en mais déconnes pas avec, fiabiliser et en profiter et non l'inverse.
Fies toi au litrage de ce que tu y mets.

Stock le pied léger 9L au 100 conso mixte, ville 11L, autoroute à 120, 7L, à 140 8L phares fermés

[Mysato]

Tu vis le meilleur moment profites en mais déconnes pas avec, fiabiliser et en profiter et non l'inverse.
Fies toi au litrage de ce que tu y mets.

Stock le pied léger 9L au 100 conso mixte, ville 11L, autoroute à 120, 7L, à 140 8L phares fermés

Pas d'soucis, c'est pour ça que je vais éviter de trop taper dedans pour le moment, et surtout pas trop de trs/mins.

Merci pour l'info conso, je vais voir large niveau conso pour évité une nouvelle panne sec.

[Mysato]

Salut tout l'monde!

J'espère que vous allez bien et que tout roule pour vous.

Moi, j'suis trop dégouté, j'avais prévu de sortir avec ma 12 pour les portes ouverte d'un importateur de japonaise près d'Angers et qui pour l’occasion fait un petit rassemblement, bref...

Elle est sorti du garage normalement, et alors que je la garais devant la maison (heureusement!), elle a calée, plus de pompe à essence, trop dégouté!!!

Elle me fais la même chose que celle de Toytoy apparemment ; savez vous comment réparé?

Je vous remercie par avance!
Bon weekend et bonne route!

[Denrée]

Faut contact au niveau du fusible de pompe à essence, test au multimètre.

[Mysato]

Faut contact au niveau du fusible de pompe à essence, test au multimètre.

Ok, je regarde et te dis ce que ça donne ; et comment réglé le problème?

Merci pour l'info!

[Mysato]

Faut contact au niveau du fusible de pompe à essence, test au multimètre.

Ok, je regarde et te dis ce que ça donne ; et comment réglé le problème?

Merci pour l'info!

J'ai du 6,6 Volts au fusible de la pompe à essence ; j'ai démonté le porte fusible, j'ai trouvé aucuns jeux dans les cosses et le contact du fusible

Par contre, pour voir, j'ai testé la tension au niveau du fusible de l'autoradio, j'ai 11,7 V alors que lorsque je mesure sur la batterie, j'ai bien mes 12 V et des poussières.

Une idée ou une solution (dans l'idéal )?

Merci encore et comme toujours pour l'aide, que ferais-je sans forum...

[Denrée]

Maintenant vérifier la tention directement sur la cosse de la pompe à essence dans le coffre