Rebuild 2019

[Blanco68]

La chance que tu as avec ton ECU faut que j'en trouve un aussi mais c'est pas une priorité j'hésite encore avec un sytème megasquirt :/

[seb.racing]

tu peux installer une Nistune, c'est pas mal

[Blanco68]

Nistune je croyais que ça passait pas sur phase 1

[seb.racing]

Nistune je croyais que ça passait pas sur phase 1

c'est possible, mais faut leur envoyer ton ecu

ils installent des nistune sur les ecu de Z31 phase 1 et les Z31 c'est le méme délire que la S12 avec ecu phase 1 et 2

[Blanco68]

Je vais leur envoyer mon deuxième ECU mais je sais pas si il fonctionne

[toytoy]

bah test le

[alundra]

Bon un peu de news pour me motiver.

J'ai changé les 2 joints de queues de soupapes incriminés, par ceux reçus en viton, étonnament c'est bien pour CA18ET d'après le vendeur, pourtant ils diffèrent, je les ai au final montés.




J'avais mis du no-name car j'en avais sous la main et pas de délais chez Nissan pour du neuf, (si vous passez chez Nissan, profites-en pour acheter de l'origine), un était légérement marqué cyl 2, l'autre rien cyl 1.

Rien de suspect au niveau des guides et des soupapes, j'ai même retiré et nettoyer les sièges de ressort, nada

Sinon j'ai aussi monté la pieuvre:


Il m'est arrivé une tuile, j'ai 2 collecteurs et sur les 2 la planéïté côté turbo n'est pas terrible et côté downpipe aussi, en gros lorsque je plaque le collecteur sur le turbo je vois de la lumière à travers, plus vers le centre que sur les côtés, ils se sont bombés.
Les goujons étant impossible à sortir, sous peine de casser les goujons voire de casser le collecteur en fonte, aucune possibilité de le faire rectifier.
Au final, j'ai utilisé le collecteur le moins "tordu" et serrer bien fort, espérons que ça tienne pour l'aller et retour du rasso

Il est clair qu'à terme nos collecteurs vont fuir via la déformation.
Je pense que le jour où je passerais en T3, je ferais souder le collecteur d'origine et le turbo pour être tranquille.

Voilà sinon il me reste une vidange et démarrage ce week-end.

[GoSP]

Cool ! Content de voir que t'es motivé malgré toutes ces galères ! Pour les collecteurs, l'idéal serait de les passer à la fraiseuse, ça permet de les revitaliser un peu mais bon c'est que temporaire, ça se redéformera... Mais a mon avis un petit coup de fraiseuse chez un usineur ça doit pas coûter bien cher, surtout que c'est pas de la précision au micron...

[patr30]

motivation !! le rasso approche !

[alundra]

Raaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!

ça fait trop de bien de rerouler en S12, c'est presque une première fois à chaque fois!

Je viens de faire 5kms du pur bonheur!

Pour l'instant pas de fumées à chaud et à froid, je vais rouler cette semaine avec pour aller au boulot et voir si je bouffe encore de l'huile et si la titine est fiabilisée pour les trajets du rasso.

Croisons les doigts!

[GoSP]

Yeah ! Content pour toi vraiment ! T'as a chié mais maintenant c'est bon ! En espérant que cette fois ça soit la bonne

Très jolies photos ! Ta baie moteur et nickel, j'aime !

[Fhu]

Vraiment belle, je kiffe la couleur
On espère tous que tu puisse venir avec

[Yu@34]

mais putain, faites un moule de la lame avant!!!!!!!!!!!!!!!


sinon courage K, on est tous avec toi

[Denrée]

Est ben voila une bonne nouvelle, content pour toi ! Tien nous au courant de la conso d'huile !

Tu as vue du changement avec le turbo neuf ? Tu tourne a quelle pression ?

Sympa et nouvelles photos, sa fais plaisir de la revoir !

[alundra]

Merci les coupains.
Pour le moule ma lame est grave tordue.
Sinon je reviens d'un road trip sur Paris, pas de fumée à chaud et à froid mais il faisait nuit, demain je vais voir si mon niveau a bougé.

[seb.racing]

niquel
vas y doucement avec ton turbo neuf

[Maskym]

Cool que tu ais trouvé ton pb, super content pour toi

[alundra]

+100km, niveau d'huile inchangé et pas de fumée, c'était bien les 2 joints de queue de soupapes.
YATA!
J'espère que ça tiendra jusqu'à la fin du rasso j'ai la flemme de changé les 6 autres, je les ferais cet été.
Je recommande donc les joints en viton de cet ebayer http://www.ebay.com/itm/310380836319?it ... df&vxp=mtr
J'en ai eu pour $23,38 USD livrés en 2 semaines, soit moins de 19€.
Juste bien lui précisez par message privé pour ca18et 8 valves car ceux pour ca18det sont différents.

Cet après midi c'était la vidange après le rôdage, Je trouve que le bouchon magnétique est l'investissement qualité/prix/utlité le plus rentable que j'ai fait à ce jour:

Si vous n'en avez pas courez sur ebay.

[Denrée]

C'est super sa ! Chuis content pour toi, vivement que tu fasse les 6 autres pour être vraiment tranquille, et pouvoir refaire quelques sorties pistes !

Pour la limailles a ton bouchon, c'est la 1ere vidange depuis les pistons neuf ?

[seb.racing]

les 6autres ont déjà était changer? si oui tu peux les laisser si ta pas de fuite

c'est pas chère les joint, chez nissan c'est 40euro pour les 8

[alundra]

Exact première vidange à 1600 kms donc pas inquiétant, à vsurveiller à la prochaine vidange.
Oui, seb.racing, je les ai changé, on a donc le même point de vue autant les laisser pour le moment par contre pour la fiabilité (circuit et meilleur turbo), je les changerai, je n'aime pas "tapé" dedans en sachant qu'une faiblesse est possible car déjà produite précedemment.
Les joints de queue chez Nissan, part chez moi, pas de delais.

Si je tape un pigeon et qu'il me pète un radia', je le chopppe et je le traine à une ficelle au cul de la s12 dans le quartier pour qu'ils servent d'exemple aux autres

[Yu@34]

c'est cool K que tu es plus de problème d'huile.

[Fhu]

C'est cool tout ça
Tu as pu testé l'ECU bluebird?

[alundra]

L'ecu de phase 2 de s12 ? Non pas testé car j'ai une sonde lambda, j'avais swap un ecu de phase 1 français avec mon ecu de phase 1 allemand avec lambda, ben la lambda a court circuité, je roulais hyper riche.

[seb.racing]

au faite, tu n'avais pas des problème de boite?

[alundra]

Si tu parles de boîte qui craque 1>2, la MT90 lui a fait beaucoup de bien, par contre lorsque je passe de 3 en 2 en descente j'ai du mal à l'enquiller, je pense que les silentblocs de boite et moteur commencent à fatiguer.
Je commencerai par celui de boite si possible pas trop rigide pour éviter les vibrations dans l'habitacle

[seb.racing]

oui je parlais de ce probléme

ou synchron fatigué, j'ai le méme probléme sur ma Bluebird, la 2eme a du mal

je testerai avec la MT90

[seb.racing]

tu nous cache une nouvelle prépa??

[Fhu]

Héhé trop fort

[alundra]

Comme je l'ai expliqué à certains, je fais un métier disont stressant et difficile, j'ai eu une étiquetteuse au boulot , quand je l'ai collé ben j'ai eu des souvenirs du rasso, j'ai souris