Nissan Silvia S12 blanche de Mysato

[Mysato]

On dis actuateur, et non avec un BC tu n'en a pas besoin (sauf si tu visais de grosse pression)

Les T j'ai toujours trouvé sur eBay moi.

Boutique Ebay NNC tuning tu trouve des T 2,5" en 25mm. Avec une durite souple tu arrivera à emencher dedans.

Ah d'accord!

En ce qui me concerne, j’arrête pas de commander les mauvaise pièce sur eBay, mais c'est qu'en même super pratique. Merci pour l'info, je regarde de suite.

[Mysato]

Salut tout l'monde!

Encore et toujours une question, désolé!

Par manque de place en hauteur sous l'intercooler, la solution serait de mettre le radiateur d'huile avec les raccords vers bas. Cependant, il semble que ça ne soit pas conseillé (voir lien ci-dessous) alors que j'ai vu plusieurs montage comme ça.
Est ce que je peux mettre les raccords de mon radiateur d'huile vers le bas ou pas, et pourquoi?

http://www.oreca-store.com/tutoriels/comment-monter-un-radiateur-dhuile-moteur

Je comprends bien que dans ce cas, j'emprisonne de l'air à l'intérieur, mais je pense que celle-ci s’évacuera une fois mise en circulation...
Ou bien dois-je ajouté une pompe de circulation comme l'utilisation d'un radiateur d'huile de boite? C'est une idée qui m'a traversé l'esprit alors je pose la question.

Je vous remercie par avance et comme toujours pour vos réponses
Bon weekend et bonne route!

[toytoy]

Le circuit d'huile n'est pas un circuit fermer donc pas de problème de bulles !
Le radiateur à l'envers aucun problème ... L'huile circule par sa pression ...

[Mysato]

Le circuit d'huile n'est pas un circuit fermer donc pas de problème de bulles !
Le radiateur à l'envers aucun problème ... L'huile circule par sa pression ...

Ah super nouvelle! Merci pour ta réponse, c'est sympa!

[Mysato]

Salut tout l'monde!

J'ai enfin pu avancé un peu cette semaine, même si ça reste compliqué et que le sur-mesure peut parfois prendre plus de temps que prévu.

Alors voilà, les différents radiateurs sont en place, je suis plutôt content du résultat; vous allez me dire ce que vous en pensez.







Bon, par contre, je vous avoue que là, je suis franchement démoralisé...

Je m'explique, les radia en place, j'ai voulu mettre en place le T28 avec le collecteur de chez ARD, bien-sur aucuns soucis sur l'assemblage deux deux; par contre, le turbo ne passe pas et vient prendre appui sur le support moteur.

J'peux pas remonté le tout...



P....., je prends mon temps, je ne vais aucunement à l'économie sur les achats, je règle un problème mais systématiquement un plus important arrive...
Franchement, j'adore le modèle et trouve cette voiture vraiment très belle, j'en voulais une depuis très longtemps ; mais quand je vois les sommes folles que je fout dedans et qu'elle n'a encore jamais tourné et que j'en ai encore moins pris le volant, y a des moments j'ai envie de foutre le feu d'dans!!!

J'suis vraiment dégouté, je pensais vraiment arrivé tranquillement sur la remise en route après le remontage du turbo et tout ce qui vient ce greffer dessus (entre autre).

SOS!!! Je suis vraiment désolé de vous emmerder une nouvelle fois; mais avez-vous rencontrez le cas? Comment faire? Où trouver un support qui me permettrait de passer avec mon T28?

Pour info, le collecteur que m'a fabriqué ARD est au format de celui d'origine; comme certains d'entre vous ont pu en avoir à un moment.

Je vous remercie par avance et vais continué de cherché dans les différents post du forum.

[Denrée]

Montre ou sa touche déjà pour qu'on donne notre avis.

Le collecteur ARD j'y avait monter un T25 mais c'est vrais qu'un T28 sa doit être juste. C'est un T28 de S14 ou un générique ?

Dans tous les cas si tu modifie le collecteur pur faire passer le turbo, faudra une downpipe sur mesure également.

[Blanco68]

D'origine avec un collecteur ARD c'est un t25 pas un t28 perso j'ai passé le t28 en top mount si tu le veux en bottom il faudra surement un peu décaler le collecteur.
Et n'oublie qu'ici y en a qui ont pas roulé avec leur voiture depuis 4 ans ^^ Il faut juste pas perdre espoir

[alundra]

Ecoutes, pour le nombre de fois où j'ai touché le fond et remonté la pente grâce aux soutiens de membres, je peux te garantir que tu vas y arriver.

Pourquoi c'est très simple.

Déjà tu avances bien sur ton projet et les sous sont bien investis.

Le T28 allait forcément toucher c'est juste par là bas. Il te manque beaucoup genre + 2 mm?

Soit tu passes en T25 pour être tranquille soit tu attends de trouver une solution si tu veux absolument THE T28.
Dans les 2 cas tu as de quoi remonter tout ce que tu peux et franchement vu les photos, le compartiment moteur va aller très vite.

Des anecdoctes de galère j'en ai plein

[Mysato]

Le collecteur ARD j'y avait monter un T25 mais c'est vrais qu'un T28 sa doit être juste. C'est un T28 de S14 ou un générique ?

Dans tous les cas si tu modifie le collecteur pur faire passer le turbo, faudra une downpipe sur mesure également.

J'ai un T28 de Pulsar GTI-R, j'avais pas trouver de T25 et je pensais que la différence de taille ne serait pas flagrante. Et j'avais pas vu sur ton montage que tu étais en T25 à l'époque, et je me suis même pas poser la question.

Le carter alu touche la partie droite du support moteur, et j'suis presque sur la colonne de direction (mais à vu de nez).

D'origine avec un collecteur ARD c'est un t25 pas un t28 perso j'ai passé le t28 en top mount si tu le veux en bottom il faudra surement un peu décaler le collecteur.
Et n'oublie qu'ici y en a qui ont pas roulé avec leur voiture depuis 4 ans ^^ Il faut juste pas perdre espoir

Oui, j'ai vu ton montage en topmount, ton collecteur vient aussi de chez ARD?!?
Pour ce qui est de décalé, il faut que je vérifie mais ça me parait énorme et vraiment juste au niveau de la direction; à voir!

Le T28 allait forcément toucher c'est juste par là bas. Il te manque beaucoup genre + 2 mm?

Soit tu passes en T25 pour être tranquille soit tu attends de trouver une solution si tu veux absolument THE T28.
Dans les 2 cas tu as de quoi remonter tout ce que tu peux et franchement vu les photos, le compartiment moteur va aller très vite.

Des anecdoctes de galère j'en ai plein

Il me manque plutôt 2cm pour descendre le collecteur

J'avais vraiment rien vu sur les différents post et projets, sur le fait qu'avec un collecteur format d'origine, il fallait pas plus d'un T25.

Pas le choix, soit je vends le T28 pour retrouver un T25 mais ça fait chier car pour ne pas avoir de soucis, j'avais tous fait remplacer et même la turbine est neuf.
Soit je prends une nouvelle fois contact avec ARD pour un collecteur topmount et on verra le moment venu pour la downpipe.

A voir!

J'ai bien conscience que plusieurs de vos voitures ne roulent malheureusement pas, mais par moment j'ai vraiment l'impression d'être le seul à galérer comme c.. et que pour vous, certes ça prend du temps, mais c'est sans mauvaises surprises. Enfin, heureusement que le forum existe sinon ça serait impossible.
bref... Merci les gars de vos réponses et soutient, c'est vraiment sympa de votre part!

[Blanco68]

Mon collecteur ne vient pas de chez ARD c'est du fait "maison" on va dire mais ARD peut t'en faire un plus simple que le mien car si tu veux le même tu vas craquer un sacré chèque.
Mais voir en "place" ton setup actuel, prend une photo et on te dira ce qui qui est possible de faire mais c'est vrai qu'un t28 low mount c'est chaud patate

[larchy]

Garde espoirs regarde sur le fofo tous le monde a eu des galères
Et le jour ou tu la conduira de nouveau tout serra oublié !!!
Si tu veux je peux te dépanner un t25 pour que tu sois sur qu'il passe par contre si tu veux le garder il faudra le refaire car il est fatigué

[Mysato]

Mon collecteur ne vient pas de chez ARD c'est du fait "maison" on va dire mais ARD peut t'en faire un plus simple que le mien car si tu veux le même tu vas craquer un sacré chèque.
Mais voir en "place" ton setup actuel, prend une photo et on te dira ce qui qui est possible de faire mais c'est vrai qu'un t28 low mount c'est chaud patate

Je vais suivre vos conseils et passé en T25, ça sera bien plus simple pour moi au vu des éléments que j'ai.

Garde espoirs regarde sur le fofo tous le monde a eu des galères
Et le jour ou tu la conduira de nouveau tout serra oublié !!!
Si tu veux je peux te dépanner un t25 pour que tu sois sur qu'il passe par contre si tu veux le garder il faudra le refaire car il est fatigué

C'est sympa, j'ai pas mal cherché hier soir après avoir vu les différents commentaires; j'ai trouvé un T25, mais c'est sympa de proposé!
Par curiosité, tu le vendrais combien? Ça pourrait peut-être m'intéresser qu'en même...

Je vous remercie vraiment tous pour vos messages de soutient, je suis reboosté à bloc ce matin!
J'aime vraiment cet esprit d’entre-aide et de soutient du forum, en plus, on a toujours la bonne info; ne changez rien, vous êtes au top! Alors une nouvelle fois, MERCI!!!

[larchy]

C'est sympa, j'ai pas mal cherché hier soir après avoir vu les différents commentaires; j'ai trouvé un T25, mais c'est sympa de proposé!
Par curiosité, tu le vendrais combien? Ça pourrait peut-être m'intéresser qu'en même...

donne moi ton num en mp que je puisse t'envoyer des photos
et si ça te conviens il t'en coutera les frais de port et un coup a boire à l'occase

[seb.racing]

le T28 de S14 passe avec le collecteur d'origine

[Mysato]

C'est sympa, j'ai pas mal cherché hier soir après avoir vu les différents commentaires; j'ai trouvé un T25, mais c'est sympa de proposé!
Par curiosité, tu le vendrais combien? Ça pourrait peut-être m'intéresser qu'en même...

donne moi ton num en mp que je puisse t'envoyer des photos
et si ça te conviens il t'en coutera les frais de port et un coup a boire à l'occase

Je t'envoie ça toute à l'heure et te remercie par avance.

le T28 de S14 passe avec le collecteur d'origine

Là, c'est un T28 de Pulsar GTI-R comme quoi ils doivent être différents.

[Mysato]

Salut tout l'monde!

Alors tout d'abord, je tiens une nouvelle fois à remercié la communauté ClubS12France pour les solutions, les bons conseils, et le soutient ; mais aussi Larchy qui m'a fourni un T25 qu'il l'avait et que j'ai reçut hier. Merci!!!

Alors cette semaine, j'ai pas trop avance sur la mécanique, je me suis concentré sur l'installation des manos et de l'électronique (qui est toujours en cours).

Voici quelques photos de la modif de ma console centrale étapes par étapes, j'espère que vous apprécierez!

Création de la plaque de plexiglas; découpe et ajustement de celle-ci à la Drémel





Repérage des espaces pour l'installation des manos et autoradio





Pose d’écrous pour la fixation de la plaque à l'aide d'un pistolet à colle


(Je pensais en mettre plus, mais ça c'est avéré inutile.)

Installation des manos et cage d'autoradio. Résultat correspondant à mes attentes.


(petit gaufrage sur la coupe de la cage, trop large mais avec les pattes de fixation ça ne bouge pas)

Le résultat final dans la voiture. J'en suis très content car ça ne dénature pas trop celle-ci.





Voilà pour ce que j'ai fini cette semaine!

Pour la suite, ça sera certainement l'installation de l'électronique dans la boite à gants.

Bon weekend à vous!
Et surtout bonne route!

[Denrée]

Très bien réalisé et propre, j'aime quand c'est sobre comme sa

[toytoy]

Bien réaliser mec :-)

[Mysato]

Merci!!!

[alundra]

C'est super propre et malin de noyer les écrous!

C'est breveté ou libre de droit? Ça donne envie de faire pareil!

[Mysato]

C'est super propre et malin de noyer les écrous!

C'est breveté ou libre de droit? Ça donne envie de faire pareil!

Merci! C'est libre de droit alors fait toi plaisir!!!

Ouais, j'ai pensé à cette solution pour tenir la plaque efficacement et évité les bruits de vibration; et vu comme ca tient, je ne devrais pas être embêté.

[larchy]

[Mysato]

Salut tout l'monde!

Bon pour les petites news rapide (histoire de changé, enfin j'essaie)

1) Problème d'ouverture de trappe à essence et déverrouillage de coffre : OK!

Passage d'un fil inox ressort de 1mm de section, sertissage d'une bague dessus pour buter sur la gaine du coffre, nickel sauf que j'ai été obliger de commander une bobine de 80M pour 5,5/6M utilisés alors si besoin

2) Découpage dans le tableau bord, création de support pour le boost controler et fixation de celui-ci : OK!

Les photos viendront, je l'ai pas encore mis en place

3) Réceptionné un T25 et préparé le tout pour remontage : PAS OK!!!

Encore un gros problème, comme vous le savez, je suis passé d'un T28 au T25 sur vos conseils car avec un collecteur type d'origine c'est la seule solution. Sauf que même avec le T25, je viens buté sur la colonne de direction et le support moteur, impossible d'assemblé le tout même élément par élément.
J'ai regardé les différentes photos que j'ai faite, le collecteur sur-mesure de chez ARD semble descendre plus bas qu'à l'origine...
Le problème, c'est que je leur ai envoyé mon collecteur d'origine pour qu'ils aient les cotes, et que ne voyant plus l'utilité de celui-ci, je leurs ai dit de le garder au cas ou ils auraient de nouvelles demandes. J'ai envoyé un mail, on verra bien la réponse... J'suis dégouté!

Voilà pour les ptites news, reste plus qu'à remonté tout l'habitacle en attendant.
Bonne semaine à tous et surtout bonne route!

[larchy]

arf!!!! c balo!pour le turbal
regarde sur gtturbo online il ont des t2 hybride si le t2 passe!!!!! avec ton collecteur

[Mysato]

arf!!!! c balo!pour le turbal
regarde sur gtturbo online il ont des t2 hybride si le t2 passe!!!!! avec ton collecteur

Ouais, mais j'ai pas envie d'une configuration d'origine surtout quand tu sais que c'est possible.

Vous m'avez assuré qu'avec un T25 ça passait sans problème, et j'ai retrouve les photos que Denrée mettait à l'époque, ça confirme bien la possibilité; alors c'est que ça vient du collecteur.
Pour te dire, même sans les goujons sur le collecteur, je ne peux pas aligné le turbo correctement, je bute sur la direction et le support moteur...

J'attends toujours un retour à mon mail de chez ARD, pour le moment c'est silence radio; ça pour encaisser les chèque, ça va plus vite que pour le SAV...

[Mysato]

arf!!!! c balo!pour le turbal
regarde sur gtturbo online il ont des t2 hybride si le t2 passe!!!!! avec ton collecteur

Ouais, mais j'ai pas envie d'une configuration d'origine surtout quand tu sais que c'est possible.

Vous m'avez assuré qu'avec un T25 ça passait sans problème, et j'ai retrouve les photos que Denrée mettait à l'époque, ça confirme bien la possibilité; alors c'est que ça vient du collecteur.
Pour te dire, même sans les goujons sur le collecteur, je ne peux pas aligné le turbo correctement, je bute sur la direction et le support moteur...

J'attends toujours un retour à mon mail de chez ARD, pour le moment c'est silence radio; ça pour encaisser les chèque, ça va plus vite que pour le SAV...

POUR INFO!!!

Je ne retirerais pas le commentaire sur ARD Work, que cela plaise ou pas (Liberté d’expression et aucune injure dans celui-ci, donc j'ai respecté les règles du forum, il me semble).

Lorsque je suis satisfait je le dis volontier, je reconnais la qualité de leurs diverses réalisations (auto ou fabrication de pièce sur-mesure) dont celle de mon collecteur. J'aime pouvoir soudé avec autant de précision et un tel rendu; mais ça, je ne sais pas et chacun son domaine de compétences.
Mais lorsque ça ne va pas, je le dis aussi, et que cela plaise ou pas. De plus, force est de constater que le chèque a été encaisser dans les 48H mais que le collecteur c'est fait attendre près d'un mois. Je comprends que l'activité n'allait pas s'arrête pour ce P..... de collecteur, mais je pense que vous êtes tous bien placé pour savoir ce que l'installation d'un turbo détermine... .

Je me sais pas si l'un des gars de chez ARD est présent sur le forum ou comment ils l'ont appris, j'men fout. J'espère juste que vous pouvez comprendre qu'après mon changement obligatoire de turbo (bah oui, je reconnais avoir été trop con de ne pas avoir poser la question pour savoir si le T28 pouvait passé), j'espère vraiment que ce soit terminé à ce niveau, et donc, ça m'a bien saoulé!!!

A plus!
Bonne route!

[Denrée]

C'est moi qui t'es orienté vers ARD pour le collecteur et c'est moi qui lui ai remonté l'info qu'il ne va pas.
J'espère que vous aller trouver un arrangement entre vous.
Mais étaler ton mécontentement sans meme avoir eu une réponse de leur part.... Si ils tardent à répondre aux mails, ils on aussi le téléphone tu sais.

[toytoy]

C'est notoire que Yann n'est pas friand de communication... Faut être patient je le craint...

Peut-être peux-tu décaler le moteur sur ses supports pour gagner de la place ?

[Mysato]

C'est moi qui t'es orienté vers ARD pour le collecteur et c'est moi qui lui ai remonté l'info qu'il ne va pas.
J'espère que vous aller trouver un arrangement entre vous.
Mais étaler ton mécontentement sans meme avoir eu une réponse de leur part.... Si ils tardent à répondre aux mails, ils on aussi le téléphone tu sais.

Je te remercie pour ton honnêteté.

Je suis navré pour mes propos, mais ça a été une grosse déception de ne pas encore pouvoir en finir avec ça. J'ai rien contre eux, je reconnais volontier leur savoir-faire et compétence en matière de sur-mesure. De plus, il n'avait pour seul base de travail que le collecteur d'origine, pas la voiture; et vu l’encombrement du collecteur d'origine, c'est pas facile d’en réaliser un au même format.

C'est notoire que Yann n'est pas friand de communication... Faut être patient je le craint...

Peut-être peux-tu décaler le moteur sur ses supports pour gagner de la place ?

Je crains que la patience ne soit pas trop mon point fort et comme je peux avoir un caractère de M.... ...
Mais c'est surtout que ça m'a saoulé.

Pour ce qui est de décaler le moteur, il faudrait le remonté d'un bon centimètre et ça me parait bien compliqué... Mais il y avait de l'idée!

Bref, je vais attendre le retour ARD suite à l'envoie de photos faite hier, et on verra bien.

Je vous prie de bien vouloir m'excuser des propos tenus à l'encontre d'ARD Work. Je comprends qu'un certain nombre d'entre vous leur confie leur voiture; la réputation de cette entreprise, le savoir-faire et les compétences dont ils font preuve est mérité. En ce qui me concerne, le travail réaliser sur mon collecteur n'était vraiment pas évident, mais cependant très bien exécuté; il reste deux trois ajustement a faire pour que ça passe, mais comme il ne disposait pas de la voiture, la tache n'était vraiment pas évidente pour eux.

Je vous remercie par avance.

A plus!
Et bonne route!

[GoSP]

Merci pour ton message Jérôme. Une grande preuve de sagesse malgré ton impatience et tes soucis avec ta S12. Pas de désillusions : tu n'es pas au bout de tes surprises avec ta Silvia

C'est ça rouler en S12, c'est accepter que tout ne fonctionne pas du premier coup et de devoir se creuser un peu la tête mais c'est ça qu'on aime