Nissan Silvia S12 blanche de Mysato

[Denrée]

[image][/image]Moi j'ai les 2 durites d'eau avia pour le turbo, neuf jamais servi.

Il te faut juste la durite d'huile pour S13, ainsi que le raccord en L de sortie d'huile du bloc (tu le recup sur un bloc de S13) et voilà.

http://www.apexperformance.co.uk/catalog/default.php?cPath=120_451_130_135_361&PHPSESSID=05e8023c358a497fd94e3845fc37332f

Mes durites viennent de la ( c'est les longues )
Commande celle d'huile ici aussi. On est plusieurs à l'avoir fait pour nos S13.

[Mysato]

Salut Denrée!

Merci pour le lien, c'est sympa!

Mais pour ce qui est du L de S13, j'ai cherché, je ne sais pas où trouvé ça.

C'est sur que le kit Drifshop est plus chère, mais il me semble que j'ai tout dedans, pense tu qu'il est complet et que je n'aurais pas besoin du L de S13?!?

Commandé un kit complet directement en Plug and Play, ça m'irais bien histoire de me facilité un peu la vie pour une fois!

Merci d'avance pour ta ou vos réponse(s)!
Bonne route!
A plus!

[Denrée]

Tu peu toujours essayer mais une des durite d'eau ira pas recherche sur le forum.

[Mysato]

Tu peu toujours essayer mais une des durite d'eau ira pas recherche sur le forum.

Ha super!

Bon, et tu les vends combien tes durites d'eau?
Quelles refs il faudrait que je prenne selon toi sur le lien que tu m'as donné, j'suis un peu perdu dans tous ça?!?
Et où je pourrais trouvé le fameux L de S13?

Autre question pour toi et qui n'a rien à voir, quand tu as nettoyé ta baie moteur, tu indique l'avoir fait au White Spirit, peux tu m'expliqué comment tu as fait, s'il te plait, car c'est impossible de passé les mains partout?!?

Merci encore et d'avance!
A plus!

[Denrée]

Voila une photo des deux durites d'eau que je viens de retrouver:



Commander ici: http://www.apexperformance.co.uk/catalog/product_info.php?cPath=120_451_130_135_361&products_id=1243&PHPSESSID=05e8023c358a497fd94e3845fc37332f

Donc 27,5 livres pièces, soit 55 livres sans les frais de port soit en euros, 65,5€

Elles ont déjà servie enfaite mais comme neuf. Je les fait 30€ plus frais de port si tu veux.


il te resterais a commander cette durite: http://www.apexperformance.co.uk/catalog/product_info.php?cPath=120_451_130_135_361&products_id=1241&PHPSESSID=05e8023c358a497fd94e3845fc37332f

Et trouvé ce coude a 90° de S13:


Tu le trouvera sur n'importe quel CA18DET, demande ici, il aura surement sa qui traine pour quelque euros: http://www.ard-works.fr/


Pour la baie moteur, white spirit + plein de chiffon + vieille brosse a dents et de la patience

[Mysato]

Ok!!! Merci Batiste pour toutes ces infos et ton aide, c'est sympa!!!

Je vois ça, et te tiens au courant bien sûr!

Bonne soirée!
A plus!

[larchy]

salut Mysato
alors pour les durites d'eau tu peux regarder dans mon projet
et pour les durite d'huile dans problemes et solutions (turbo hs? :-( )
pour les deux je suis allé dans une boite d’hydraulique , la premiere fois pour durite d'huile 30e et la 2eme pour l'eau 10e pour deux banjons , 4 raccords a olive (avec filetage qui va bien pr les banjos) ,deux raccords pour durite souple et tube en alu
dommage que je déménage sinon j'aurais tous pris chez eux pour refaire le circuit d'essence et de freinage
tout ca pr te dire que si tu as se genre de boite vers chez toi hésite pas a aller les voire ,moi j'y suis allé avec mon turbo et tout les raccords d’origine

[Mysato]

Il fallait y pensé, mais le sur mesure serait certainement la meilleur solution, justement, je me posais la question.

[Mysato]

il te resterais a commander cette durite: http://www.apexperformance.co.uk/catalog/product_info.php?cPath=120_451_130_135_361&products_id=1241&PHPSESSID=05e8023c358a497fd94e3845fc37332f

Et trouvé ce coude a 90° de S13:


Tu le trouvera sur n'importe quel CA18DET, demande ici, il aura surement sa qui traine pour quelque euros: http://www.ard-works.fr/

J'ai pris contact avec ARD Works, j'attends une réponse de leur part.
A part ça, le type de durite qu'il me manque, il faut que je la commande en double? Et c'est deux fois la même?

Merci encore, et je te tiens au courant!

[Denrée]

Deux longue d'eau et une d'huile

[Mysato]

Deux longue d'eau et une d'huile

Ha ouais!?! C'est bizarre, j'aurais deux et deux, qui dit rentré d'huile, dit forcément sortie, non?!?
Ou bien, c'est que je garde une partie d'origine, si oui laquelle, que je coupe pas tout, ça serait dommage.

Merci pour ton aide, c'est sympa!
Pour info, je ne démonterai le turbo que lorsque j'aurai tout le nécessaire, et te tiendrais au courant!

[Denrée]

Eau: une longue en entré et une longue en sortie.

Huile: une avia en entré, et tu garde ta sortie d'huile d'origine.

[Mysato]

Eau: une longue en entré et une longue en sortie.

Huile: une avia en entré, et tu garde ta sortie d'huile d'origine.

Ah d'accord, je comprends mieux!!!
Encore une question bête, mais rassure moi, la sortie d'huile d'origine c'est bien celle équipée d'un banjo du coté de l'aile (je crois)?!?

Désolé pour les questions à deux balles mais j'voudrais pas faire de conneries!

Merci encore!
A plus tard!

[Denrée]

Entré d'huile, sur le dessus. Sortie d'huile en dessous.
A gauche et à droite c'est entrée/sortie d'eau

[Mysato]

Entré d'huile, sur le dessus. Sortie d'huile en dessous.
A gauche et à droite c'est entrée/sortie d'eau

Haaa, ok!!! Quel boulet!!!

Merci, j'aurais bien fait une connerie sinon!

[Mysato]

Je n'ai toujours pas de réponse d'ARD Works pour le coude, du coup je me pose une question, quand on parle de DASH6 pour ce type de coude, il s'agit bien du diamètre?



Ça serait pour mettre en lieu et place du raccord d'origine des CA18DET de S13 qui ressemble à ça (merci Denrée pour la photo )



Autre question, savez vous, s'il vous plaît, quel diamètre (ou DASH) il faut pour la durite d'huile du turbo?

Merci d'avance les gars!!!
Bonne route, et à plus!

[Mysato]

Salut tout l'monde!

Alors comme ça fait un moment que j'ai pas donné des news parce que j'avais pas toutes les pièces; j'ai fini de les commandées aujourd'hui à savoir:

- boost control Gizzmo chez Driftshop
- kit mano et sonde AFR de marque AEM modèle "UEGO" aussi chez Driftshop
- un turbo T25 de S13 et ces différents joints
- Intercooler mais qui passera dans le compartiment moteur celui-la
- Coudes et manchons 2,5"

Et j'hésite à commandé un nouvel autoradio, mais mon compte et mon banquier vont déjà faire la gueule alors...

Voilà les news, j'ai hâte car je vais de nouveau avoir le temps de m'occupé de ma belle.

A bientôt et bonne route!

[Denrée]

Super tes derniers achat. Surtout ne met pas de pression dans ton T25 car tu cramerais ton moteur !

L'AFR pour surveiller c'est un excellent moyen d'avertissement !

[GoSP]

- Intercooler mais qui passera dans le compartiment moteur celui-la

Tu prends quoi ? Et tu fais quel montage ?

Tu as besoin du kit de réfection du coup ou pas ?

Content de voir que ça avance en tout cas

[Mysato]

Super tes derniers achat. Surtout ne met pas de pression dans ton T25 car tu cramerais ton moteur !

L'AFR pour surveiller c'est un excellent moyen d'avertissement !

Ne t'en fais pas pour le moteur, c'est aussi pour ça que j'ai suivi ton conseil et que j'ai pris une sonde AFR.

- Intercooler mais qui passera dans le compartiment moteur celui-la

Tu prends quoi ? Et tu fais quel montage ?

Tu as besoin du kit de réfection du coup ou pas ?

Content de voir que ça avance en tout cas

Merci! Je suis aussi content, j'avais prévu qu'elle tourne bien plus tôt, mais bon...

J'ai pris un intercooler qui fait 45cm de Long (l'autre faisait 60) car sans déporté la batterie ça ne pouvais pas passé avec les coudes. Je pense l'intercalé entre le radiateur et le ventilo d'origine, je m'étais planté quand j'ai acheté le premier.

Merci pour le kit, mais du coup, je m'en ai plus l'utilité, désolé.

[GoSP]

C'est pas du tout une bonne idée de le mettre derrière le radiateur d'eau ! (si j'ai bien compris ce que tu voulais faire). Il faut monter ton intercooler impérativement devant le radiateur d'eau sinon il va prendre tout l'air chaud du radia d'eau.

[Mysato]

C'est pas du tout une bonne idée de le mettre derrière le radiateur d'eau ! (si j'ai bien compris ce que tu voulais faire). Il faut monter ton intercooler impérativement devant le radiateur d'eau sinon il va prendre tout l'air chaud du radia d'eau.

Merci du conseil!
Et ça poserai de gros problème ou pas

J'y avais bien pensé mais le radiateur est trop large pour passé de chaque côté en config d'origine (batterie à la même place) avec le pipe en 2,5"; et en plus de façon moins directe et donc perte en temps de réponse.

Je vois pas trop comment faire

Pour bien faire, il faudrait que je recule le radiateur pour placé l'intercooler juste derrière le longeron, et essayé de passé de chaque côté du radia ... ça peut être la solution

Je suis ouvert à toutes suggestions!

[GoSP]

Bah le but de l'intercooler c'est de refroidir ton air d'admission, pas de le réchauffer avec le radiateur d'eau. Toutes les calories évacuées de ton radiateur d'eau par l'air vont aller dans l'intercooler et en plus tu réduis fortement ta surface de contact avec l'air. Bref c'est interdit !

Soit tu fais comme mon montage en prenant un intercooler d'Audi S3 qui à l'avantage de se monter devant le radiateur d'eau avec les sortie plutôt bien placées. Y'a quelques modifications à faire (on a rien sans rien lol) mais moi j'ai retenu ce montage. Sinon après c'est de faire comme beaucoup et à juste titre également de le monter dans le pare-choc avant.

[Mysato]

Ok, merci pour tes conseils!

Le problème avec la solution de le mettre dans le pare choc, c'est que je ne trouve pas de solution de passage "simple" alors ta solution est sûrement la plus pratique même si il faut faire quelques modifs.

Mais il passe dans le compartiment moteur sans déporté la batterie car il me semble large?!?

Je vais voir pour trouvé un intercooler de S3; d'ailleurs première génération le modèle de S3

Merci encore pour tes conseils, c'est sympa!

[GoSP]

Le plus simple reste de mettre l'intercooler dans le pare-choc.

Dans les deux cas de toute façon il faut prévoir de délocaliser la batterie. Dans mon cas j'ai peut-être la possibilité de pouvoir passer en mettant une petite batterie en long.

J'ai mis cet intercooler car je l'ai pas payé ^^ Sinon il fait 265€ HT. C'est un de S3 2.0 TFSI (modèle 2008 un truc du genre). Si tu le met il te faut un mec qui gère la soudure alu car il faut couper les supports d'origine et reboucher les trous dans les carters.

Si vraiment tu veux faire ce montage, attend que je l'ai fini sur la mienne pour être sur qu'il n'y ait pas d'embrouille ^^. Mais d'après ce que je constate c'est assez bandant

[Mysato]

Le plus simple reste de mettre l'intercooler dans le pare-choc.

Dans les deux cas de toute façon il faut prévoir de délocaliser la batterie. Dans mon cas j'ai peut-être la possibilité de pouvoir passer en mettant une petite batterie en long.

J'ai mis cet intercooler car je l'ai pas payé ^^ Sinon il fait 265€ HT. C'est un de S3 2.0 TFSI (modèle 2008 un truc du genre). Si tu le met il te faut un mec qui gère la soudure alu car il faut couper les supports d'origine et reboucher les trous dans les carters.

Si vraiment tu veux faire ce montage, attend que je l'ai fini sur la mienne pour être sur qu'il n'y ait pas d'embrouille ^^. Mais d'après ce que je constate c'est assez bandant

Ok, merci de tes conseils et pour les infos.

Par contre, je ne comprends pas pourquoi il y a des trous dans le Carter, mais comme j'ai pas le truc sous les yeux.

C'est clair, qu'avec ce montage, ça a l'air top comme résultat!

Au faite, pour les petites news, je reçut hier ma commande de chez Driftshop (super rapide!), j'ai donc reçut ma sonde AFR, le boost control Gizzmo, mes joints de turbo, et mes manchons; voilà!

[Mysato]

Histoire de sortir un peu de la mécanique et de me changé les idées, je viens de réceptionné le nouvel autoradio de ma Silvia

Avec ce modèle elle va gardé son aspect année 80

image.jpg

[larchy]

ho! il a l air sympa ce pti autoradio

[toytoy]

plop plop !
sur la rouge a kohshin n lui avait mis un frontal dans le parechoc et on avait pas eu besoin de bouger la batterie

Bon ok c'est moi qui lui ai fixer mais quand même

[Mysato]

ho! il a l air sympa ce pti autoradio

Merci, oui il est sympa et va bien avec la 12, le problème c'est la façade basculante
Pour info, il est fourni sans câble Iso et sans boite pour rangé et protégé cette façade, bref autoradio "nu" pour ce prix!

plop plop !
sur la rouge a kohshin n lui avait mis un frontal dans le parechoc et on avait pas eu besoin de bouger la batterie

Bon ok c'est moi qui lui ai fixer mais quand même

Oui, c'est bien ce que je pensais, mais j'aurais bien gardé la config d'origine, et la batterie dans le coffre, j'suis vraiment pas fan.

Je pense éventuellement adopté la solution du changement de radiateur d'eau pour un moins long mais plus large, et calé l'intercooler juste entre celui-ci et la longeron; je ne sais juste pas quel radiateur prendre mais bon, je vais trouvé

Merci pour les conseils en tous cas, c'est sympa!