Pepere's S12 : mission Sauvetage!

[alundra]

Ça c'est de la news que j'aime, ça avance tranquillou pilou mais en bonne voie.

[pepere-du-13]

Salut les Loulous!

Bon alors j'ai un soucis !

Effectivement sur la vidéo que j'avais posté j'avais 2 injos de débranchés,le tps et un plug des bougies aussi une fois rebranchés la 12 a tourné comme une horloge ! jvais faire un ptit essais elle se comporte au top je rentre range les outils parce qu'il commençait a pleuvoir la nuit passe le lendemain jvais pour démarrer la titine et la bah problème :

Elle démarre niquel mais cale au bout de quelques secondes ; la tenir accélérer est une galere il faut jouer avec l'accelo jusqu'à ce qu'elle soit chaude et une fois chaude j'ai un ralenti qui oscille entre 350-400 jusqu’à 650 trs environ .

Lorsque j'ai voulu faire le check ecu (j'ai un ecu ph2 ) les led rouges et vertes clignotes ensembles sur un cycle défini qui ressemblerait a 1 2 3 4 5 du coup Karim et moi soupçonnons une ressemblance avec l'ecu du ca20 sur son mode de fonctionnement je suis entrain de mettre sur youtube la vidéo des leds

Celle la c'est le comportement du moteur :
http://www.youtube.com/watch?v=3ORtPdrjESk

Bien sur j'ai de l'essence ^^ concernant le bruit de frottement qu'on entend de temps en temps c'est ma poulie du ventilo qui frotte un peu jm'en occupe

[alundra]

Y'a plus qu'à traduire, comprendre, appliquer, diagnostiquer et poster les codes si tue n as pour aller plus loin.:
http://club-s12.org/retro4/index.php?topic=7188.0
Attention je n'ai pas compris comment sortir du mode 3 qui est le mode diagnostique.

Du coup il y aurait 2 façons de faire de check ECU, phases 1 et 2.

Attention ne jouez pas aux petits sorciers: certains modes ECU peuvent dégrader votre véhicule si mal fait!

[pepere-du-13]

bon bah débitmètre hs ^^

[alundra]

Avant de suivre la RTA pour tester le débitmètre.
Nettoyer les cosses et le débimètre au dilélectrique ou nettoyant débimètre (dégraissant sec de freins/embrayages à proscrire ça attaque le métal il parait), Attention aux 2 fils fragiles, vaporise de loin et laisse sécher pas de sopalin.
Remontage, reset ECU si tu sais le faire sur phase 2 puis reteste.

[Fhu]

Blanco avait fait un jolie GUIDE sur le check ECU
http://www.clubs12france.com/forum/viewtopic.php?f=24&t=1848

J'avais complété avec celui d'un check phase 2 en français
http://www.clubs12france.com/forum/viewtopic.php?f=24&t=1848#p39163

Pour le débit mètre, je dois avoir ça sous le main, pour tester

[pepere-du-13]

Salut salut

Jviens avec des good news !

Mon pote a qui j'avais passer le débitmètre que j'avais en plus me l'a ramener jl'ai monter sur la voiture aussi tot ; après un ptit reset ecu jmet le contact jfais mon check ecu et là... code 44 les coupaings

Effectivement la titine tourne bien malgré un ralenti assez bas vers 600 trs

j'essairais de faire une vidéo cet aprem