Club S12 France - Forums

Bonjours tout le monde.. voila un bon moment que je n'ai pas fait de tour ici pour la simple raison que.. je suis en bateau au large et l'internet est tres limité!

Il y as 3-4 ans j'ai co-créé un club pour les amateurs de voitures japonaises anciennes au québec.. le seul problème est que le marché est plutôt restreint donc le club est plutôt mourrant.

Mais dernièrement un francais c'est inscrit en croyant que nous étions de la france, et sa m'as fait penser qu'on devrais élargir le club au dela de l'atlantique.

Le but principale du club est de discuter entre amateurs et passionnés de voitures japonaises ancienne, échanger de l'information et des idées sur le sujet et organiser des meets! (un peu comme le club-s12 mais ouvert a plusieurs modèles).

Donc si vous ètes intéresser vous pouvez vous inscrire! et passez le mot a ceux que sa pourrait intéresser!

L'adresse est: http://japoldschool.darkbb.com/

exemples de voiture de membres du club:
Honda Civic 1979
Toyota Corolla 1977
Nissan/Datsun 200SX
Toyota MR2
Nissan/Datsun 510 (bluebird)
Nissan/Datsun fairlady Z
Toyota corolla AE86
Toyota Celica
et d'autres raisons de baver

Il te reste de la place sur ton bateau ?

...


Nan je joke

sympa ce petit club on vas aller y faire un tour

un jour trés lointain on ce ferra une rencontre par chez vous on va allez chez " ADA location " loué un bateau ou plutot un ferry pour y mettre toute nos S12, on va arriver en force

Salut.
Je m'y suis inscris sur le fofo car à defaut de faire parti d'un rasso(déjà on a du mal a organiser un rasso entre nous ), pourquoi ne pas partager notre passion à travers nos langues françaises.

présent pour l'inscription

et partager des connaissance dans la langue française


un rassemblement internationnal, un jour peut ètre

Merci a ceux qui se sont inscrit! j'espere voir d'autre amateur avec d'autres belles vieilles voitures!

Inscrit moi aussi
ca serai sympa de voir les différences entre les S12 du Quebec et de France (finitions, moteurs etc)

Ils on beaucoup de ka24 ! Quelques ca18 et une poignée de vg30e !

toytoy a écrit:Ils on beaucoup de ka24 ! Quelques ca18 et une poignée de vg30e !

Les KA24 n'ont jamais ete de serie sur les S12. Ce sont tous des swap.

Au canada on avais que les CA18ET et les CA20E.. pas assez bien pour avoir les VG30E ou les FJ20E.. mais bon on se debrouille! changer un moteur cest pas la fin du monde.

Je crois que c'est surtout des differences esthetique entre les S12 du Canada et de la France. Comme nos veilleuse qui ont un coin orange tandis que les votres sont toute blanche (j'ai d'ailleurs deja troquer les miennes avec quelqu'uns d'ici!

c'est les US alors qui on les ka24 ?

même pas un petit VG par-ci par-là ?


Chez nous c'est pareil !

on n'a pratiquement que des ca18et ! quelques ca20 je crois et c'est tout !

toytoy a écrit:c'est les US alors qui on les ka24 ?

même pas un petit VG par-ci par-là ?


Chez nous c'est pareil !

on n'a pratiquement que des ca18et ! quelques ca20 je crois et c'est tout !

les KA24 sont sorti que a partir des S13

ta déja vu des CA20 sur les S12 française? j'en ai vu que sur les bluebird

Il me semble qu'on à eu la S12 en 2L atmo ici nan ? ou alors c'était le 1L8 atmo ...

chuis perdu après les fêtes moi ...

toytoy a écrit:Il me semble qu'on à eu la S12 en 2L atmo ici nan ? ou alors c'était le 1L8 atmo ...

chuis perdu après les fêtes moi ...

je sais que ces deux moteur sont sorti sur la bluebird et sur la S12, en france la bluebird j'en suis sur, la S12 je sais pas
par contre la S12 FJ20E ça peut ètre possible, il y en a en allemagne et belgique

Seb a raison, pas de KA24 d'origine sur les S12. En europe on a eu que des CA18ET, et des FJ20E sur les S12 GP pour certains chanceux d'europe de l'est.

Maskym a écrit:Seb a raison, pas de KA24 d'origine sur les S12. En europe on a eu que des CA18ET, et des FJ20E sur les S12 GP pour certains chanceux d'europe de l'est.

le FJ20E est aussi sorti sur des S12 classic et les GP sont aussi sortie avec le CA18ET

bref c'est le bordel

Rajoute les versions cata/8 bougies ou sans sur ca18et et tu auras le bordel!

alundra a écrit:Rajoute les versions cata/8 bougies ou sans sur ca18et et tu auras le bordel!

En effet au canada on n'as eu que les CA20E 8 bougies avec cata!

Mais bon au quebec tout vehicule d'avant 1989 n'as pas a passer aucun test d'emission.. donc enlever le cata est la premiere chose que jai faite!

En fait a y penser la S12 est le vehicule a avoir eu le plus de moteur different que je connaisse:

CA20E
CA18ET
CA18DET
FJ20E
FJ20ET
VG30E

alundra a écrit:Rajoute les versions cata/8 bougies ou sans sur ca18et et tu auras le bordel!

Sans oublier les chassis MK2 moteur MK1 ou inversement et la c'est vraiment le bordel