Club S12 France - Forums

Bonjour à tous,

Je suis actuellement étudiant à Troyes, et je cherche depuis un bon bout de temps une voiture qui roule un peu mieux que celle que j'ai.

J'ai trouvé une S12 dans ma ville, rouge sympa, l'intérieur a l'air nickel, le moteur est dans un état propre et pas de bruit ni de fumée ni odeur bizarre.

J'aimerai savoir quels sont les points faibles des S12 et ce que je devrais regarder en particulier (le turbo et aussi prévoir des vidanges fréquentes pour éviter un chat-bielle) autres que les deux principaux déjà connu sur les S13 et autres.

Le prix devrais être très raisonnable (sans doute < 500€ car le pare brise est éclaté, et que ça coute presque 1000€)

Par la suite (si je prend la voiture) une petite prépa se fera sans doute sur du long terme (jsuis étudiant j peux pas faire tout en un jour !) donc bon je sais qu'au niveau de la puissance, c'est uniquement une question de budget, plus on dépense plus on a de chx au roues, niveau freinage j'ai vu de la conversion Z31 je crois, mais au niveau de la suspension et du chassis j'aimerai savoir à peu près ce qui existe, combi-fileté ou autre (j'ai vu sur le forum anglais un swap pour le train avant du S13 ???)

Par avance merci.

salut soit le bienvenue


pour une S12 vérifie la corrosion sur toute la caisse,

vérifie le turbo ce qui est normal sur tout voiture turbo,

il y a aucun chat de bieille qui a était enregistré sur le forum français

mais vérifie si l'entretien a bien était respecter

aprés c'est comme toute les voiture faut tout regarder et tout essayer accessoire et autre

pour les pièces perf, tu as pratiquement rien, juste quelque bricole

mais si tu veu des réponse a tes question sur les train et autre

je t'invite a regarder ce que j'ai fait sur ma S12, j'ai pris des pièces de S14 mais on peut faire la méme avec du S13

viewtopic.php?f=15&t=441

j'espére avoir répondu a toute tes question

bienvenu ...

bienvenu, encore un qui passe du coté obscure de la force

YU@34 a écrit:bienvenu, encore un qui passe du coté obscure de la force

ou qui passe tout court

Bienvenu à toi et à ta future!!

seb.racing a écrit:ou qui passe tout court

Malin le seb ...

J'ai pas mal d'hésitations, vu les frais qu'une "vieille" voiture est capable de generer si jamais qqch pète (turbo ...) je suis pas sur de pouvoir suivre au début, faut ptet que j'attendes d'avoir un peu plus de moyen avant de me lancer dans un projet comme ça

Au niveau de la puissance, le swap me fait pas trop peur, même si pour moi ça ne serais pas un SR20, 2L c'est bien mais avec plus de cylindres c'est mieux ! (en plus le RB20 coute moins cher que le SR20 pour une raison inconnue !)

Niveau tenue de route, j'ai vu que Megan Racing faisait des combinés filetés, qui imposait le swap du train avant de la S13, quelqu'un a plus d'infos ?

Niveau entretien en moyenne, ça coute environ combien par an ? et la conso c'est réellement du 15L, ou ça c'est juste si on a le pied lourd ?

Si je la prends le projet nécessitera pas mal de moyens donc ce serait du long terme 3-4 ans sur l'ensemble je pense.

madman a écrit:J'ai pas mal d'hésitations, vu les frais qu'une "vieille" voiture est capable de generer si jamais qqch pète (turbo ...) je suis pas sur de pouvoir suivre au début, faut ptet que j'attendes d'avoir un peu plus de moyen avant de me lancer dans un projet comme ça

Au niveau de la puissance, le swap me fait pas trop peur, même si pour moi ça ne serais pas un SR20, 2L c'est bien mais avec plus de cylindres c'est mieux ! (en plus le RB20 coute moins cher que le SR20 pour une raison inconnue !)

un turbo sa casse méme sur une voiture récente

le RB20 coute rien normal c'est un vieux moteur

mais faut pas croire que ça se swap tout seul

c'est beaucoup plus de modif que la SR20

au faite un CA18ET a déja un bon potentiel pour trés peu d'investissement

madman a écrit:Niveau tenue de route, j'ai vu que Megan Racing faisait des combinés filetés, qui imposait le swap du train avant de la S13, quelqu'un a plus d'infos ?.

je t'ai dit d'aller voir mon topic, si tu te balade sur ce forum, tu trouve déja pas mal d'info
faut pas croire qu'on est rigolo parce qu'on est trés peu

madman a écrit:Niveau entretien en moyenne, ça coute environ combien par an ? et la conso c'est réellement du 15L, ou ça c'est juste si on a le pied lourd ?

Si je la prends le projet nécessitera pas mal de moyens donc ce serait du long terme 3-4 ans sur l'ensemble je pense.

tout dépend comment tu roule, conduite pépére 9l sinon plus

l'entretien dépend de ce que tu fai avec ta voiture, si elle roule jamais l'entretien est réduit a un vidange par ans

bebert27 a écrit:Bienvenu à toi et à ta future!!

seb.racing a écrit:ou qui passe tout court

Malin le seb ...

faut dire la vérité, il y en a eu beaucoup juste de passage

salut et bienvenue madman !

pour l'entretien une s12 coute pas plus cher qu'une autre caisse ! après ça dépend comment tu roule mais là n'importe qu'elle autre voiture s'usera pareil !

pour la conso si tu roule juste au couple tu peut espérer descendre vers les 7L5 / 8L ! sinon 10/12/15L ça dépend du compte-tour

au fait pour ton pare-brise regarde avec un assureur en bris de glace ça coute rien ...

malheureusement, vu les frais du pare brise, ils ne veulent plus la vendre, ils vont souscrire une assurance bris de glace, faire remplacer le pare brise et peut être essayer de la vendre plus cher après (je suis pas certain que ça soit un bon calcul m'enfin bon ...)

En effet je n'étais que de passage, jsuis assez déçu elle me plaisait bien, et le chassis était très propre aucun point de rouille visible ...

Merci quand même pour tout vos conseils, et bonne continuation à tous.

ta qu'a leur dire qu'on trouve plus de pare-brise mais que t'en connais d'occase à démonter ... peut-être ça marche :p

Pas de chance ils ont déjà un devis :s, moi aussi et ça coute dans les 1000€ ac main d'oeuvre, c'est sur que ça fait du fric mais ça pouvait bien faire descendre le prix d'achat de la voiture.

oui c'est sur mais en bris de glace ça coute rien si tu prend une bonne assurance !

Mon problème c'est que je ne peut pas la mettre en bris de glace tant que je n'ai pas de carte grise, et je ne peux pas avoir de carte grise sans le CT, et le CT il leur faut un pare brise ...

le ct tu peut le passer sans pare-brise ! il sera non ok mais pour faire la carte grise c'est pas grave !

la prefecture ne demande pas un ct ok mais juste un ct de moin de 6mois !

NIKEL Je savais pas du tout !!!! Bon bah jvous tiens au courant des nouvelles !!!!

+1 pas besoin d'un CT ok pour la carte grise

et aprés si tu connai un bon controleur tech

il te note pas le défaut du pare brise

et comme ça l'assurance ne voit méme pas ton défaut de pare brise

j'ai fais la méme sur ma prelude 3g

pare bise fendu +rétro droit absent

passage au ct il m'a juste mis les défaut autre que pare brise et rétro

j'ai attendu un mois histoire de dire

et aprés j'ai fais passer le pare brise et le rétro en brise glace

résultat l'assurance a craché 750euros et moi 0


et si tu peu pas prendre cette S12, bah passe a une autre

yen a d'autre faut pas s'arréter a la première

seb.racing a écrit:et si tu peu pas prendre cette S12, bah passe a une autre

yen a d'autre faut pas s'arréter a la première

complètement d'accord avec lui, la preuve c'est que j'ai du en acheter 2 pour pouvoir une faire une... bon c'est un cas exceptionel mais bon, tu peux trouver ton bonheur, si tu y tiens vraiment on peut meme te faire des recherches

des news??

Désolé de pas avoir donné de nouvelles, ils ont décidés de garder la voiture et de la passer en bris de glace, puis de changer le pare brise, et seulement après la revendre, donc pour l'instant je garde mon Almera.

madman a écrit:Désolé de pas avoir donné de nouvelles, ils ont décidés de garder la voiture et de la passer en bris de glace, puis de changer le pare brise, et seulement après la revendre, donc pour l'instant je garde mon Almera.

ok dommage

mais bon l'Almera sait du bon