Club S12 France - Forums

Bonjour,

Je suis nouveau sur ce forum et je me présenterai bientot quand j'aurais acheté ma s12 (bientot)

Sur la s12 que je veux acheté, il est mentionné que les coussinets de bielles font un léger bruit à froid, et que la pompe à huile est capricieuse (elle perd de la pression de facon aléatoire (surtout en vitesse satbilisée)).

Est ce que c'est grâve?on m'a dit que le moteur était fatigué, et qu'il était entrain de mourir. (la voiture à 130000km)

Merci d'avance pour votre aide

Bienvenue.

Et oui une voiture "ancienne" qui n'a pas été entretenu a souffert et donc mérite des travaux, comme toutes les voitures en somme.

Par contre tu te dois d'y connaître en mécanique si tu veux rentabiliser ton achat.

Si tu avais des photos ou vidéos de la caisse ça nous aiderait un peu.

avant de te lancer dans ton achat reinseigne toi tu prix des pieces car l'addition grimpe vite sur ces auto et les pieces ne sont pas forcement dispo. mais sinon la s12 est une super caisse et tres plaisante a conduire!

la s12 est une bonne auto et si tu la refais correctement et la respecte tu en seras super heureux

J'avoue je suis novice en mécanique mais je commence a m'y interessé .
D'ailleurs en lisant la plupart des post dans ce bon forum, j'ai appris pas mal de truc.

En ce qui concerne la S12 je l'ai decouverte depuis un certain temps, mais je ne pouvais pas en acheter.
Depuis 1 mois je peux maitenant investir dedans et j'en ai decouverte une à vendre qui a les problémes cité dans mon premier post.
Et ma question est : est ce que ces problémes peuvent engendrer des frais à court terme ou à long terme, et est ce que je me fais rouler :p

Je mets quelques photos












si vous voulez d'autre info, dites moi
merci

salut

ps: passe par la case présentation


pour ce qui est de la s12 les coussinet si il commence juste a faire du bruit c'est pas trop grave tant que le vilebrequin n'est pas marquer.

pour ce qui est de la pression d'huile toute celle que j'ai eu en main (4)
on le meme simptome au dela de 90 / 100 a vitesse stabiliser la pression redescend quasiment a 0 , donc je pense que c'est normal.

maintenant pour ce qui est des pieces , il y en a qui se trouve relativement bien et a bon marché

sinon tres bonne auto , rien a redire

PS: tu est du doubs? si oui de ou?

Bienvenue a toi.
Elle a l'air propre cette auto. Pour les coussinet de bielle je peu pas t'aider. Mais par contre, c'est moi ou il manque quelque chose sur l'admission. Moi j'ai une soupape de dépression à la place du gros boulot qu'on voit. C'est normal ça ?

la soupape a du etre enlever comme toytoy a fait sur sa blanche

mignone en blanc

salut a toi et merci de passer faire une présentation même si tu roule pas en silvia


c'est une jolie phase 2 catalysée que tu nous sors là ! par contre elle a bien taper de l'avant et l'ancien proprio a dégager la soupape de sécurité contre les surpressions ... pas bien ...

Pour le soucis de la pression d'huile ! A voir quelle huile a été mise dedans !
Si c'est de la 10w40 ou de la 5w40 c'est normal ! trop fluide pour avoir une pression suffisante ... attention ça veut pas dire que l'huile ne passe pas ...
Une bonne vidange en 15W40 fera l'affaire ! Et en même temps profite d'avoir vider l'huile pour vérifier tes coussinets de bielles et au mieu de les remplacer !

A combien te propose t'on cette silvia ?

merci pour vos réponse

Pour répondre a fred je suis de poitiers, et je vais allé faire un post de le forum présentation

Oui l'ancien proprio a tappé un mur de neige, pour l'huile je ne sais pas, je demanderais.

tu dis que l'ancien proprio a dégager la soupape de sécurité contre les surpressions, c'est à dire?? Peut tu m'expliquer la différence entre les deux s'il te plait.

Pour les coussinets j'ai lu le post où ils expliquent comme les changer. Ca a l'air compliqué mais faisable. Je peux le tenter seul?? ca ne risque pas d'etre dangeureux si je le fais mal?

Désolé pour toutes les questions

Sinon on me l'a proposé à 1300E

Déjà pour les coussinets, si tu débutes en mécanique c'est pas la peine... Si tu te loupes tu flingues le moteur.

Tu l'as essayée ? Le turbo est dans quel état ? Elle a le CT ?

Si c'était moi, à ce prix là je passerai mon chemin... A moitié prix tu peux prendre le risque, mais là ça fait cher... Tu peux trouver une S12 propre et entretenue pour ce prix ou à peine plus cher.

Car franchement, pour que les coussinets claquent à 130.000kms, l'entretien n'a pas du être bien sérieux...

fred68 et toytoy > Je mets de la 10W40 dans la mienne, elle a 200.000kms, et je n'ai jamais eu de baisse de pression d'huile
La pression augmente quand je tire dedans. Sinon elle reste stabilisée autour de 3 quand je roule tranquillement et au ralenti.

Je dois m'inquiéter ?

clair à ce prix passe ton chemin ! c'est ce que je mettrais dans une en état nickel sans soucis méca ...

trop cher je trouve aussi. j'ai acheter la mienne 600 euros et j'ai refait deux trois bricole dessus mais rien de bien mechant( a par l'etrier! grrr!) prend patience et trouve en une autre

le 1300 est le prix a négocier donc je vais voir si je peux faire baisser le prix, sinon je laisse tomber

Sinon pour répondre a thopp, nan je l'ai pas essayé et le ct est vierge

Merci pour les infos et les conseils

c'est une voiture qui a était mal entretenu

mais pas plus de 1000euros

et faudrai voir le turbo aussi

regard au dessus de la durite rigide qui va du turbo a l'admision, vers l'habitacle. la ou il y a une grosse valve toi tu a une grosse vise avec un truc carré, mais pour te dire les consequences, ca je peu pas te dire

Salut à tous

J'ai de nouvelles infos,

Pour l'huile c'est de la 10w40

Pour les coussinnets, ils font du bruit depuis 7000km et qu'a froid.

Je pense que le prix peut etre descendu a 1000 voir 900 ptete.

J'hesite vraiment à la prendre car j'ai peur des frais aprés l'achat. notamment le parchoc avant qui n'est pas en bon état

moi je dirai que la carrosserie c'est pas le plus important sur cette voiture le principal est d'avoir un moteur sain qui permette de rouler car deposer et ouvrir un moteur ça demande des competence et du materiel. et meme a 900 euros avec le moteur a ouvrir ça fait un poil cher

Oui mais est ce vraiment indispensable d'ouvrir et démonter le moteur???

Vu que les coussinets font que du bruit a froid? peut etre avec un bon entretien et de bonnes vidanges, on peu retarder les réparations qui ne sont peut etre pas necessaire?

tu peux retarder les reparation mai pas les eviter un jour faudra ouvrir le bloc. sinon elle a combien de kms ta s12?

elle en a 130000 et ca fait 7000km que le bruit a commencé.

ya toujour moyen de faire une vidange en metant un traitement moteur type mecacil ou lubysil ça lui ferai grand bien je pense

7000km avec un claquement aux bielles ... ( si c'est bien ces coussinets qui claquent... ) ça peut te couter un embiellage ...

baisse encore le prix


le PC ça va encore un bon carrossier te le refait

Finalement il me l'a propose a 750euro mais sans CT.
Au moi d'aout dernier le CT etait ok ( a part des remarques sur le PC)

A votre avis, dois je accepter?

l'intérieur est propre l'extérieur est potable?il n' ya pas de corrosion?

prend le risque mais sache que tu vas devoir faire de la mécanique sur cette caisse

surtou nivo moteur vu que l'entretien n'a pas du ètre terrible

Oui l'interieur et propre et il y a juste 2 point de rouille.

Le premier proprio qui l'a eu n'a pas du en prendre soin, mais le deuxieme (celui qui l'a en ce moment en a pris soin)

Parcontre pour aller la chercher j'ai 7h de trajet, elle est du coté de pontarlier (25)

750 euro vu sont etat ça va encore mais comme dit seb.racing tu devrai un jour ou l'autre ouvrir le moteur. tu est d'ou toi?