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Messagepar pierre » Jeu Sep 16, 2010 9:37 pm

Alors pour info générale apres la perte de mon permi :( je vends ma moto pour payé l'amende et mon permis aujourd'hui j'ai mon permi mais plus de voiture et oui la saxo est déclaré épave après une petite rencontre avec un camping car qui la embrassé :cry: . Le seule point positif c'est que je ne suis pas en tort.
Donc un permis mais plus de voiture. Dans la même période un pote va voir une 12 et me dit qu'il se tate puis décide de l'acheter mais ce lasse donc moi je m'en lasse pas de cette caisse pour la suite vous verrez ca plus tard ;)
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Messagepar toytoy » Jeu Sep 16, 2010 10:07 pm

cool re-bienvenue dans la famille ;)
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Messagepar GoSP » Jeu Sep 16, 2010 10:35 pm

Garde la pèche ! Et ta S12 ! Faut pas les lacher ces mamies !

:jap:
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Messagepar pierre » Dim Sep 19, 2010 9:06 am

donc pour les news je parts dans 5min chercher la nouvelle mamie je n'ai pas dormi de la nuit je suis trop excité...
les photos seront prises demain ou ce soir...
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Messagepar Denrée » Dim Sep 19, 2010 10:46 am

Cool ! photos ce soir !!!!
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Messagepar Denrée » Dim Sep 19, 2010 7:24 pm

Alors tu l'as ?
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Messagepar pierre » Dim Sep 19, 2010 8:38 pm

ca y est bon un petit de taff car j'ais comme un doute sur le turbo :( et la purge d'embrayage sinon :love: photo durant la semaine après vidange et nettoyage....
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Messagepar alkino » Dim Sep 19, 2010 8:41 pm

Good pour toi :) et bon courage pour tes futurs travaux !
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Messagepar pierre » Dim Sep 19, 2010 8:52 pm

une petite question a deux balles je voulais savoir si la wasegate se déclache lorsque l'on accélère au point mort
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Messagepar toytoy » Dim Sep 19, 2010 9:21 pm

^^ Au point mort en montant très haut dans les tours elle devrait ouais !

Sinon en donnant des petits coup de gaz elle doit passer de négatif à 0 !

Bon au point mort en accélérant pas trop tu doit pouvoir faire monter le turbo un peu en pression mais pas assez pour qu'elle s'ouvre !

Tu à trop de pression ?
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Messagepar pierre » Dim Sep 19, 2010 9:34 pm

bah en effet le papy n'a jamais dépassé 2500tr donc j'ai peur surtout que la tige du wasegate est un peu rouillé de plus le failli mano d'origine ne marche pas il est toujours a 0 :??:
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Messagepar toytoy » Dim Sep 19, 2010 9:58 pm

nan t'inquiète sa ce grippe pas comme ça ! pis passer 1000 tours le turbo souffle déjà ;)


Si le mano reste à 0 regarde sous le moteur d'essui-glace ! y'a un petit tuyau de dépression qui vient se fixer sur un petit capteur ... il est souvent niquer ou débrancher :P
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Messagepar pierre » Dim Sep 19, 2010 10:01 pm

ok de toute facon je vais installer un vrais mano pour le tester après j'avise mais avant tout vidange purge CT CG....et photo
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Messagepar toytoy » Dim Sep 19, 2010 10:03 pm

bah tant que tu met pas vraiment de la pression un autre mano te servira pas trop :P

Fait déjà tourner celui d'origine ;)
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Messagepar pierre » Lun Sep 20, 2010 7:41 pm

salut a tous bon toutes les pannes sont trouvé et résolues notament le turbo :D ce n'étais juste que le tuyau qui va du genre de calculateur de pression a un genre de clapet anti retour donc clapet viré ralonge de tuyau un tour de test et ca marche maintenant
merci toytoy pour tes infos :jap:
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Messagepar alundra » Mar Sep 21, 2010 3:40 pm

Tant mieux si c'est réparer.
Une petite photo pour aider la communauté? ;)
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Messagepar pierre » Mar Sep 21, 2010 8:55 pm

donc voila une photo dsl si elle n'est pas redimensionnée
Vous n’avez pas les permissions nécessaires pour voir les fichiers joints à ce message.
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Messagepar alundra » Mer Sep 22, 2010 4:48 am

C'était plus une photo de la modifictation et du clapet en question ^^'
Tu en a combien de s12?! :D
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Messagepar pierre » Mer Sep 22, 2010 9:23 pm

heureux posseur de deux mamies pour la photo de la modif demain.
sinon demain matin CT j'embraye après pour la CG et petite réparations tel que le capteur de porte l'horloge puis vidange et installation d'un autoradio et si j'ai encore le temps d'un mano de pression de turbo :D
et un petit lavage puis dans la soirée un peu de glisse après les première pluie...
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Messagepar pierre » Ven Sep 24, 2010 6:48 pm

bon controle technique nif et carte grise ok autoradio monté bouton de commande d'ouverture et fermeture de phare remplacé horloge remplacée capteur de porte changé mais j'ai branché que le fil pour l'éclairage du plafonnier et des portes ce week end je vois pour ma porte conducteur qui a du jeu et les enceintes avant et arrière et surment mon mano de turbo.
Sinon j'ai viré le support d'antenne de cibi avec l'antenne ca faisait voiture RC :mrgreen:
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Messagepar pierre » Lun Sep 27, 2010 9:24 pm

voici quelques photos
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Messagepar GoSP » Lun Sep 27, 2010 9:35 pm

Rooh mais on veut des photos du moteur nous !
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Messagepar alundra » Lun Sep 27, 2010 9:47 pm

Purée mon rêve avoir des caches marrons pour haut parleur! Tu as reussi à mettre du 16,5? ou c'est uniquement du 16 de diamètre?
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Messagepar pierre » Mar Sep 28, 2010 7:37 pm

alors les enceintes c'est du 16cm et les caches sont noirs...car intérieur noir trop la classe :sol:
sinon voici les photos de la baie moteur....
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Re: new(s)

Messagepar kohshin » Mar Sep 28, 2010 7:53 pm

garde le petit sous la main pour demonter le collecteur :lol:
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Messagepar alundra » Mar Sep 28, 2010 8:09 pm

Et les outils plaskool ils sont où?
Il est trop beau gosse ton môme! Il est métisse ou quoi?
C'est bizarre je n'ai pas de clapet moi, tu pourrais faire une photo de la piècen s'il te plait? Sauf si elle est dans la poubelle hein :mrgreen:
Excellent le coup du collecteur :lol:
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Re: new(s)

Messagepar SOHC76 » Mar Sep 28, 2010 8:50 pm

il veut parler je pense du clapet qui se trouve sur le tuyau de mesure de pression de sural d'origine (relié au boitier qui mesure la pression), ce clapet je crois sert a mesurer la depression :??:
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Messagepar alundra » Mar Sep 28, 2010 8:54 pm

le capteur de pression/dépression il l'a encore on le voit sur la 2e photo.
ça ne peut pas être une valve anti retour, peut être un restricteur ou un filtre pour lisser la dépression/pression.
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Messagepar pierre » Mar Sep 28, 2010 8:59 pm

Excat c'est ce clapet mais il rest unidirectionnel et mon mano marche en dépression mais les photos suivent sinon une question mon mano de pression de turbo indique toujours 0bar pied a fond, est ce normal?
Sinon, oui, Alundra mon petit est métisse sa mère est métisse viet-taî et moi ce qui donne un mini eurasiatique snif presque jap
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Messagepar GoSP » Mar Sep 28, 2010 9:32 pm

C'est pas normal qu'il t'indique zéro alors que ton turbo est en pleine charge, ton aiguille devrait être entre le 3 et le 4 du mano d'origine. Regarde si t'es toujours bien branché au niveau du boost sensor (quand t'es en face de ton moteur, en bas au fond à gauche), regarde l'état de la petite durite qui y va. Ton turbo charge au moins ? :D

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